HKS純正形状車高調

新しい研究材料で～す＾＾


ボロボロズタズタのHKSの純正形状車高調がさっき届きました。
とは言っても抜けは無くロッド（倒立なんでケースですが）の図太さは凄いものがあります。いったい何ﾊﾟｲなんだろうか？
恒例の体重測定してみましたが純正が1本5.28ｋｇなんで300ｇばかし重たくなるようです。

まずはお掃除してから、手で縮めてみてから組み合わせるバネを選んで見ましたが、最初からHKSってイメージ的にかなり硬い？（実際にはCワゴンしか知りませんが・・・）という概念が後押しします。
実際手で縮めてみるとビルにも負けないくらいの硬さでした。
で、もって戻りがやけに遅い。。。
純正のダンパーと並べて比較してみると車高調でありながら皿を一番低い位置に合わせても純正の皿よりも上に・・・？？？
何だよ！アルハイの純正バネのまま組んでも車高が落ちると見込んでたんですが、甘かった。。。
ってことはこのダンパー用に使うバネはかなり自由長が短いってことですね～？
手持ちの中で落ち過ぎ気味のバネだと柔らかいものが無かったので、この前実験的にｶｯﾄしたV6用の純正バネを焼いて曲げることで自由長を短く治してみました。
本当は酸素で焼いてやれば楽なんですが、倉庫にあったのは空瓶だけでした
仕方なくトーチランプで炙って真っ赤っか～になったところでコンプレッサーを掛けて曲げ加工してみました。曲がるかなぁ～？？？と思いながらの作業でしたが、ちゃんと曲がってくれましたョ＾＾
強度が落ちるのは当然でしょうが、一番したのロワシートに座る部分なので折れるまでには時間も掛かるでしょｗ（笑い）
時間が出来たら軽く塗装して組み付けてみる予定ですｗ＾＾
良い感じに出来上がったらエアロ組んでる人用に車高が合わせられますネ＾＾
ん～・・・十分な実験が終わったら誰に勧めようかなぁ。。。

戻りが遅いダンパーなので本来はもっとバネレートは高い方が良い組み合わせな気もしましたが、縮みがある程度硬いのでHKSでも乗り心地の良い簡単車高調が出来るんだよ～ん！って感じを目指して作ってみます＾＾
＾＾

ビルシュタインでこの皿が上げ下げ出来る純正車高調があれば最高なんですけどね～　前にHKSの本体を持ち込んで中身をビルにして欲しい！と話しをしたことはありましたが、却下されてしまいました～企業的に当然の回答でしょうけれど今でも残念でなりません。



そうそう、一緒に送られて来たテインのタイプワゴン用のリヤのハカマですが・・・見た目で純正サイズのバネにも入ると思って買ったんですがぁ、残念なことに径が合いません（＞＜）
やっぱメーカーもこの辺は微妙に変えて作りますよね～
今組んであるエスティマ用のスポルトをハカマで車高上げて使おうと思っていたのですが到着して間もなくこの考えはオジャンです。
テインのバネの方が内径が大きくて純正サイズのバネにはハカマが入りませんでした～　うゥ。。。また鉄くずが増えたぞ～　また次の手を考えるとしましょｗ＾＾