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今日は朝から足回りの組み換えでアル仲間のnajiさんが山梨から遊びに来ました。






物はビルシュタイン・エナペタルのETSキット。
中古品で入手だそうですが、ボルト穴やリンクの締め付け跡からすると嘘偽り無しのワンオーナー？小傷も少なく非常に良いコンディションでした。
アッパーシートを覗くと対策以前の品物でしたので年数はそれなりに経っていそうですが、使っていれば劣化が早いはずのブーツカバーも非常に綺麗。おそらく組んだ状態が長くとも実際に使った距離は少ないだろう？もしくはショップにて展示期間が長かった物？と推測。
後は中身が異音対策済みであってくれれば申し分の無い品物でしたが、開けてまで確認するまでもなさそうでしたので組んで様子を見るということになりました。



しかし組み付け最中にふと見ればフロントバネが270ｍｍの8ｋｇと標準よりもレートが高い？？？これじゃぁ硬いかな？とまたまた相談しましたがひとまずそのまま組んで見ることに。。。

タワーバーやら諸々の追加パーツに邪魔されながら時間が掛かりましたが昼過ぎには前後装着完了！


リヤアクスルビームダンパーも純正品はとっぱらい『ヒデカズ氏』作成の強化版に取替え＾＾



強化版の在庫は残り僅かで次期製作の予定は今のところないそうですョ～
旧型アルファードとエスティマの30・40系に適合でっす。
まだ入れてない方は欲しければ急いだ方が良いですね～＾＾

後半にあんずさんも応援参加で合流～＾＾
せっかく来たので気にしてたキャンバーを片側調整しました。


いやぁ～しかし、暑いこと暑いこと・・・パンツまでビッチョリに汗をかいてしまい試乗前には全部着替えました＾＾

昼ごはんを食べに出たついでで3人乗りで試乗へＧＯ～！。

異音な～し！

インナーの擦りな～し！！

乗り心地もよ～し！！！
カヤバのローファーからの組み換えであることとＴＯＭ’ｓの補強各種が先に組んでありましたので乗り心地の悪化をかなり心配しましたが、ビル特有の低速時のゴツゴツ感は少なく非常に良い感触でした。
購入してきたセットのＦバネレートが8ｋｇだったので、もしかすると吊るしの製品では無くてバネレートに合わせた減衰設定ワンオフの品物なのかも知れませんネ。

組み付け後試乗に出ての第一声は・・・『全然違うじゃん！』ですって＾＾
この一言に全てが凝縮されているような気がしますｗ・・・＾＾

乗り込んでこれからビルの凄いところを色々と発見されることと思いますｗ＾＾
お二方！お疲れ様でございました。

私はこれからお仕事突入です～（－－）


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アンズさん＆najiさんへお知らせ！
組み付け当日にスイフトのバネはID70が無いと言いましたが訂正です。
自由長250ｍｍまでは各種販売されています。
無いと言ったのはバネレートを下げたい場合に長い自由長だとIDが75しか無いってことで勘違いでした。

すんませ～ん＾＾