ぎんぺいのブログ一覧

明日は現場仕事で作業出来ないので遅くまで掛かって交換完了しました！＾＾

作業は余計な物の脱着が多くてとても時間が掛かりましたが特に悩むことも無く終わりました。

リヤの方がたいへんだろう？と先に始めてみたものの、上手い具合にサービスホールみたいな物が有るんじゃ？ないかと期待しながらバラしに掛かりましたが、見事に期待を裏切られて2個のアッパー固定ナットにお目に掛かるまでにはかなり沢山の部品を外す必要がありました。（－－）
アッパーの固定ボルトは何故か？１本だけは下から止めてありました。
３本共下からにしてくれれば余計な物は取り外さずに交換出来るんですけどね～
もしかして後期は改善されてたりして！？？

続いてフロントの作業をしようと思ったら現場から呼び出しが来たり、子供のお迎えがあったりでリヤだけ交換済みの状態で１回目の試運転にＧＯ。
アルファードで初めてビル足を組んだ時にもリヤだけ交換して山中湖までオフに行ったことがありましたが、今回も同じくリヤ交換だけでも全然別物に変貌した感が強かったです。
実は足交換と同時にはやらなきゃ良いのに、せっかくジャッキアップしてウマまで掛けたのでアクスルビームダンパーも別の物を流用してちょいと強化してみました。
まぁアクスルビームダンパーの方は変貌した要因に繋がったかどうか？はビルの凄さが光ってますんで分かりませんけどね＾＾

で、一通り用事を済ませてから午後７時半過ぎからフロントの交換開始！
こちらもワイパーやカバー、ワイパーモーター、その下にある鉄のカバーを外さないと手が入り難いので邪魔物は全部取り外し＾＾
邪魔が無くなれば足交換自体は慣れてますんでサクッと交換。
それでも終わってみれば３時間弱の時間が掛かっていました。
工具の片付けもあるんで実質2.5時間かな？＾＾リヤよりは時間は掛かりません。

前後交換が済んで時間も時間だったのでビールが恋しかったんですが、奥多摩方面へと試運転にＧＯ！

久々のビル足独特のオンザレール感、フラットライドを楽しんじゃいました！
新品なので腰痛真っ最中の硬さの感じ方がどうか？ちょっと気になってましたが思ったよりも乗り心地もマイルドです。
低速でのギャップ超えでちょっとだけゴツっと感じることもありますが元々硬めの純正足からは大きな違和感も無く今のところは特に問題無し！
1000ｋｍくらい乗る頃には初期の硬さも馴染んできますし並行して体も慣れていきますから、この先も楽しみです。
走りの割りに硬さばかり目立ってしまう純正Ｇツーリング足から大変貌を遂げました。
やっぱビルシュタインって凄い！！！
足を換えるだけで、まるで別の車に乗ったような感覚さえありますからね～
こればっかりは自分の車で色々なシーンを経験しないと分からないと思いますがアルファードで散々使ってきたビル足はプリウスになってもやはり同じ感動を覚えます！コーナーを曲がる度に鳥肌もんです！
先につけてあるレカロST-JCも安心して踏める足を組んでやっと生かされた感じもありますｗ。＾＾
ぶっ飛ばして歩く車ではありませんが、絶対的な信頼感に基づく気持ちの余裕って非常に大切だと思います。
購入当初から気に入らなかった直進安定性も断然に良くなりました＾＾

ビル足効果としてのデメリットはアルハイの頃もそうでしたがコーナリングの楽しさ＆高速域での安定感が後押ししてどんなシーンでも心理的な余裕を持ちながらも速度が自然と上がってしまいますので燃費が少々悪くなることとタイヤの減りが早くなることくらいでしょうか？＾＾
引き換えにレールの上を走っているかのような安定感のある走りを手に入れるんですから、少々のことは仕方ありませんね。乗り方でカバーですｗ

ニコットにも純正形状のビル足が欲しいんですが売っていませんからね～
明日から乗り換える度に比較してしまうかと思うとちょっと・・・

リヤがたいへんだろう？とは思ってたんですが、やっぱし！！！
かなりバラさないとアッパーとご対面出来ません（－－）
午後からは雨も上がったし、たいへんな側から手を付けて・・・

只今作業中でっす＾＾

しかしこの状態でリヤシート無しで走ったら軽い鴨＾＾