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昨日のサンバー動画と同じ道でプリウスの走行動画を撮って見ました。

知らずに乗っていたテールの球切れをこのシトからメールで教えてもらった後、何日かプリウスは動かしてなかったんだけど・・・やっぱし全然快適～＾＾
お気に入りのビルシュタイン＋αプリウスが快適と感じるのは当たり前っちゃぁ当たり前だけどせこい足弄りながらもサンバーやニコットに乗り換えた時の嫌な違和感を少なくしていきたいんだよねぇ～・・・・・
ちなみに今朝は凍結を恐れてニコットで子供を送ってきましたが、こちらも久々に運転。
乗り心地はスタッドレスになった分良くなってるしｓtiｹﾞﾉﾑを捨て純正ダンパーのまま試行錯誤した足にしては、なかなかの出来！？・・・と・・・久々の自己満足ｗ＾＾

今日は音が入ったけど・・・マイクをテープで塞いでしまったようでガサガサと雑音のみでーす。
YouTubeの編集でオーディオ入れ替えってやつ使って音楽入れてみました～ボリューム注意ですｗ＾＾


近所の峠越え


その2




大ジャンプ道・・・のはずなんだけど一般的に硬いイメージのあるビル足でもサンバーの比ではなく跳ねは少々。
もっとも20系プリウス用BTSは今まで乗ったことがあるビル足の中では一番ソフトな気もしてますが・・・
これでもバネレートは吊るしよりもちょっと高くなっているし上記の柔らかさから来る揺り返しを補う為にスタビの補強を効かせていてますんでBTSキット単品よりは当りが大分硬めになっています。
まぁその分は揺れの収束が早まるんで自分の場合はこれでOK！レカロシートと合わせると無敵仕様なんですｗｗｗ＾＾
逆に言ってしまうと、レカロとビルシュタインを取り外すと走る楽しみが一気に無くなり乗りたくない車になってしまったりします（笑）
完全なる『足』として割り切ってしまえば燃費はこの上なく優秀なんですがぁネェ（＾＾；