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午後からニコットで大荷物を背負って立川まで行ってきました＾＾
大荷物を降ろす前に写真を撮ろうと思いつつ・・・
忘れて汗をかきかき降ろしてました。
画像が無いのでうちの『こたろー君』特別出演＾＾


で・・・初の大荷物の感想ですが。
意外に足もしっかりしてるし荷崩れも少なく◎
ダメだと思い続けてるブレーキもそれなりに止まるし、大荷物にも負けずに加速も悪くない！！！
初めて標準モードで4000回転を超えて更にアクセルを踏んでみましたが、そこからの吹き上がりの良さ＆力強さも新発見！＾＾（かなり燃費は下がりそうでしたが・・・）
またまたプレオに惚れ直した一日でした＾＾


先日マフラーアースを簡単に取ってありましたが、考えてみたらアースポイントを磨きもしないで繋いだだけだったのでワイヤーブラシでマフラーとボディの両方を掃除してから止めなおしてみました。
細いステンレス線を使って更に2箇所から追加もー＾＾
これってアマチュア無線に夢中の友達が同じようなことをしていたのを思い出しました。

マフラーアースは排気ガスの流れで起こる静電気を取り去って管内流速を早めるのが目的らしいですが、インタークーラーからエンジンまでの配管も曲がりが多く抵抗が大きそうなので同じ原理で応用してみようかと！思っちゃったり・・・＾＾
サイクロンは良いですが渦を巻きながら静電気もたくさん出ていそう？な気も？


立川から戻って、走行が100ｋｍ弱になりましたが燃料ゲージは1ﾒﾓﾘちょうどあたりで14ｋｍ台確実ペースで良い感じです。
目標のリッター15ｋｍを越える第一段階の目安は1ﾒﾓﾘで100ｋｍを越えることらしいですからね＾＾

でも荷物たくさん積んでエアコン使っちゃったからね～（－－）
今回も厳しいかな？＾＾


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夜になってから子供の塾お迎えにニコットを使いました＾＾
昼間はエアコン全開で大した違いは無い！？と思ったんですが・・・
マフラーアースってちゃんとやれば・・・凄いかも知れませぬ。。。

明日インテークの配管もやっちゃおーっと！ｗ＾＾