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昨日の夕方に注文していた品物が全部届きました！＾＾

明るい時間の方が安全だよな～？と思いつつも作業開始～！

ヘッドカバーを外すとスラッジでまっくろけっけ。。。
パーツクリーナーとスクレーパーとドライバーで大掃除。
エンジン側も合わせ目の汚れを取って掃除。
で本題のパッキン交換やってみました。

しか～し・・・ここで問題発生（－－）

外す時に１本だけ妙に緩いのがあったんですが、戻す時に無理をした覚えも無いのにネジが馬鹿に～～～！
3本横に並ぶうちの真中なら、まだ良かったんですが場所は奥側の一番左。

さぁ大変。。。

一先ず軽く効いた感じのところで止めて他はきちんと締めておきました。

こんな場所のネジ切り直しって出来るんだろうか・・・？
相手はもしやアルミのシリンダー部か？
こんなのでどうだろ？？

実にヤバイですｗ


同時にプラグはＮＧＫのイリジウムＭＡＸに交換

で、コードもパワーケーブルに交換。

マフラーアースが良さげだったので、やろう！と思ってたサイクロンを一旦取り出してサイクロンの外側にステンレス線を巻いてアースを取ってみました＾＾

ヘッドカバーを心配しながら試乗へＧＯ～～～

ん？軽い！！エンジンの音も若干静かになり実に軽くなりました！＾＾



昨夜と今日の走行後に確認してますが、今のところはオイル滲みも無いようです。
しかし、ヘッドカバーのネジは何とかしないと安心して乗れません（－－）

やっと安心して女房に乗らせられる・・・はずだったのに（汗）


色々と変更したので午前中に給油しました。
音響作りでのアイドリングが多かったせいか？はたまたプラグコード事件の前後で調子が良くなってからは標準モードも多めに試したんで回し過ぎが原因か？？エアコンは欠かせない季節到来ですが、燃費は13ｋｍ台後半に転落しますた。

まっ！整備が終わって自分があまり乗らないと走行距離は減るはずなんで最終的にはもうちょっと下がりますかネ＾＾