ぎんぺいのブログ一覧

先日お亡くなりになった155Ｒ13。









仕事は次々入ってきてるので急いで代わりに重労働してくれるタイヤを買わなくちゃいけないんだけど・・・


非力の軽トラにとってバネ下の重量化ってやつは想像以上に過酷な訳で・・・


少しでも軽くしたいのは山々、せっかくＢＢＳホイルも持っていても軽い物だと強度が・・・


そう13ｉｎを使い始めたときにも悩んだ末に重さを無視して強度を取った。


と


言う


ことで


13ｉｎは終わりにして今度は12ｉｎの8ＰＲで考えてます。


12ｉｎで8ＰＲだと必然的に145Ｒ12又は155R12の2択しか無し。。。


価格差がそれ程大きくも感じないことと不安を抱きつつ使うのも嫌なのでここはやっぱ国産かな？




と・・・色々探してみたけど



どんどん横道に逸れまくり



タイヤを探していたのにホイル探しに・・・



重さを無視して探してみればオフロード用のメーカーさんからこんなのも発売されていたんですネ＾＾








見るからに重そうだけどなんかイイな～＾＾
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
※追記↑翌日ショップに問い合わせてみたけど1本5.2ｋｇらすィ

Ｔマークこそないけど13ｉｎのＢＢＳは3ｋｇそこそこだから・・・やっぱ重たいねェ。。。



ありきたりな安っぽいアルミ履くならテッチン太郎でイイや～なんて思ってたけど何かおされな気がするｗｗｗ


※参考数値
赤帽車で以前計った純正テッチン＋7分山程度の145Ｒ12で重さは9.34ｋｇ
https://minkara.carview.co.jp/userid/297524/car/449188/789442/note.aspx

ハイゼットで職人堅気さんからの情報↓
145Ｒ12の8ＰＲ＋純正テッチンホイル＝11.5ｋｇ
同車種ではありませんが6ＰＲと8ＰＲでは2ｋｇ強の重量差と言うことに。




ディッシュタイプは重たいだろうけど丈夫そう？
そっち系で探すとこんなのもあってラグナよりも安いｗ
















モノホンスーパーラップもイイけど探すのが大変ぽィのと強度が心配＆当時のサイズラインナップも分らない。






太平タイヤで売ってるこれも軽そうだけど海外製品とのことだし見るからに弱そう・・・








古い純正再利用でこんなのもありだけど





ミニライトって意外と重たいしＪＷＬ－Ｔマーク付いてたっけかな？ハブ径も調べないと不明。
カタチ的には嫌いじゃ無いけど・・・








色々考えても所詮Ｔマークがあったところで耐加重は430ｋｇとからしいので×4本すると1720ｋｇ。。。


ってことは、Ｔマークが無いホイルって耐加重何キロなんだろｗｗｗ？





ネット上を彷徨うこと2時間？3時間？？


はたしてテッチン太郎卒業となるか！？





大泉学園まで現場の下見があったのに


逝けなかった（汗）


座りっぱなしは現場仕事してるより腰に悪いッス（＾＾；