ネオジウム磁石、その他＾＾

早めに現場から戻ったので一気に作業を色々とやりました。

夕方から雨が降ったり止んだりでしたが、先日KA24さんから頂いたタナベのNF210をリヤだけ交換してみました。
NFは以前もV6用を使ったことがありますのでダウン幅や乗り心地はわかってますがキャンプ道具をごっそり積む時には、この前の二の舞になってしまいそうなレートで5.1ｋｇです。
一応悪あがきでラバーライザーを上下のバネ干渉する位置に入れておきました。

足回りでリヤをジャッキアップしたついでで、前から気になっていたリヤモーターからの純正アースを強化してみました。8ｽｹのコードで純正のポイントに増やしただけですけどね＾＾
これだけじゃぁ脳が無いなぁ？？？と残った8ｽｹのコードでﾏﾌﾗｰのﾘﾔﾋﾟｰｽのジョイントからアースを1本取りました。＾＾

そして、次は一番お気に入りの燃費グッズでもあるネオジウム磁石を先日大量購入したので配置変更と増設しました＾＾
友達の車にどんどん使ってたので、50枚買ったのに最後の12枚程しか残っていませんでした＾＾
今日も図面を届けに来た同業仲間に頼まれて、乗って来た新型ｂBにも3箇所巻いてみましたが、さて効果の程は？？？こちらも楽しみです。
そうそう、軽トラに巻いてあった磁石も現場仲間の車に移植して、ここしばらくは付けてなかったので今日1箇所だけ入れました。今日から、またビンビンです＾＾
軽トラ程、効果がハッキリ分かる車は他には無い？んじゃないかと思えるくらいにｴﾝｼﾞﾝが軽くなります＾＾燃費も磁石を外したとたんに12ｋｍ台に落ちますが、また巻くと、ちゃんと13ｋｍ台に上がります＾＾不思議ですね～

アルハイは今回、燃料パイプに2点締めで6ケ所にしてみました。
過去にもネオジウム磁石は色々な車で配置換えしたりして試してますが3点締めよりも2点締めでしっかり挟んだ方が効率が良いように思います。
ｴﾝｼﾞﾝ寄りから2箇所はエアクリボックスを外して上からアクセス
あとはジャッキアップして下からの作業です＾＾
今までも4箇所に取付けてましたが極性を確認していなかったので、今日は付いてるものの極性を確認してS極とN極が交互になるように並べました。

せっかくエアクリボックスを外したので前々からやってみようと思っていたインテークにもぐるりと一巻き磁石を入れてみました～
こちらはS極を内側に向けて10枚使用です。
インテークには色々と固定されていて邪魔が多く斜めになってしまいましたが・・・ちょっと気掛かりだったのが、インテークに固定されてるリレー？のようなセンサー？のようなものの真下にしか入らなかったので磁力で壊れるかな？と固定位置を変更しておきました。
終わってみると残った磁石はたったの1枚（－－）


どんなもんかこれからちょっと買い物ついでの試乗に行ってきます。
久々にエラーの嵐だったりして＾＾

画像は後で整備手帳に整理しま～す。


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乗ってきました！
明らかに低速トルクが太くなってます＾＾　エラーも出てないし成功みたいです。
ただ、大雨のせいか？それとも学習中か？？燃費は伸びてはいないように感じました。買い物の行きはず～っとｴﾝｼﾞﾝが止まらなかったので、たぶん学習中かな？と思いつつ走ってましたが、帰りにはｴﾝｼﾞﾝの止まりが非常に良かったです。
当分は様子見ですネ＾＾