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2013年06月01日

いくわよ＾＾

年がら年中脚弄りを続けてるのになかなかこれだ！ってところに達せず早3年と数ヶ月ｗｗｗ

今度こそは1年以上放置してたフロントスタビも活かしたい！！

そう思いながら日々納得領域目指して脚造り～

雨続きになる前のラストチャンス！？

日も長いことですし、重たい腰を持ち上げてやっと
ロアアーム取替えマスター＾＾

ブログ一覧 | 【足回り/ビルシュタイン/改造ダンパー】 | クルマ
Posted at 2013/06/01 23:00:29

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KS運屋 2013年6月1日 23:06 ノーマル車高から上げてる車には効果的面ですよね～(￣▽￣)b	コメントへの返答 2013年6月1日 23:11 そう言われてみればローダウンすると一般的にはリンク伸ばしてますよね？細かいところまで神経使うなら車高に応じてリンクも長さ調整式が良いんだろうけれど・・・悩ませると　いくのやめちゃうわよ！？（＾＾；
Lycoris@CL-FOUR 2013年6月1日 23:17 いくでがんす！ｽﾀﾋﾞ…欲しいです(笑) この前ﾜｺﾞﾝに乗ったんですが、荷室のせいかﾄﾗｯｸと違って前後で均一にﾖｰが出て意外と素直だったんですよ(･∀･)♪ ﾄﾗｯｸは荷台にくらべて頭だけﾉｯﾎﾟだからかﾌﾛﾝﾄが一瞬遅れるんですよね(´д`)	コメントへの返答 2013年6月1日 23:21 トラックの場合ある程度脚を固めていればロールを感じる前にテールが流れ始めるでしょ？だから不要かも知れませんねェ。うちのは柔らか仕立てでのお仕事積載対策ですから～＾＾
イクテツサンバー 2013年6月2日 5:47 足回りド素人の僕には良く分かりません(－－〆)	コメントへの返答 2013年6月2日 9:10 どんどん重量化です！（＾＾；
MOMIYAN 2013年6月2日 8:16 ついにスタビ装着ですか(^^) 毎回進化していくのが見てる方も楽しいです(^^)d	コメントへの返答 2013年6月2日 9:11 最後の手段登場～＾＾現在進行中っすｗｗｗ
M2☆ 2013年6月2日 11:09 やってますね (^^) 私のワゴン（２駆）ノーマル脚は元々スタビ付いてますがわりと扱い易いですぎんぺいさんのはフロント脚を自在に操れるのでさらに期待してます(^^)/	コメントへの返答 2013年6月2日 18:35 遅くなりましたｗ＾＾ワゴンは同じサンバーでも脚造りで全然違いますからねェ～どちらかと言えば走り的な面でもう少し固めたい方が多いんじゃないでしょうか？メーカーさんの考え的にもワゴンには必要で貨物には不要との判断とコスト的な分けがあったのでは？と想像してます。
diy　Ｇちゃん 2013年6月2日 17:04 整備手帳も見てきました♪ ぎんぺい師匠の足回り講座、全然真似できませんが面白くて興味あります。続きも期待してます(^^)	コメントへの返答 2013年6月2日 18:36 いつもありがとうございます＾＾真似しようと思えば大したことも無いかと思いますけど遠回りしないよう何でも聞いちゃって下さいまし（＾＾；知ってることしか回答は出ませんが＾＾

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Lycoris@CL-FOUR 2013年6月1日 23:17 いくでがんす！ｽﾀﾋﾞ…欲しいです(笑) この前ﾜｺﾞﾝに乗ったんですが、荷室のせいかﾄﾗｯｸと違って前後で均一にﾖｰが出て意外と素直だったんですよ(･∀･)♪ ﾄﾗｯｸは荷台にくらべて頭だけﾉｯﾎﾟだからかﾌﾛﾝﾄが一瞬遅れるんですよね(´д`)	コメントへの返答 2013年6月1日 23:21 トラックの場合ある程度脚を固めていればロールを感じる前にテールが流れ始めるでしょ？だから不要かも知れませんねェ。うちのは柔らか仕立てでのお仕事積載対策ですから～＾＾
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