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夕方から急遽調布までお仕事でＧＯ～！

行きは急いでたので高速利用で八王子調布間を利用。

現地到着はマネージャー区間燃費で28.4ｋｍ/Ｌ（エアコン無し）

帰りは全線下道にてＲ20→日野バイパス→Ｒ20→秋川街道で帰宅。

帰路は標高差もかなりあるので、やっぱし22ｋｍ台。（エアコン無し）

到着前に偶然ＫＡ24さんの後ろについたのでＨＩＤフォグが眩しいかどうかを電話して確認！＾＾
車庫入れを譲ろうかとﾌﾞﾚｰｷ踏んだんだけど・・・後ろから猛烈スピードで近寄って来たんで止めときました・・・ゴメンなさいネ＾＾

ＥＭＶは給油リセットで通し。
まだ通算距離が短いのでかなり変動してます。

自宅着の画像ですｗ＾＾

仕事が詰まってるって言うのに・・・パッドとローター交換くらい大したこと無いだろう？と午後から分解開始。
まずは太目の注射器のシリンジ2本分のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを抜き取り。
片足だけパッドが外れたところで現場から催促電話が・・・
右側フロントの外側だけがやけに減っているんだけど、今日分解した左フロントはまだ交換するには勿体無いくらいにパッドが残ってました。？
これってパッドが同じ時期に交換してるとしたら・・・キャリパー側のピストンバルブとかがダメなのかも知れませんが・・・今日のところは原因不明です。

2度目の電話が鳴って、今日は予行演習のみにして遭えなく中止。。。

でもｽﾍﾟｰｼｰさんから聞いたことを思い出しながら現物目の前にしてバラしてみたら意外に簡単でした。ありがとうございました！＾＾
ローターはネジをねじ込まないと取れそうもありませんでしたが・・・
ピストンを押し戻すには普通専用工具ですが、でかめのクランプで木を挟んで十分使えそうでした＾＾


ついでで、何気にタイミングベルトやウオーターポンプの周辺も分解図と照らして見てみました＾＾
どうやらウオーターポンプからスロットルに行ってる配管を繋ぐのが一番たいへんらしいですが・・・ダイナモやﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやら邪魔な物は取り外す覚悟で逝くしかないかと！？
不足と思う部品もパーツセンターに在庫を問い合わせて見ました。
カムプーリーのオイルシール　910円
クランクプーリーのオイルシール　790円
ウオーターポンプからの配管用ホース210円
　　　々　　クリップ　50円×2個
タイミングベルトカバーのパッキン　190円
だそうで、在庫は今日の時点では全部ありました＾＾
明日、明後日と忙しいんで月曜に取りに行くからとっておいてくれないか？と聞いて見たんですが・・・月曜は棚卸しだそうでダメでした（－－）

しゃーねぇから、明日にでも取りに・・・行けるのか？オイ？？