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今日の実験。。。＾＾

昨日ふと裏道を低速で走っている時に気がついたんですが・・・

スタビが完全に両方入るとそれ程硬くない！？

で、今日はクスコの強化スタビがどれ程の硬さを出してるのか？確認する為に左のスタビリンクだけ取外して乗ってみました～＾＾
まず普通じゃぁやらないと思いますが・。・スタビライザーがついてない車もあるわけでして・・・＾＾

想像では純正で入っているスタビライザーですから、効かなくなると　ヘロヘロになるのかなぁ？と思いつつ恐る恐るテスト走行へＧＯ！

夕方の五日市方面の山道をちょっとドライブして来ましたが、思った程には走り的に悪くなりません！？！？！？(・_・)エッ......?
むしろエナペタルと6ｋｇのバネがしっかり仕事をしてるのが感じられますね～
当然、ロールは多少多くなりますしコーナリングも甘くはなりますが、このまま使っても大した問題も無いくらいに変化は小さいようですし十分に峠道でも走れちゃいますョ～＾＾
で・・・肝心な硬さですが、現状ビル純正の6ｋｇバネでも想像通りに直進時の片足だけ踏むマンホール等ではだいぶマロヤカになりますね～＾＾
100㌫消えたとまでは言いませんが、ゴツンと感じる回数は激減です。
今使っているエナペタルの車高調はスタビリンクの固定位置が2ｃｍ強、下に付いてますので、実質リンクを長くした状態になります。
で、そこへクスコの強化スタビが効いてますので硬さ増しの悪さをしてたって訳ですね～＾＾
ちょっとしたことですがぁ、これはこれで新発見！でした＾＾

純正のスタビに戻してリンクの長さも検討する必要が出て来ました～。