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サンバーのフロントに付けてみっかな？ってなことでオーリンズのＣリング車高調を用意しました。
贅沢にも減衰調整が２０段以上もついているらしい。
セッティングは後の話しとしても付くのか付かないのか？
諸々加工も必要だろうけどおっぱじめてみっかな！








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試行錯誤しながら夕方には両足共目出度く仮取り付け完了～！



これで、この先スタビの予定も合わせて減衰調整26段ものゆとりを手に入れましたのでバネレートを低目に抑える準備が整いましたｗ

しかしながら色々と問題点も多いので今後何が起こるか分かりませんが、、、
試乗した限りでは当然ながら今まで苦労を重ねた改造ダンパーの比ではありませんねェ。

やっぱし接地感の違いが大きいと思いますがビルシュタイン同様に安心して乗っていられますｗｗｗ