ぎんぺいのブログ一覧

取り付け当初はアイドリングとちょい乗りだけだったので2000回転以下しか比較しておらず、あっていると思ってたんですが・・・
先程狂いが発覚（－－）

1人で乗っていて重たい訳でもないのに
地元の道をいつもの感覚で乗っていて回転の上がり方が多い＆15ｉｎにした当初の軽やかさが無い？気がしたので回転数を非表示にしていたマネージャーに回転数を出してしばらく乗ってみました。
すると、2000回転以下では誤差は小さいのですが2000回転を超えるとおよそ1000回転くらいアナログタコの方が多く表示されていました！！！

一昨日の山梨ドライブではマネージャーの回転数は非表示のまま多人数乗車＋荷物で高低差の激しい場所で乗っていましたので回し過ぎだなぁ～？と思いつつもこんなもんか！？と気がつかなかったようで・・・

使い物にならないか！？と思ったんだけど・・・タコの裏側に気筒数を合わせるスイッチが2気筒から8気筒まで有るのを思い出しました
まずは6気筒に変えてテスト！
すると今度はマネージャーよりも若干低め。
4気筒で高く6気筒で低い・・・と・・・言うことは・・・
次は当然5気筒に。。。＾＾

ほぼ一致しました～～！
しかしＥＣＵから配線分岐することで狂いが出ていると考えるとマネージャーへの回転信号にも狂いがある可能性もありますね～？
ひとまず表示誤差が出ているのでマネージャーの回転数を信用して基準と考えて比較してみます。
オートゲージで同じタイプのアナログタコをプリウスでお使いの皆さん！狂ってる可能性があるかも知れませんョ～＾＾？
私の車特有の狂い？ってこともあるし診断機でも繋いで1台ずつチェックしないと誤差は気がつかない可能性もありそうです。
回転信号の取り出し場所によっても違ってきそうですね。
しばらくこのまま5気筒のポジションでテストしてみますｗ。


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

画像は午前中に近所の今熊山登山口にあるつつじを見に行った時のものですｗ
＾＾
けっこう咲き始めましたが蕾も多かったので、あと1週間後くらいには満開になりそうです。