ぎんぺいのブログ一覧

昨日の交換で年内は最後にするつもりでしたが・・・

今日買い物でちょこっと乗ったら左前足から『ギギッ！』と異音発生。。。

聞こえなかったことにしようかとも思ったんですが、正月にまともに乗れないのは困るので、また！です。

バラしてみると特に異常も見当たらず？？？
たぶん本体分解時のリングナットの締め付けが甘かったせいかと思い、増し締めしておきました。
ｱｲﾊﾞｯﾊのバネが切ったものなので、それが原因かも知れませんが、時間も余裕が無かったので今回は車高調はお休みにしました＾＾

で、今度は何をしたかと言いますと・・・
また純正形状のビルを引っ張り出して久し振りに完全な乗り心地仕様で組んでみました＾＾
強化スタビに戻してありますので、手持ちの中で車高が高めでストロークタップリの最柔軟セットでどんなものか？と。
バネは組んであったスイフトのスポルトマッキーを外しＢＴＳキットのセット物で青いバネです。スポルトは過去に一番使ってきたバネなので、だいぶヘタリも来てますので、そろそろ鉄として中国行きになりそうですｗ＾＾

スタビリンクは調整式のまま全長310ｍｍ程度で組みました。

組付け後にいつもの山道をちょこっとテスト走行して来ました＾＾
第一印象は・・・こりゃぁ純正並み！！！
2ヶ月ちょっとの間のほとんどを車高調で過ごしたのが一番のそう感じる原因かも知れませんが、ほんと　やわやわで縦方向の揺れを久し振りに感じますわ。。。しかし信号停止時のノーズダイブは気になるレベルではありませんでした。
快適と言えば快適仕様なんですけれど・・・数年前の足弄りのきっかけとなった女房殿の車酔いが発生しそうな硬さになりました。
強化スタビが以前はかなり邪魔をしてたように思いましたが、今回はまったく強化スタビの意味さえ感じない程に硬さは出ていません。
昨日は強化スタビの取り付けも規定トルクを守ってしっかり固定しましたので、その辺でもかなり違いが出てきそうです。
ここでも色々と実験した成果？を発揮できます。

肝心な走りの方はと言いますと・・・大きな不満も無く山道でもスムーズに走らせることが出来ますが、バリバリの底無しエナペタル＋6ｋｇバネと比較してしまうと、かなり普通の状態に戻りました＾＾
コーナリングよりも普通に直進走行中の横方向への小さな揺ら揺らがちょっと気になりました。何故か？以前から感じてることですがＢＴＳのバネだと、このいやらしい横揺れが出ます。
このセットだったらタワーバーをﾌﾟﾗｽしてやれば良いんじゃないかな？と思いながらの小ドライブでした＾＾

オクヤマのブレーキマスターシリンダーストッパー付きのタワーバーが付くなら欲しいんですが・・・多摩のカンタさんに見せてもらった限りではエンジンルームが混んでるアルハイに装着可能か？どうか？？実際に現物をあててみないと分からないので足踏みしたままです。
以前コニーの純正形状を使っていた頃に一度だけクスコもどきの
タワーバーを入れたことがありましたが、柔らかいはずのコニーですらガッチリと硬くなり過ぎて翌日には取外した経緯がありますので、もういちど買う勇気が出て来ません（－－）


異音のおかげで今日も倉庫のかたずけが終わりませんでした～（＞＜）
今度こそ今年最後にしたいんですけれど・・・
明日と明後日も今年ですからね。。。フッフッフ＾＾