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今日は５月３日

去年の今頃はダンプを引き取って帰りながらの放浪の旅してたな～＾＾

５月２日が納車だったと思ったので一年が過ぎました。

走行距離は１９，０００ｋｍちょい。

今年から遠い現場が続いてたので２万キロ超えちゃうかな？って思ってたけどセーフでした。

しかし・・・

定期点検ってやつを一度も受けておらずｗｗｗ

ほ・・・保障が・・・（汗）



今日も暖かで良い天気だったけど入れ替えたばかりのPCが昨夜突然ダウン↓

回復コンソールを起こすもコマンドが分らずPCに詳しい知り合いに電話で聞きながら遠隔操作していただいて何とか復活！

でも何故突然落ちちゃったのかは不明。。。

天気が良いのに午前中はPCの修復で終わってしまいますたｗ



午後からはまたまた前脚の変更なんぞを。

何日か使ってたスイフト用のHKS車高調リアバネですがバラしてみてビックリ！

巻きが微妙に小さくなっていてダンパーのケースが削れてましたｗ




4ｋｇのレートで自由長180ｍｍだけどこれもちょっと無理があったようでバンプタッチ島栗の痕も確認。



ん～～～どう変更しようかな？って色々考えたんだけどね。


先日仮り組みしたそらまめさんからの頂き物の赤いバネ。

そう！フェンダー下で計って660ｍｍ前後とリフトアップっぽくなるやつね。




ダンパーが元気だと硬過ぎたこいつを何とか満足レベルに持っていけやしないか？って思ってやってみた。

最初は倒立用の超柔らかオイルに入れ替えて油面を上げてやってバンプタッチと同時くらいに縮み一杯に合わせて組んでみた。





で、テスト走行～

大きなギャップに乗らなければソフトで良い具合なんだけど底付きが早過ぎてダメ！却下。

ん～～～・・・やはり倒立用オイルじゃー無理か！？


で、一旦戻って今度はG10を使い油面を下げ方向で調整＆内圧はゼロ。

何度もオイルを入れたり出したり繰り返してたのでオイルまみれのベタベタ。

結局のところ純正内容量200ｃｃに対してかなり減らした125ｃｃ程度に決定！

ササッと組んで買い物にGO～


ん～～～～・・・・・まだダメだな。

硬さが顔を出さないレベルまでダンパーをかなり殺してやったので当たり前と言えば当たり前なんだけどこのパターンも底付きがちょっと早い。
そしてやっぱりこの赤いバネはかなりレートが高い感触。

ダンパーがさぼり気味のはずなのにバネレートで踏ん張るのでコーナリングは悪くないんですけどね。

ってか、悪くないと言うよりは道が荒れて無ければかなり良い具合なんだよねェ。

バネレートに頼って作るのは不本意だけど何とかして満足レベルに持ち込まないと勿体無い気もしてしまいます。

ロッドに延長ステムを入れてるのでバンプタッチ位置を勘違いしてるような気もしてたり？


もう一工夫やり直しだな（＾＾；

5月も2日目になりましたが皆さんGWは楽しまれてますか？＾＾

一昨日は練馬と戸田近辺をうろうろと仕事中にジャンボさんから電話が入りました。
リアーノさんを神奈川県内で捕獲したとのこと！

ちょっと待ち合わせの相模原までは遠かったんですがぁ現場帰りの汚れた作業着のまま大荷物背負って行って深夜まで親父談義に参加してきました。

そして、翌日昨日はリアーノさんは奥多摩最高峰の雲取山登頂後に八王子ラーメンを食べたいとのリクエストでしたので、まずは『かのと岩』で待ち合わせ。
ちょうどちゃたきちさんも家に遊びに来てたのでアンペックス脚のちゃたきち号で山道を運転させてもらいながらご一緒することに。
硬いと言えば硬いけど冷凍機背負ったサンバーながら山道でしっかり踏ん張る感覚は好印象でした。







到着後小さな渓谷を散歩してからお次は『瀬音の湯』へ立ち寄り山登りの汗を流していただきましたｗ

そして、温泉から出て八王子ラーメンを食べに移動ｗｗ


実は八王子ラーメンの中でも自分の一押しである『吾衛門』偵察の為に遅い昼ご飯をちゃたきちさんと食べたんですけどね。




2回食べる覚悟で今日は何時までやってます？って聞くと麺が終わってしまうので後30分程ですかね～とのこと。。。まことに残念。
実はこのお店、閉まる時間も19時前後＆日曜休みってこともあって遠方から遊びに来てくれる人に食べさせてあげたいと思ってもなかなか叶いません。

で、仕方なく最近オープンした滝山街道沿いの『おゆう』と言うお店へとお連れしました。
ここも八王子ラーメンには違い無いんだけど・・・
吾衛門食べた後ですからねー・・・ちーと物足りなかったｗｗｗ

っつぅかさーぁ～八王子住民でありながら八王子ラーメンを2食続けて食べたのは初めてだったかも知れません（笑）

リアーノさんが2000M級の雲取山を登ってる最中にはちゃたきちさんと２人してこんな細工をしてました。

しかしこの広島のオッサンたらどうかしてますョ！
連日寝不足なのにプチオフしながら夜には次の登山口へと旅人で移動を繰り返し10連休の全て高い山ばかり目指しますｗｗｗ



恐るべしパワーの持ち主ですね。
絶対に真似は出来ません。

前夜ふと雲取山だけでも一緒に行こうか？とも思ったけど奥多摩最高峰の2000M級だもの、お荷物になるのは目に見えてるので止めておきました（笑）

下山後に話しを聞けば上の方では雪が降ってたらしいし・・・ｲｶﾅｸﾃﾖｶｯﾀ！！


そしてラーメン完食後に今度は埼玉方面へと旅立って行かれましたｗ


今日は良い天気の山登り日和だったようで、お疲れ様でした。

この後もお休みを目一杯プチ＆登山する気満々なようですがくれぐれも車も山も事故の無いようにご活躍下さい。




PS；帰りに寄れれば八王子ラーメンリベンジ付き合いますョ！（笑）

今日は予定通りに起きられず目を覚ましたのが朝６時半。

寝坊したので関越でちょこっと渋滞。

まー止まってしまう程ではありませんでしたが・・・

東北道へと向かうのに北関東自動車道路を初めて走ってみようか？と思ってたけど混んでたので花園ＩＣで下りて下道にて横ばい開始。

とっても損した感じの20ｋｍの遠回り、東松山で下りれば良かったと後悔しつつ先を急ぐｗｗｗ

そして羽生ＩＣから東北道へ

その後は交通量こそ多かったけど渋滞は免れました＾＾

現場へ着いたのは１０時くらいだったかな？




ちゃっちゃと仕事をこなして１７時過ぎに終了～～＾＾







土いじりで疲れちゃったのでねぼちゃんに教えてもらった『ただおみ温泉』へとナビをセット。


現場からは10ｋｍ程逆方向だったけど、気にしない（＾＾；


いやぁ～しかし仕事帰りに温泉に入れるなんて贅沢っすねェ＾＾

源泉かけ流しでなかなか良い湯でございました。


温泉を出発して帰路は宇都宮ＩＣまで5ｋｍほど。

往路は重たかったので諦めﾓｰﾄﾞでしたが帰りは久々に神経使って燃費アタックごっこ開始！＾＾

その後久喜ＩＣで東北道落っこち。

１６号経由で今度は入間ＩＣから圏央道乗っかり。

昨日の燃料係数が高かったのでマネージャーの数字よりは上を行ってると確信してたけど、地元に入り稼いだ燃費を崩さない内に給油して確認。


ななな　何と！

往路はかなり積んでたのに去年の納車帰りに次ぐ歴代２番手の燃費を叩き出してしまいました。

タイトルの３０５７円は宇都宮往復のガソリン代でした＾＾

ダンプは未だ17ｋｍ台を見たことが無いだけに仕事移動だったことが悔やまれますｗｗｗ（＾＾；

確定深刻は先日やっと終わったけど・・・
並行して現場と申請業務に追われる日々が続いてて、寝不足でもうボロボロｗｗｗ

忙しいのに花粉症だの黄砂だの追い討ちかけて来るもんだから鼻水垂らしながら毎日仕事してます。。。

いつもなら耳鼻科へ行ってお薬出してもらって凌いでるんだけど医者に寄る暇が取れない！

降圧剤も切らしてしまい、これまた医者に寄れないまんま～

はぁ～・・・パワーの源は晩酌と最近続いてる愛妻弁当のみ！？


腰が悲鳴を上げて無いのが何より救いですが、忙しいのももう一息だから頑張らないとねェ。


昨日の朝給油して高速使って品川の現場まで片道50ｋｍ。

今日も同じ現場へ。

遠いいので早く終わらせたくて今日も２０時まで頑張って終わらせて来ました。




ん？暗くなっちゃってから土間仕上げたんだけど・・・
今、画像見ると出来が悪いなぁ？（＾＾；



片道50ｋｍあると荷物はそれなりに多く少々の渋滞が入っても燃費も伸びます。

ってかここ数日の暖かさも後押ししてますね。

今回はリッター14ｋｍ以上は行けるかな？と思ってたんだけど・・・甘いか？

今日の現場終わって全部撤収するのに積み切れないかと思う量の残材とゴミを山盛りｗｗｗ



初台から高速乗っかって帰ってきましたが、風が強いのなんの。

積荷の重量配分はちゃメチャだしフロントの減衰１５段まで下げたままだったせいもあり、かな～～りフラフラで高速乗って途中から４駆に入れて帰宅しました。

自宅に着いた時点の燃費マネージャーはこんな感じ。



今回燃費で11.89ｋｍ/Ｌ

都心から八王子へ向かう登り勾配で荷物は重たいし強風の最中だったから仕方ないけど。（＾＾；

皆さん、確定申告は終わりましたか～？

って言ってもこの次期憂鬱になってるのは自営業の方だけですかね（＾＾；

申告期限は3月15日・・・だから2月中には終わらせたいと思い少しずつ準備はしてたけど

結局毎年同じパターンで最後は税理士にせっつかれて徹夜とかになりそー（汗）

昨日は溜まりに溜まった領収書を整理したりしながら不要なキャッシュカードとかも整理。

今日は早朝から出納帳を打ち込もうか？とソフトを開いて見ると・・・・


・・・そうか！・・・そうだった去年の夏にＨＤが死んでレイドを組むのに一苦労したんだったｗｗｗ


ってことは・・・

案の定、ソフトを開くと古いデータしか残ってなくて何故か？年次更新も出来ず・・・

困った挙句に2006年の捨ててもいいデータ1700項目程あったのを全部一つずつマウスで消去。

丸1時間掛かってポチポチ1700回も。。。朝から手が疲れますたわィ（＾＾；


今日、明日で2月も終わりなので申告の準備を終わらせよう！！！って思ってたのに昨日舞い込んだ飛び込み仕事で元々予定にあった町田の現場を午前中に終わらせてから午後は国分寺まで下見に行って来ましたさ。

明日は全開パワーで現場をこなさないと終わる量じゃないし・・・

終わって帰宅してから帳簿を打ち込む気力が残ってるはずも無し・・・

あ～～～困ったなぁ～～～



ってさぁ、、、ブログなんか書いてる場合じゃないだろ！！！ってお話しでした（笑）




夕方帰宅して明日の重たい仕事に備えて久々の155Ｒ13の8ＰＲに履き替えました＾＾
今年の冬は雪のチラつく回数が多いもんだから、もう何度履き替えたことか？
ハブボルト傷めるのも嫌なので開き直ってスレッドコンパウンド塗ってあったりします（笑）



タイヤ交換のついでに積載対策と新しい実験を兼ねてプリロードを10ｍｍばかし掛けてやりました。





硬くなるのは想像つくので減衰は15段の真ん中でスタートｗ

このセッティングで荷物はかなりの量積んで買い物にちょいと出ましたけど、やっぱサンバーにとって乗り心地だけ言えばシュピーゲル以上の脚って無いとは思うものの・・・反面8ＫＧのレートにプリロードを掛けてやっててもやはり欲しいところで腰がにゃい！！！
とは言え今日の荷物量を考えればプリ掛けた分だけの張りは出てますので現状で十分な対応能力はありますけどね。。。でも気に入らないのォ～～～（汗）

見通しは暗いですがぁ色々やってみて最近考えてるのは5ｉｎの10ｋｇまで試す価値があるのか？どうか？ってところ？
劇的に希望に近づくとも思えないのでバネにお金を掛けるのも非常に悩めるところだったりしますねェ。。。
まぁこのところ忙しいのが続いてますから毎日組み換えしてもいられず、気に入らないながらも長めの時間を色々テスト出来てるので考えの方向性もじっくり煮詰められます。


整備手帳も樽型バネ以降がまだ書いてありませんけど・・・そのうちに！！！＾＾