ぎんぺいのブログ一覧

今日も1号機で1日仕事に回り高速なしで100ｋｍ以上乗りましたｗ

燃料ゲージ一メモリまでに110ｋｍを超えていたので、こりゃぁいつもより伸びただろ！？

って思ったから早いけど1日の燃費も見ておこうかな？と入れたのに　

ど　ゆ　こ　と！？　


やっぱし荷物量と燃料ゲージ表示の関係に翻弄されているような？（＞＜）
昨日の給油時は大荷物積載状態。
今日は荷物少な目だったからなー。
たまったま同じGSの同じポジションで給油出来たっつゥのに！！

あー残念無念。


GSの計量器がおかしいんじゃないのか？とか？思ってみたり。


いえいえ、そんなことより根本的に昨日やった
アライメントがなって無いって証拠かも知れない！？（＾＾；










日曜日の今日も、細かい現場が溜まってたんで市内からスタートして3箇所の現場を回る。

その途中で小金井で現場を見て欲しいと電話が・・・

で、市内現場を終えてから向かうも先方の都合時間までにはかなりの余裕。。。

コンビニに立ち寄り遅い昼ごはんを食べたけど、そのままただ時間つぶししてても勿体ないんで、前々から一度行きたいと思ってた川崎にある安売りで有名な小松建材店へと行ってみることに。＾＾
1号機だったのでナビは付いておらず・・・
同業の職人仲間に電話で場所を聞くと割りと分かり易い場所だったのでGO～。


と・・・思ったら
近くまで行ってからが、さぁ大変。。。
ぐるんぐるん回って電柱の町名と番地を見ながらやっと到着ｗｗｗ（＾＾；
ナビが無かった時代を思い出しますねェ＾＾


店に入って、まずは目欲しいものをリストアップしつつ店内を一周。
ごった返す店内は見るからに『職人さん集団』で日曜と言うこともあってか奥様らしき人を連れ立ってる方が多かったですねェ＾＾

一回り見て回って買おうかな？と目星を付けたモノ達の殆どは仕事用と言う名の元に買うことにしたけど頭の中では自動車整備用工具ばっかしだったり（笑）
あくまでも『兼』ですョ、『兼』・・・＾＾

一番の目当ては前々から職人仲間も買いに行ってたのを横目に見てた
『レーザーレベル』！！！
フルラインの一番上のクラスでも三脚と受光機までセットで43800円也。
自分の仕事ではフルラインまで使いたいことは少なく無駄にレーザー光線が発光してても電池の無駄かな？と考えて上から2番目のセットを購入。＾＾
三脚と受光機もセットのアルミケース付きで39800円也！！



超格安セットだからレベルの自動補正は付いてないのか？と尋ねるとちゃんと機能が付いてますとのこと！こりゃぁ買うしかないだろう？と目出度くゲット！！！

欲しいと言いながら、無くても何とかなっちゃうってこともあって長い間買わずに居ましたがついに買っちゃいましたｗｗｗ（＾＾）


これでトー調整も少し楽で少し精度が上がりますョ配管も楽になりまっせ！（爆笑）




で・・・本日のご予算は諭吉さん5人のつもりで用意してったので余ってしまいますた。
何とかして使い切れなければなりません！ﾅｾﾞﾀﾞ


仕方ないんで


40円のこんなモノや




290円のこんなモノも



490円のこんなモノだって



1530円でこんなにいっぱいセット！（＾＾；

だけど・・・流石の安物ｗｗｗサイズの組み合わせがあり得ませぬ。。。

242円の尖がり棒も



330円のこんなモノまで




で極めつけは『秋葉原買い』してきた売れ残りのうす汚くなったインパクト用のソケット達ね＾＾
こいつら普通に買うと結構なお値段なのでレーザーも買うことを告げて売り物にならない状態なんだから安くならないの？って聞いてみたｗ（＾＾；
若い店員さんは安くはならない・・・との回答をしつつ奥へと聞きに行ってくれたっす。

しばらくしてちょっと上の立場の店員さんが出てきて一瞬、考え込んだ様子だったけど

んじゃぁ・・・1個500円でどうでしょうか？と来たもんだ＾＾


えー、もちろん買ってきましたさ＾＾
1/2のソケットでサイズは14ｍｍ、17ｍｍ、19ｍｍ、21ｍｍ超ロング、22ミリ
5個で税込み2500円也！ﾏｲﾄｱﾘﾞ＾＾
マキタ製だったり日立製だったりと自動車用の工具ではありませんがれっきとしたインパクト用ソケットｗｗｗ
中でも17ｍｍだけはkokenのだからちょっとラッキーだったかな＾＾

で、最後に本日一番まともな買い物？
3/8と1/4＋6角6.35ｍｍビット用付きのフレックスラチェット！

2560円もしたけど、変わった道具見るとつい欲しくなっちゃう困った性格ｗｗｗ
現場でも役にに立ってくれることでしょう＾＾

昨日使っててトーの狂いを明らかに感じるあやふやな動きだった。

なので今日の朝一はアライメントの見直しを・・・

じっくり時間を掛けたかったけど現場が待っているのでそうも言ってられず・・・

取りあえず長いことセンターがズレたまま乗ってたんで次期オーナーさんの為にもステアリングのセンターを出すことに専念。。。
しかし、やればやる程に頭の中が混乱、、、

仕事のキャド使ってメモ代わりに簡単な図面を書き出す始末ｗｗｗ



イロイロと考えてはみても基準となるゼロ地点を見失ってるんだから一からやり直すしか手がにゃい。

今回は運転席に土嚢に詰めた砂を3袋載せて・・・


右側後ホイルに1Mほどの木を当てて水糸を引き前輪ホイルで計ってみるとドンピシャゼロ。

まずは右前輪を強めに3.5ｍｍトーイン！

で左前輪を計り出すと・・・
何と10ｍｍもトーイン！！！
ってことは右はほぼゼロだったので左だけが13.5ｍｍもトーインだったってことか！？
左前輪が右方向へと行こうとするのを修正してセンターは左に向いてたってこと？？

まー脚換えて車高も大分下がってますからね・・・ロアアームも交換したし当然か！？（＾＾；

毎度のこと随分と悩まされましたが、何とか1発でセンターが出てしまつたのでした（笑）ﾅﾝﾃﾞﾀﾞ！？



そして楽勝と思って昨日夕方からロアアームの交換をやったら固定ボルトをがじってしまつたのョ！
原因は先日買って来たエアインパクト様
インパクト側にソケットを入れるのが硬くてしっかり入ってないまま使っちゃったみたい（汗）ﾌﾞﾚﾌﾞﾚ～
抜くも締めるも出来ない状態に陥り走行不能。
サッサとあきらめてナットクラッシャーを出すもフランジナットなので切りきれずｗｗｗ・・・
いつも通りにサンダーで擦り落しましたとさ（＾＾；

直後に間に合わせでホムセンに駆け込み1/2のボルトナット＆ワッシャーを300円も払って買って来たのにM12に対して1/2ってサイズは微妙に太くて・・・入らないじゃないの！！！（－－）ﾎﾞｸﾊﾊﾞｶﾃﾞｽ
後日調べてみるとM12は外径12ｍｍ、1/2は13.7ｍｍらすい。。。見た目だと近いと思ったんだけど甘かったｗｗｗ・・・・・ｻｷﾆｼﾗﾍﾞﾛﾖ！
無駄使いしてしまい心がちと折れかけたんだけど、倉庫を探したらM12のちょっと短いボルトが出てきやがったｗｗ




寸足らずだけどナットが半分程はネジが掛かり取りあえずは締められたので走れるｗｗｗ。

で・・・本日、目黒の現場へ行く前に以前ブログにも書いた環七野田店だかに電話を～
前回は一部の部品を除き午前中の注文だと午後には入ると言ってたんですョ！
なので確かめてみると・・・午後に入るって言うじゃあ～りませんか！速攻注文！ラッキー＾＾

危険は承知の上でイザという時に代替え出来る強度不足のボルトナットと小さいフロアジャッキと工具を積んで現場へGO～！

無事に現場に着き一仕事終えてからボルトを取りに行って現場駐車場でコソっと交換＾＾


ちなみにこの前のブログでも書いたとおりにこの部品センターに行くと赤帽様扱いなので1割引きしてくれたりします。
が・・・220円のボルトが税込み208円ってあまり変わり無いよね（＾＾；


しかし、危険が危ない箇所が早々に交換出来たからさ～スッキリしたっす。。。＾＾

整備手帳は時間が出来たら後で書きますネ。


で、本日の仕事を20時頃に終えて残り少ない燃料で大荷物背負って高速を使い帰路へ。
八王子ICから16号を回り道して昭島シンエネで給油。
実は昨日ジョイフルへ灯油を買いに行ったんだけどガソリンはリッター145円もしてたのね。
なのでシンエネのプリカ価格の方が絶対安いだろう？と入れなかったさ＾＾

で、昨日の予告通り給油したわけですが目出度くリッター12ｋｍを超えました！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　しかも読みが当たりリッター140円也！＾＾



カスカスだったんだけど今回はあまり条件に恵まれてたとは言えないので整備後の結果としては上出来だな＾＾


肝心なトー調整の結果はと言うと・・・
アクセルオフで極端な転がり抵抗も感じず高速も含めて直進性は悪くないんだけど左折時に右前輪がマンホールを踏むとキュッと鳴く音が数回聞こえてたのと、一定速度走行中のタイヤノイズも何だかしっくり来てない気が・・・
トーイン強過ぎたかな？（＾＾；
もうちょっとお手軽に一人で測定する為の道具も考えて造りたいところですネ＾＾

役所までの短距離だけどドライスタートで区間電燃費44.72km(^_^;)

壊れたかな？



その後高速使って目黒までが32km台


バッテリー上がりでecuリセットされたのがよかったのか？

桜も満開になり完全春燃費シーズン到来ですね！(^_^)v

後付けのタコメーターを追加してから随分と時間が経っていますが、今頃になっておかしな現象を発見！？？？

IG電源をワイパーの根元から取ってあるんだけどワイパーを間欠で動かすともの凄いブレ様。。。
（画像はエンジン停止状態です）
何で今まで気がつかなかったのかさえ不思議ｗｗｗ
タコが敏感過ぎるのかぁ？（笑）

取り付け当初、テスターで見た限りは電源がこんなに振れているとは思わず？

実は燃費マネージャーの外部電源供給もここから取っているのですyo！
燃費マネージャーの方の回転数表示はブレたりはしていませんけどね。。。
長年係数が安定しないまま年がら年中強制的な補正を繰り返して使ってますが、もしや？
この不安定電源が何か悪さしてたりして～？？？

暇が出来たら電源取り直しですｗ（＾＾；

気が忙しないばかりで現場が忙しいのとはちと違う・・・何とも体に悪い事務所仕事が続き悶々とした日々を過しているうちに１１月ももう半ばになりますね。
気がつけばブログを書かない新記録更新中！？
何とこれが今月２回目ですョｗ

月初めの草津往復以来、日に日に寒くなって仕事が忙しく出掛けることもない毎日で子供の送迎と買い物ばっか・・・

燃費が取り得のプリウスも着々と落ちて来てますｗ

自分的には悪い季節でも実燃費でリッター20ｋｍを割り込まないように気を使ってるつもりですが、真冬になると無暖房って訳にも行かず軽量１５in＋GT3でも20ｋｍ/Lを割ることも何回かはあるんだな～これが（＾＾；
日常使用で一番多い子供の送迎ばかりだと走行毎にマネージャーに表示される今回燃費は何とも惨いことに・・・EMV表示の95％を実燃費と考えるとEMVが21ｋｍまで下がると実燃費は20ｋｍ割れと言うことになりますね。
相変わらず補正の繰り返しで今一正確さに欠けますがマネージャー表示の今回燃費だと20ｋｍを越えることが殆どありませーん！
ここまで落ちて来ちゃうと運転も努力を怠り開き直り気味（汗）
燃料ゲージ半分で800ｋｍにも届かない始末ｗｗｗ


仕事が忙しいながらも、それ以前に出掛ける気にならない要因の一つにFダンパーが純正だってことが大きかったりｗ・・・実際問題草津までの往復なんかを走ると疲れ方がまったく違って距離の割りに遠い気がしたりします。
ガタが出て異音発生で取り外したビルシュタインですが、自力で何とか補修しようか？と思いつつ暇を見つけては色々検討しましたが、やっぱ内部メタルの消耗が原因のようで撃沈。
やっとOHに出す気になって昨日電話相談後に梱包まではしたんですが、土日を挟んでしまったこともありまだ発送しておらず。。。
減衰調整が付くエナペタルの『E-12』も非常に後ろ髪惹かれますが今回は過去のお付き合いと結果に基づきBTCにお願いすることにしました。
どうせOHするなら減衰の設定も少々伸び側をゆっくり気味に変更しようかな？なんて考え中。
タワーバーやら各部のボディ補強なんぞも以前から眺めているばかりで進展ないし、その辺まで含めて考えるとヘタに減衰弄らない方が良いような気もしますが、今まで使って来た感触からすると全体的にもうちょい硬めでも良さげ。。。ん～～悩むｗ
既に最後部はヒッチメンバーが溶接されているので、ある意味ボディ補強になっているんでビル足に戻ったら次の狙いはFタワーバーからかな？＾＾

odoメーターも最近気にすることなく乗ってますが只今８８１８１ｋｍ。
色々くたびれた部分も出て来ますが、あと１０万キロは持って欲しい！？かな
ぞろ目で全部８が並ぶのは次回給油後になりそうです＾＾