続！スタビリンク＾＾

短くする方向で考えて逆ネジの全ネジを注文してあるのですが・・・
なかなか品物が来ないので、昨日アル仲間のヒデカズさんからアイデア頂いた逆の発想でテストしました＾＾
手持ちの調整式ピロリンクを一番長く組んでみたら345ｍｍあったので！！！
285ｍｍの純正リンクで1Ｇ状態のロワアームまでの隙間を計ったら8センチ～9センチってところでしたので何とか入りきれるかなぁ～。。。なんてネ

組付ける時点でロワアームをジャッキで押し上げないと入らない長さなので無理があるなぁ～？とも思いますが・・・まっ！このまま長くは使わないと思いますんでテストですｗ～だってこのピロのブーツ破けてるんだもん＾＾しかも緩み止めのナットが1個行方不明でした～＾＾
組んだ後の1Ｇ状態でロワアームとリンクの隙間は目測で2ｃｍくらい？でした

テスト走行はいつもの五日市方面へ山道ですｗ

スタビが出すゴツゴツはかなり減って、ちょっと純正チックなしなやかな車高調に激変身です！＾＾純正形状の如くしっとりしなやかで硬さは微塵も無い！っとまでは申しませんが、もはや8ｋｇのバネって感じではありません＾＾
皆さん、よく言われるビル独特の低速のゴツゴツを、素晴らしいとしか言い様のない『走り』と引換えに諦めて乗ってる方が多いですが、このスタビ調整でかなり低減することが可能で～す！！！＾＾
が・・・しかし当然ながらスタビが甘いということはＳ字カーブなどでちょっと甘く感じる部分もありロールも多めに目立ちます。
例えるなら、今までがコーナリングで底無しに恐怖感ゼロだったのが、速度上げ過ぎると怖い部分もありました（でも、そこはビルですから！ちゃんと曲がるんですけれど・・・ロールが増えたせいでしょうネ）
ユーザーさんにより好みは区々ですがスタビリンクで微調整が出来るってことを知ってるだけでもお徳だと思うんですがぁ？？？

しかし、自分の中で目指してた許容範囲の低速の『マンホールゴツリ』の低減がやっと実現出来ました！！！大げさですが・・・ﾎﾝﾄやっとなんですｗ！
あとは、調整式のリンクですので少しずつ短くする方向で自分の好みに合う接点を出せば完成～！かな＾＾
最終的には短くする方向で一番良い位置を探り直したいとは思ってますが・・・
何だか、久し振りに胸につかえてたものが取れたような感じ～＾＾


　は～・・・スッキリです＾＾晩酌が美味しくなりそ！＾＾