色々整備＾＾

補機ベルト交換してから早2年・・・

先日忙しい最中にその日の子供の送迎＆買い物途中におかしな音がしたと女房殿。

その次の日の朝、ボンネットを開けて診ると・・・

交換が非常に面倒なダイナモ側のベルトが1行切れていて・・・

そういえば以前交換直後にも張り方が悪くて同じ症状を見たっけ・・・

あまりに忙しいのが続いていたので市内ディーラーへと女房に問合せを頼んで仕事に出る。

そしてその日、返事の連絡を聞けばベルトが2本で約6000円＆工賃が12,000円ちょいとのこと。

時間さえ取れれば自分でやる身からすれば、、、高いよなぁ～？




結局のところ、D作業はお断りして　今度はベルトをネットで探しておくように女房に連絡。



そして購入。



品物も届いたし、やっと時間が取れたからおっぱじめましょうか？


と、思ったのが昨日のこと。


しかし・・・・・


いざバラシ初めてから思えばS/Cのプーリーを小さくしてあるので純正セットじゃーダメじゃん！！！


Dに入れないで良かった！？


そして今朝、代替のベルトを探しに市内のパーツ卸しのコイズミさんへと出向きベルトをゲットｗｗ


でも1本なのに3,000円ちょいしました。
ネットで探せば半額くらいなので定価売りだったのかな？
時間が無かったんで仕方ありませんがぁ。。。



そして、ようやく暑さにうだりながら作業開始～



以前もやっているのに数年経つとダメですね、全然要領を覚えていないｗ





最初はS/Cとバンパーは外さないでやろうとしてましたが、やっぱ邪魔なので取っ払い。






インタークーラーも邪魔なので緩めてひっくり返し～の




何とかかんとか交換完了！




外したりずらしたりした邪魔物戻すのもけっこうな手間で・・・


これで、またベルト泣きが出たりすると自分も泣きが入ります（笑）



ベタベタ汚れも可能な範囲でお掃除してスッキリｗｗｗ



ついでなのでデュアルレンジさんに以前頂いた高級な栄養剤も注入～



これでニコットには2回目の施工ですが、これやるとエンジンのかさつきが消えて静かになったりします。
エアクリからは入れにくいのでパイピングから直に注入～＾＾



そして、ついでのついでで


以前からやろうやろう！と言いつつ時間が取れずに伸び伸びだった前脚の造りなおしもしました。


底部の出っ張りを擦り落とし～の




穴あけ～の





ネジ切り～の




オイルと切子を抜き～の




バルブ付け～の




オイル入れ～の・・・画像が無かったｗ

今回はG15で純正内容量200ｃｃに1割強増し＋内圧高目に280kpa程。
ニコットは硬さが出難いのでかなり硬め仕様でもおKなんです。
しかしオイル粘度に関わらずサラサラに柔らかい感じがしますね、、、この暑さですからねェ。



これを2本造り～の


ハイ、完成





バネは純正に戻そうか？とも思ったんだけどリアをやる時間が無かったので今回はラバーライザーをぶち込んで誤魔化し。





バラしたバンプラは左右共にボロボロでしたｗ




まぁ、かなり前から底付きしてるのを気がついてたのにそのまま使ってましたからねェ。
この代償は仕方がありません。


そして最後に真夏だと言うのにスタッドレス履き潰し作戦で履き替えして無かったタイヤを前後共に夏タイヤへと交換＆空気圧調整。




ここまで終わったら21時半でした（笑）





久々ブログはこれで　お終い。




あっと！
業務連絡ぽいですが・・・
8月1日に前回のブログで書いたウイルコムへのMNPを実施致しました。

つきましては携帯番号は今まで通りですが携帯アドレスが変更になります＆Cメールは使えません。
まだ設定も弄っておらず、最初に与えられたへんてこなアドレスのままなので誰にもお伝えしておりませんが決まったら連絡入れますので宜しくお願い致します。
初スマホなので、まだ使い勝手が不慣れですが早速、娘にラインを入れてもらって既に使い始めております。
LINE愛用の皆様も宜しくです。