連日足弄り

ぎんぺいさん、暑い中お疲れ様でした。
あくなき追求は続いているようですね(笑)
文章からすると・・・ん!? 今回は前後
のレートが一緒ってことですか？前後の
ダウン量で調整ということは、微妙に前
傾姿勢にしたのかな・・・違うか、あく
までシャシーはフラットになるようにし
ますよね!?

北国としさん、こんばんは～
やっと現場から戻りました＾＾
足回りバカと言われても何も返事が出来ないくらいやってますからね～
ビルシュタインに拘って作ってきてますが、結局減衰を下げれば下げる程にビルらしさから遠ざかっていきます。
最終的にはコニーで良かった・・・なんてことにならないとも限らないような気もします。
生活に支障のないｷﾞﾘｷﾞﾘのローダウンしていながら出来るだけビルらしさを残して、あの背筋が寒くなるような吸い付いているかの如くコーナーを抜ける足でありながら尚且つ乗り心地も捨てずに追求！　これってかなり無理があるのは分かりきってるんですけどネ～お馬鹿です、ハイ
しかし最近柔らかい方へ柔らかい方へと向かって行ってますからね～ビルらしさから遠ざかっているのを感じます。

今回の交換はﾌﾛﾝﾄが3.5ｋｇ前後でリヤは5.28ｋｇです！
前傾姿勢なら良いですが、今は前が１cm上がってま～す
乗り心地を優先して最終的に車高の調整もやるつもりです。
リヤにエス用のスイフトを使ってみたのは車高はある程度下げた状態でありながらﾊﾞﾈﾚｰﾄﾀﾞｳﾝで乗り心地も良くなる？んじゃぁないか？？と思ってやってみました。けっこう気に入ってますが、この先恐らくは下がり過ぎる見込みです。
夕方にあきちさんに電話してGTワゴンのリヤのハカマを貸してもらおうかと話しをしたところでした＾＾
ﾊﾞﾈ径が合えば今のスイフトを加工して高さ合わせしてハカマを入れればリヤは車高調化です＾＾簡単には行かないはずですが・・・また新たな課題が（笑い）