ぎんぺいのブログ一覧

朝起きてネットから高速の渋滞を見ると相模湖付近まで真っ赤っか・・・

静岡のもちやさんまでオフ参加で向かうも高速はダメそうだったので通勤割りは諦めていつもの下道でＧＯ～
ルートは八王子～陣馬山を越え和田峠～上の原よりＲ20～Ｒ139と
富士山麓標高1000ｍ超えをよじ登り2時間ちょいで到着しました。

お天気も最高で久し振りにお会い出来た皆さんと良い天気の下。まったりオフタイム。
自分はもう乗り換えて1年過ぎましたから同窓会って感じでした。＾＾
昼を早目に食べに行くと。。。団体さんの食事準備中で店はがら空きだったのに60分待ち！
仕方なく別のお店で富士宮焼きそばを注文。
タマゴが入っていませんでしたが麺は確かに腰のある富士宮焼きそばで意外に美味しくて量もまぁまぁ多かったですｗ。
しかし今回もまた、もちやさんのお蕎麦とうどんを食べ損ねてしまいますた。。。
大迫力のデリカハイリフト仕様をたくさん拝見して楽しんだ後はのんびりお昼寝タイム。
途中から富士山が雲隠れしてしまいましたが午前中は綺麗に見えてました。

帰りの混雑を避けつるつもりで早目に現地出発。
アルファードの西東京組みの皆さんと同行でﾎﾝﾀﾞ1000ｃｃバイクで参加の山梨のKassyさん先導にて精進湖～甲府バイパスへと下りきったところで３０分から４０分の大渋滞。。。何だかフォンターレの試合と場外馬券の影響だったらしい。
その後Kassyさんとはお別れして以前仕事に通った牧丘の麓を通り塩山経由（偶然宏池荘の前を通過）にて標高1500ｍ弱の柳沢峠～丹波山村～奥多摩へと抜けげんごろうさんのお店を襲撃！

道中の燃費は最大が精進湖から下った甲府盆地にて27.5ｋｍ/Ｌ
一番落ちたのはやはり1500ｍ近い登りの柳沢峠超えでＥＭＶ平均燃費は26.5ｋｍ/Ｌまでダウン↓、ここで航続距離は燃料ゲージ5本を残した状態で1000ｋｍをクリア！
頂上でトイレ休憩をして奥多摩湖畔までの下りは左足ブレーキを駆使しながら27.0ｋｍ/Ｌに復活。
まだまだ修行が足らず左足ブレーキにはぎこちなさがあるので後続車両が居る時には使えません、ブレーキのフェードも怖いですからね～程々に。＾＾
頂上でトイレ休憩後奥多摩湖畔までの区間燃費は殆どが下りなので80ｋｍ/Ｌくらいの表示になっていました。
閉まっていたげんさんのお店を抉じ開けて美味しい刺身コンニャクと手打ちの山菜蕎麦をいただいて来ました！＾＾
げんさんいつもありがとう御座います！翌日分を食べちゃってゴメンなさいネ。
その後は渋滞も無く快調に山を下り、最後は寅さんと二人で瀬音の湯へ立ち寄りすっきりさっぱりで22時頃に自宅到着。
画像は自宅到着時でＥＭＶ平均は27.4ｋｍ/Ｌ
積算走行距離は燃料ゲージ4本を残して１０９５．９ｋｍ
そろそろ１本が消えて３本になる頃だと思いますｗ
柳沢峠がキツイのでこの区間のゲージ１本分で走行出来た距離はわずか80数キロでした。
1メモリ/4Ｌとして走行可能距離が30ｋｍ少ないとして計算すると伸びている時よりも7.5ｋｍ/Ｌも少ないことになりますｗ。
登り勾配ではエンジン稼動が必要になるので無駄な充電を避けてＥＶを使い電気が足りなくなるまで動かしてみたりもしましたがバッテリーレベルが完全に低下した状態で1500ｃｃのエンジンのみの登り＋充電中は、かなり情けなさ丸出しになりますｗ
やはり私の場合下手にＥＶは使わない方が良いようです＾＾

激しい山道をそれなりのペースで走って来ましたが落ち着くところは27.4ｋｍ/Ｌと前回の山梨ドライブと同じでした。。。
山間部の走行が大半を占めているのに安定していると喜ぶべきか？距離をいくら乗っても伸びないと悩むべきか？？＾＾
今日は１名乗車で前回よりも有利だった分帰路はバイクやアルファードの皆さん同行で若干ペースが速く且つ標高差も多いので結果は同じレベルに～＾＾
前回装着してなかったワイトレ20ｍｍをリヤに追加してますから多少の影響はあるのかなぁ～？？体感して分かる範囲だとは感じませんが山道でペースが上がるとワイトレの強度なんぞも心配しながらの移動になるのも確かですｗ・・・
航続1000ｋｍを超えるまでの動向を見ると気温が適度に上がり且つ下道であれば何をやっててもある程度の距離さえ走れば27ｋｍ前後は行ける自信みたいなものが・・・＾＾
高速乗り放題1000円が終わらない内に高速オンリーで通した燃費も見てみたいですね。

燃料ゲージ残り３本×4Ｌとして12Ｌ
12Ｌ×26ｋｍだと312ｋｍ
現状維持出来たとしてカスカスまで使ってもやっぱ1400ｋｍか！？
まっ！この先もやるだけやってみよう！＾＾