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ついにやっちゃいましたｗ



ビルシュタインワンオフ～♪＾＾





台風で仕事にならず一日を無駄にした感じでしたが夕方ブツが届いたので倉庫の入口を片付けて作業開始！

まずは軽くストロークとバンプタッチ位置を確認




毎度のことながらバネは何を使おうかな？・・・と倉庫を物色。


納車時に組んだジムニー純正バネの加工品で純正よりも上がってはいたもののリアが思いっきり上がった状態なのでフロントももう少し上げてやる作戦に＾＾


って言っても選ぶ程の在庫がある訳でもなし。。。
方法としてはアシストスプリングを抱き合わせるか？
又は長いバネを・・・・

最終的に選んだのは加工せずに残してあったジムニー純正バネｗｗｗ



自由長はおおよそ320ｍｍ
前回使っていたバネがフロント用なのかリア用なのか？不明。
って、ことは今日使ったバネもどっちなのかが不明
しかもジムニーと言っても型式が不明（笑）

外した加工品はワギャンさんの車に使ってみましょうかね？（＾＾；

自由長が長いので、かな～～り縮めないと組む事が出来ません。
（無理な圧縮は危険が危ないです、同じことをするなら怪我しないようにして下さいまし。）



そしてアッパーシートもサイズが合わず・・・ご覧の通り（笑）


バネ径がデカイので皿から完全にハミタイ　ハミチン　はみ出し～（＾＾；


まぁカタチはどうでも異音が無ければそれでＯＫ！


サクッと組んでこんな具合



交換して完了～




重たいタイヤセットにしてから体重測定をしてなかったのでハカリに乗せてみた。



結果は・・・12ｋｇまでのハカリを振り切ってしまい・・・
1ｋｇちょいで止まったんだけど、そこが行き止まりｗｗｗ
軽く見積もっても13ｋｇってこと！？

いやいやそれ以上ありそうな気がしますねェ～（＾＾；
しかし空気圧を上げた状態だと仕事で使ってもリッター14ｋｍ近くまでいってますｗ！
偉いぞ！サンバー！！＾＾




そして組み終わり台風で大荒れの中、ちょいと買い物へ。



す　は　ら　し　い！！！


ちょっとだけしか乗ってませんので多くは語りませんが、只今、8ＰＲのタイヤに空気圧が4.5ｋｇ入れてあるっつぅのにほとんど突き上げもありません。
かと言って腰砕けのはずも無く左右にハンドルを切るとしっかりついてきます。
まぁ昨日まで使ってた自作ダンパーでも空気圧の割りには突き上げ少なくって良い具合だったんだけどね。
改造ダンパーとの一番の違いは無駄にしかならない余計な振れがほとんど消えてしまいます。
要するに収束が良く収まりが綺麗で気持ち良いって感じかな＾＾
残念なことに今回リアは造ってませんのでポルシェ924用の改造流用のままです。
空荷で走ることが多くなると、やはりリアの上げ過ぎによる伸び側の不足を感じてしまいます。


そして、今回のフロントダンパーで気になるのはダウンサスと組み合わせた場合と硬い貨物用純正バネで組んだ場合どうなのかな？ってところになりますかね？

まぁ、ビルはビルでも硬さが顔を出さない方向性で造ってもらってますからビルシュタインによくあるレース用や走りに拘ったかった～い品物じゃーありません。
そこんとこ勘違いしないでね（＾＾；

このまま気に入って使うことになれば改造ダンパーが余る！？

あっ！ＴＨさんにも頼まれてたし・・・
オイル換えて手直しして送りましょうか（＾＾；


只今、八王子は暴風雨、台風が迫ってきてますね。
皆さんお気をつけ下さい。