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納車5日目ですが、アルハイとの比較でインチアップによる燃費のダウン幅って意外に少ないように感じてます？がどうなんだろうか？？
レイズのプリウス専用サイズは超軽量に出来てますが、実験結果では燃費の向上はわずか3パーセントだそうです。
逆に考えて現状の18ｉｎ/21ｋｇが多めに見ても5パーセントのダウンとすると22ｋｍ/ﾘｯﾀｰが20.9ｋｍになる程度ってことにもなります。
20ｋｍと言う数字が勝手にボーダーライン的な存在になりつつありますが、重たいホイルで仕事でも使い荷物が多いこともあるのにここまで延びてくれると、その差は小さくも思えてきます。

やっぱプリウスはモーター出力が大きく電気走行として使える時間の長さの余裕が違うのはあらゆるシーンではっきりと感じますし、ＥＶモードを使ってレベル2まで使い切ってしまっても回収も早いように思えます。
車重の軽さもあるので加速も踏み込めばそれなりに結構力強く走ってくれます。
荷物が極端に多い時にはアクセル開度が同じで行ってもエンジンの掛かりが早くなり慣れ親しんだアルハイの感触が脳裏を過ぎります。
ハイブリッド経験者であれば誰が乗ってもﾘｯﾀｰ20ｋｍは簡単に出せそうな車ですし、初めてハイブリに乗る方でも十分に手ごたえを感じることが出来るようなハイブリッド車としての完成度の高さを感じます。

しかし、まだ5日ですし時期的に恵まれてるので一度は軽量16ｉｎも試さないとネ～＾＾

このペースなら最初から無給油1000ｋｍは走れちゃいそうな？？？
でもプリウスの皆さんは第一目標が無給油1,000マイルとのことですから、もっと研究しないと1600ｋｍは無理そうです！

画像はお出掛けリセットの本日最終燃費ですｗ＾＾
走行距離98ｋｍ（タイヤ外径誤差換算＝99.26ｋｍ）
モニター燃費　23.7ｋｍ/L
21時17分の外気温度　11度
走行213ｋｍ時点で燃料ゲージ1ﾒﾓﾘ消灯

今日は午後から時間が取れたのでﾚｰﾀﾞｰ探知機をﾙｰﾑﾐﾗｰの近くに取り付けしました。
アルハイでも同じような場所で使って便利にしてましたし、オンダッシュでガラスに映り込むのも目障りですからね～＾＾
やっと終わったと思ったら・・・電源の配線にヒューズを入れるのを忘れてしまいました（－－）　また時間が取れたらやり直しですｗ

燃費マネージャーも手持ちのＴ－2ってやつを繋いでみました。
寅さんから使えないとの情報をいただいてましたが・・・
電源だけ直取りにしてあったので配線をして起動してみると・・・やっぱダメでした～残念！
診断コネクターのピンを覗いてみましたが、ピンのある位置と本数が全然違いました。。。
早く回転数と水温を見られるようにしたいんですけどね。。。

最近では他のメーカーからも色々と発売されてきてますのでまた燃費マネージャーを使うか？どうかは分かりません。

どれが使い易いか良く検討して探してみないと！！！



【今日の燃費動向】
朝一で片道2.5ｋｍ足らずの学校まで子供を送り、戻って来たら17.6ｋｍの表示。
午後から車弄りをしながら起動してみたり停止してみたりを繰り返してたので気がつくと14.5ｋｍまで下がってました（－－）
夕方も子供のお迎えに行き、その後塾への送迎で2往復。
徐々に燃費も上がってはいましたが、短距離の繰り返しですからなかなか20ｋｍ/L
には届かず！
夜になってから明日の仕事の材料を取りに材料屋さんまで走行してやっと20ｋｍを越えました。　今日もせ～ふ！！！＾＾
モニター数値　21.3ｋｍ/L
走行　58ｋｍ

まだ乗り始めて4日目なんですが頭の中では既にﾘｯﾀｰ20ｋｍは割りたくない！と言う気持ちが強くなって来ました。
自分なりのボーダーラインとでも言うか？この季節ですからね～毎日の目標数値は一応20ｋｍ/Ｌ以上ってところですね。＾＾