ぎんぺいのブログ一覧

前回動かしたのって多分去年の12月中頃だったんじゃないかな？記憶も曖昧ですが仕事が長いこと忙しく更にはお客様の車を1台預かっている都合で出し難かったこともあったり、何よりも真冬のプリウスってサンバーと比べてしまうと短距離使いでのエンジンの暖まりが悪く暖房が弱い＆燃費も伸びないんです。
乗らずに放置している内に当然バッテリーも上がってしまいました。
ハイブリッド車の凄いところの一つでもある駆動バッテリー240Vから補機バッテリー12Vを作って充電してくれるシステムのおかげ？か、スターターを繋いで一度起動してしまえば即復旧～

・・・・と・・・思ってたんだけど、それは前回のバッテリー上がりの時のお話し。

今回は駆動バッテリーまでかなり空になってしまったようで、ちと重症でした。


と、言うことで10日程前に久々の起動をしてみると最初はエラーがビシバシ出ていましたが、その後繰り返し起動するのは自力で可能です。サスガ！

エラーが心配だったこととタイヤの空気圧も乗らないうちにかなり下がってたので、しばらくは乗らずに駐車場で停車起動放置を繰り返してました。


で・・・そろそろ大丈夫だろ！？ってことで昨日の夕方久々に出動～

いきなりライトオンの夕方からの出動でしたが、問題無く帰宅出来ましたｗ＾＾


アストロ多摩店まで買い物に行ったんだけど往路24ｋｍの距離での結果はこちら！


平均燃費9.5ｋｍ/Lは上記の起動停車の繰り返しで約8Lを無駄に燃焼してからのスタート。




アストロまでの24ｋｍの区間燃費は下り勾配基調ですが何と！37.21ｋｍ/L
普通に走ったつもりだったんだけどね、やっぱコイツはタダモノじゃーありません。

そして帰路はちょっとコースを変えたので2ｋｍ程遠回りでした。
結果はこちら！



アストロ到着時には15度あった外気温度も自宅へ戻ると9度しかありません。
そしてEMVの平均燃費も14.4ｋｍ/Lまで復活してます。




帰路26ｋｍの区間は登り勾配基調ですが、それでも区間燃費は31.66ｋｍ/L！
使った燃料は0.8L。

※注意（マネージャーの係数との関係もあるので正確な結果ではないと思われますが、以前使ってた係数のままなので季節変動によるところもあり）



10万キロ近くなって一時は手放してしまおうかと思ったんだけどこれ見ちゃうとねー（＾＾；

ハイブリッド乗りにとっては一番、春を感じる部分だったりもします。＾＾

もう9日ですが今日は申請業務で事務仕事なのでちょっと一息、2月初ブログでーす＾＾

以前のブログで書いて以来プリウスにつけてあるタコメーターが正常な動きを見た覚えが・・・無い！

先程、青梅市の市役所まで仕事で使ったんだけど一段と酷くなってる模様ｗｗｗ

4000回転～振り切るまでをカチコチ音を鳴らしながら行ったり来たり

時間が出来たら買い換えるか？パネルだけ交換してタコは取り外してポイ！だな（＾＾；



青梅で用事を済ませて戻ると、暖房を入れなかったおかげで久し振りにプリウスらしい燃費が出ていました＾＾
16時過ぎに家を出て出発時の外気温度は12度
1時間弱で戻って来ると到着時の外気温度は8度
やっぱし10度以上になってくれればシートヒーターだけでも無理なく暖房無しで乗っていられるんですけどねー



昨日から今日に掛けて雪がちらちらしてましたが、今日は免れました。


でも金曜の午後から土曜に掛けてまとまった量が降るらしい！？
ニコットしかスタッドレス履いてないから仕事の移動が困っちゃうなーーー（＾＾；
今から買う気になれそうも無いし、軽トラ用の必殺ハシゴ型チェーンでも出して置くか？（笑）

現場が色々と忙しいのが続いててみんカラは放置状態～
なのに足跡残してって下さる皆さんありがとうございます＾＾

毎日サンバー使って相模原まで通っていると1給油で４日目には燃料が無くなってしまいます
ようやく荷物が減ってきたので一昨日から久し振りに汚れ放題のプリウスで出動！
もしかすると４日から休み無し状態でサンバーで飛んであるってたので年末の洗車後は一度も動かしてなかったかも？
バッテリーが死んだんじゃないか？と心配になるくらい使ってませんでしたが何とか無問題で起動発車出来ましたｗ（＾＾；

だって寒い時期のプリウスって燃費は悪いは暖房が効くのは遅いはでチョイ乗りだと余計に使う気が起きません。

まっ！燃費が悪いと言っても3ATのスーチャーサンバーの2倍くらいは走りますけどね＾＾

画像の90000ｋｍは今日の現場帰りの１６号線でタイミング良く信号待ちで撮れましたｗ

実は先週サンバーの7並びを材料を取りに走って急いでたら撮りこぼしてたりしたので朝から気になって・・・気になって＾＾

中古で買って来たのが５万キロ弱だったと思いましたんでやっと４万キロを超えたことに！

しかし90000ｋｍって十分過走行な気がしますがいったいいつまで乗ってれば次が買える時が来るのやら？・・・ってかいつまで壊れずに動いてくれるのか？？

サービスキャンペーンの案内も年末には来てたのにまだ行く時間が取れそうもなく予約すら出来ずに放置状態だったりします。


帰りに通るリッター１２８円のスタンドでこれまた久々の給油もして来ました。
＆帰宅後に携行缶からフル満タン給油も完了～
ブログアップ後に燃費記録はつけますけど・・・たぶんリッター20ｋｍを下回っている模様ｗｗｗ
使用状況を考えると無理も無いんだけどやっぱプリウスには悪い季節でもリッター20ｋｍ以上走って欲しいですね。

毎年11月中には凍り始める朝一の車の窓・・・

今年はまだ凍らないなー？と思ってたけど11月最終日の今朝はバッチリ凍っちゃってますたｗ

毎朝氷を削り取るのが面倒な季節到来です


ここ最近は仕事がこみいってることもあり何と！過去最低のブログ回数。。。
今月最終日だっつぅのに4回目（＾＾；
でも月のPV見てると意外と大きな差は無く・・・なじぇ？

２０系プリウスで数日前ごく最近にリコールが発表されたらしいですね。
年式とかの詳しい範囲までは聞いてきませんでしたがうちのはビンゴらしい！？

今日は朝から長野へ行き『りんご狩りオフ』参加して１２時間耐久旅行を実行（笑）
何枚も画像がありませんがプリウスのフォトギャラを見てね＾＾

いつもなら出先での温泉は欠かせないのですが、今日は仕事が気掛かりなことと、ちょっと体調不良が心配だったので渋滞を避けるべく午後３時過ぎには飯田山本から中央道に乗っかり一路自宅へ。。。
で順調に走ってたんですが諏訪を過ぎて八ヶ岳よじ登り中に『ピッ！』といつものエラー表示再発ｗｗｗ
ちょっといつもよりも急ぎ足だったせいもあって、やっぱし回転が高目の時に発生するんですよ？
走行系に支障は感じないものの、しつこいんで高速を降りてそのまま地元ネッツへ直行～

そしたらリコールが発表されているので今日辺りにハガキが届いてるかも知れません？とのこと。

何でもハイブリッドシステムの冷却用のウオーターポンプがダメで温度が上がりエラーが出るとか？

で・・・肝心なうちのエラーログは複数出ているので特定出来ず？
まずはリコールのウオーターポンプ交換後に様子見と言うことに・・・・
やっとエラーが消えない内に行ったけど意味ねェーし。

今回のリコールはネッツ系では余程じゃないとやらない？らしい？？
ん～～どこにお願いしましょうか？

作業的にあまり早い時期に行くよりも、少し時間を置いて数をこなしてからの方が間違いが無いなんて裏話しも整備のにーちゃんから聞いて来ましたｗ（笑）


あっ！本日りんご狩りオフ参加の皆様、現地ではお世話様でございました！
初めてお会いした皆様も宜しければこれからお付き合い下さいネ＾＾