ぎんぺいのブログ一覧

イベント参加のたびにポツンポツンとブログ上げてたけど

気がつけば今月１２月は毎日仕事に追い回されて一度も書いてなかった（＾＾；

まぁ無理に書く必要なんて全然無い訳だけど。。。

ここ２週間ばかしは時々覗き見する程度でみんカラ内の徘徊もままならず。。。

久々にPVレポートってやつを開いてみたら過去には見たことないような低記録が２日程・・・

PVだって全然気にする必要なんか無い訳だけど、自分の場合は基本的に整備手帳のアクセスが多いもんだから　もしかして何処かの誰かのお役に立ってるのかな？と言う自己満足レベルの嬉しさってのもありますよね？（＾＾；


今週はどうしても年内に片付けたい申請業務が２件残っちゃっててそれの処理に躍起になってたりしてますがさっきカレンダー見てみたらこの暮れに連休じゃーあーりませんか！？

ってェことは、お役所も休みになってしまうじゃーあーりませんか！！

明日から３日間も隙間が・・・

そして週があけて火曜日は、もう２５日！！！


は～～～ぁ。。。


夕方一旦戻ってきて何となく雪がチラつきそうな気がしたのでスタッドレスに履き替え　しましたｗ
履いたのは、許可をもらったうはいさんの置き土産のREVO2　165/70/13

いつも思うことなんだけど

同じサンバーでも貨物系の145R12は外径がおよそ５３７mm

そしてワゴンに入っている165-70-13だとおよそ561ｍｍ

当然走行距離や速度にも影響が出るはずなんだけどワゴンを買った人の基準は561ｍｍ
貨物系を買った人の基準は537ｍｍ

これって・・・

どう考えてもおかしいよな！？スバルさん！？

メーター構造まで貨物系とワゴンで違うのなら理解出来るけど、実際のところどうなんだろう？？？

誰か～

分るひと～～

おせ～～～て＾＾


155R13まででかくすると582ｍｍもあるので外径誤差まで計算しながら燃費記録を残しているのにあまり意味が無いような気がしてしまいまつ。

ってか外径の誤差を無視してトリップメーターのまま燃費計算した日には・・・

乗っちゃぁ居られないくらいの悪い燃費の連続になってしまいまつ？（＾＾；



タイヤ交換後に少しだけ仕事の移動で乗ってみたけど空気圧高目なので意外と剛性もあって良いみたい。
もちろん使い込んでるタイヤなのでドライでもグリップ云々言える状態ではありませんけどねー（＾＾；

交換ついでにようやく155R13の8PRの単体重量計ってみました！
軽く15ｋｇは超えてる！？と思ってたけど体重計にタイヤを持って乗っかって自分の体重を引いてみた結果１３．３ｋｇと言う答えが出ました。
あまり正確ではないと思われますが・・・

そして比較的重たい借り物スタッドレスへの変更で減量出来たのは１本辺り2.5ｋｇ程。

バネ上換算＝2.5ｋｇ×４本×１５倍＝150ｋｇの軽量化！＾＾

元々身重なダンプですからね～
この程度でも乗ってみるとその差はでかいっすｗｗｗ





しかし連休じゃしゃーない！


あと１件図面だけ完璧に仕上げたら、少し息抜きして改造ダンパーでも造るかな？？？（＾＾；