リヤのストローク確認

毎度。こんばんわ＾＾

めっちゃ、仕事が忙しく今度の日曜日も全然空きが出来ません
バッチリ仕事になっています(-_-;)

もしかしたら、それが
左に持って行かれる車の原因なのでしょうか？
特に多人数の時、止まる寸前で・・・

忙しいみたいですね～
暇よりは良いことだと思いますが・・・お仕事頑張って下さい！

2ｃｍ違って車高で計って違っても1ｃｍかな？
車庫が平らではないので違うことは違うんですが・・・？？？

2㎝も違うんですか

ビックリです(゜o゜)

結構アバウトなんですかね～？（笑

計ってみて自分でもちょっと驚きましたが・・・上にも書きましたとおり平らではありませんので・・・？？？
何処か違う場所で左右の車高が合っている時に計ってみたいですネ＾＾

２ｃｍはかなりの差・・・

早く原因を突き止めないと（汗

う～ん・・・原因は運転手のメタボか！？
一人で乗る時が多いので右側が疲れてるの鴨～＾＾
いずれにしても左右均等の対照ではないでしょうけどね

おはようございます。不思議ですよね～。
セレナの時、左右同じセッティング（ネジ位置等）にしてて問題なかった車高調をオーバーホールに出したところ、返ってくると出す前と全く同じセッティングにしてるのに左後だけがハミタイしました。そこだけ3～4cm位高くなってるんですよね。ディーラーでの作業ですから完全に水平になってるはずです。整備の方も首をひねってました。仕方ないので、調整しては下ろして確認を何度も繰り返して合わせました。
そんなことがあるので、固定長は不安で車高調に逝ってます。

へぇ～そんなこともあるんですね＾＾
車高調を本気で弄りだしたのは初なので色々と発見もありますが、リヤの車高調（ぐるぐる君）は目いっぱい上げると硬くなるので外しました。レバー比とプリロードは実に難解ですｗ。。。
リヤに関しては上げても関係無いと思ってたのですが、色々実験すると・・・やっぱ上げた方が硬い気がしました。
この辺もバネの働きをよく理解しないと不思議なんですよネ～？
調整機能があるのは便利なのですが、好みの高さを優先してセットすることで乗り味と硬さが変ってしまうのは許せません！
・・・と言うことで現在リヤはスイフトスポルトマッキー＋エナペタルで使ってますｗ。

やっぱフロントは全長調整じゃないとダメですネ～
現状でも走り的にはビルらしく、この上無く素晴らしいものがあるので捨て難いと言うのが本音です。
ケースを変更して全長調整式に出来たら最高ですが・・・そもそも硬いのを嫌う人間の使う代物ではありませんよネ（汗）＾＾