ぎんぺいのブログ一覧

コストコのフードコートで飲み放題のドリンク付きでーす！(￣―＋￣)ニヤリ
この季節、飲み放題って言ってもねぇ～・・・でっかい紙コップ１杯飲み切れませんが（笑）
今日はジョイフル瑞穂店経由で入間店に来て見ました～
入間店はこれで２回目です。



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サンバーも腹ごしらえして来たけど・・・
何だか急にガソリン高くなってませんかね？
ジョイフルで灯油も買ったけど前回リッター58円だったのに62円に値上がりしてましたｗ
ガソリンはハイオクで128円で近所の他店よりは安かったですが・・・
国道沿いを気にしながら走るとハイオクはみんな130円台でした。
ジョイフルは、いつも値上がりするのが少し遅れますんで助かりますけど、明日辺りからは並ぶ時間が長くなりそうですねぇ～（＠＠）

サンバー今回は253.6ｋｍ走ってゲージ4分の3以下。。。
給油量は24.37L
253.6ｋｍ÷24.37L=10.40ｋｍ/L
足弄りのテストで無駄に動かしてたせいか？辛うじて今回も10ｋｍは越えていましたけど、寒いだけでもかなり悪いのに足が決まって来ると運転は荒くなるんで春先までは燃費が伸びる要素がありません。（－－）

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今日の足の方は・・・荷物が定量近く載ってましたけどバネレートは低いものの硬目仕上げのネオチューンダンパーが頑張ってくれているようで以前の積載が多い時と比較するとフラフラの頼りなさげな動きは少なくなりました。
っつぅか・・・加速時の重さを感じなかったら荷物が多いのを忘れてしまいそうですネ＾＾
ロールの出方もゆっくりになったのか？少なく感じギャップのこなし方もお上品な感じで道路工事中のボッコぼこ道でもバネレートの低さが特に気になることもなく安心して乗っていられます。
実はダンパーをもう少し柔らかくする為にリセットアップに出す手もありですが１本当り当初の１５００円引きとは言え費用が嵩みますのでそれは最後の手段としてとって置くとして、自分でガス圧を抜いてしまうとかオイル粘土を下げて入れ替えてみようか？などと昨日から色々考えてみたりしてました。
オイルの種類や粘土、更には注入量、そして窒素ガスの圧力がどのくらいが良いのか？と全てが未知数であり、またそこが売りのポイントでもある訳ですが、考えてみればネオチューンにしたことでダンパー本体にはバルブが追加されたのですから、やろうと思えばオイル交換だって出来てしまうわけですよねぇ（笑）
バルブを開いてしまったら、その時点でK氏ネオチューンが終わってしまうことになりますけどネ。
そんなことを考えながら昨日色々とネット上を彷徨っていましたら、何と！自作でダンパーにバルブを追加されて改造して使用している方を発見！！！いやぁ～驚きましたｗ！
以前、ドラゴンXさんが遊びに来た時に純正ダンパーを廃棄する為に穴を空けてオイルとガスを抜いたことがありましたけど・・・まさか、その穴にエアーバルブを仕込んでオイルや窒素、エアーなどを入れて自作＆復活させようとは夢にも思いつきませんでした。。。世の中上には上の方がいらっしゃるもんですネｗ＾＾拍手＾＾拍手＾＾

あっ！それともう一つの驚き発見。
ダンパーのオイル交換などとググッて見ると分かると思いますが、実車ではなくRCカーのページが沢山出てきます。
この世界ではダンパーのオイルブレンドまで考えて造り込んでいる方も沢山居るようですね。
まったく知らない私にとって、これはこれで驚きでしたｗ。