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今日は一日中どっぷりと現場仕事でしたのでアルハイに乗らない日？かと思ってたんですがぁ２１時過ぎにやっと帰宅して風呂上りに一杯。。。呑む寸前に買い物へ連れてって～と女房が・・・
疲れてたので呑んで早寝しようかと思いつつ昨日組んだHKSが気になってましたのでアルハイで出て女房殿のご意見も聞いてみることに～＾＾
短距離ですが女房が言うには硬くは無く車酔いが少なそう・・とのことでした。
ところが現場で疲れ切った腰の自分にはちょっと硬く感じました。
減衰の高さから速度を上げれば問題ありませんが、低速でのマンホールとかの段差を結構拾います。
これはビルシュタインも仕様変更なしでローダウンすると同じですけども・・・
突き上げが酷いとかそこまでのﾚﾍﾞﾙではありませんので、何とか改良出来そうな気もしてます。
昨日は山道でしたので快適に飛ばせて良い感じ～なんて思ってたんですけどね
乗り心地って考えてみたたら、腰に爆弾抱えた自分には毎日の体調でも違って感じる訳でして・・・
買い物から戻り自宅駐車場でピラー付近を手で揺すってみましたが、横揺れが殆ど無く非常に硬いように見えます。同じHKSのCワゴンも手で揺するとよく似た動きでした。
やっぱし減衰が高過ぎかなぁ～？もちろんコーナリングは楽しめますけどね＾＾
このダンパーを生かすには出来るだけ自由長が短めでバネレートの低いものと合わせるのが良さそうに思います。
現在頭の中ではタナベのDFが第一候補かな？？？次はNF？？
タナベに直接電話を掛けて話しを聞いたことがありますがDFのバネレートが低いのは、ただ単に車高を下げる為とのことでしたので、このダンパーなら下がり過ぎた場合に上げることが出来ますからね、最適鴨？
以前、DFはコニーと組んで使ったことがありましたが、下がり過ぎる為にバネレートは低いのにストロークの問題で乗り心地が悪く手放してしまいました。＾＾