ぎんぺいのブログ一覧

画像が何もないんですが・・・午後から仕事をサボってＡＦＳ相模のオフへ顔だけ出して来ました＾＾
もう12月2日なわけですが、自宅のある八王子近辺からオフ会場だった愛川公園辺りは一面紅葉が綺麗で山々が良い眺めでした
参加台数も結構たくさん居ましたね～
私が着いたのは中締め後の15時過ぎでしたから、既に帰られた方もいらしたようで・・30台とか40台くらい居たのかな？？？

乗り心地重視のスタビリンクを伸ばした状態で行きましたが・・・
やっぱ山道はもうちょっと引き締めないとビルが勿体無い！鴨～＾＾
1ｃｍくらいづつ短くして試すつもりですが、日が落ちたら寒いので今日は放置でお仕事復帰ですｗ　

短くする方向で考えて逆ネジの全ネジを注文してあるのですが・・・
なかなか品物が来ないので、昨日アル仲間のヒデカズさんからアイデア頂いた逆の発想でテストしました＾＾
手持ちの調整式ピロリンクを一番長く組んでみたら345ｍｍあったので！！！
285ｍｍの純正リンクで1Ｇ状態のロワアームまでの隙間を計ったら8センチ～9センチってところでしたので何とか入りきれるかなぁ～。。。なんてネ

組付ける時点でロワアームをジャッキで押し上げないと入らない長さなので無理があるなぁ～？とも思いますが・・・まっ！このまま長くは使わないと思いますんでテストですｗ～だってこのピロのブーツ破けてるんだもん＾＾しかも緩み止めのナットが1個行方不明でした～＾＾
組んだ後の1Ｇ状態でロワアームとリンクの隙間は目測で2ｃｍくらい？でした

テスト走行はいつもの五日市方面へ山道ですｗ

スタビが出すゴツゴツはかなり減って、ちょっと純正チックなしなやかな車高調に激変身です！＾＾純正形状の如くしっとりしなやかで硬さは微塵も無い！っとまでは申しませんが、もはや8ｋｇのバネって感じではありません＾＾
皆さん、よく言われるビル独特の低速のゴツゴツを、素晴らしいとしか言い様のない『走り』と引換えに諦めて乗ってる方が多いですが、このスタビ調整でかなり低減することが可能で～す！！！＾＾
が・・・しかし当然ながらスタビが甘いということはＳ字カーブなどでちょっと甘く感じる部分もありロールも多めに目立ちます。
例えるなら、今までがコーナリングで底無しに恐怖感ゼロだったのが、速度上げ過ぎると怖い部分もありました（でも、そこはビルですから！ちゃんと曲がるんですけれど・・・ロールが増えたせいでしょうネ）
ユーザーさんにより好みは区々ですがスタビリンクで微調整が出来るってことを知ってるだけでもお徳だと思うんですがぁ？？？

しかし、自分の中で目指してた許容範囲の低速の『マンホールゴツリ』の低減がやっと実現出来ました！！！大げさですが・・・ﾎﾝﾄやっとなんですｗ！
あとは、調整式のリンクですので少しずつ短くする方向で自分の好みに合う接点を出せば完成～！かな＾＾
最終的には短くする方向で一番良い位置を探り直したいとは思ってますが・・・
何だか、久し振りに胸につかえてたものが取れたような感じ～＾＾


　は～・・・スッキリです＾＾晩酌が美味しくなりそ！＾＾

朝から子供と女房の送迎の嵐～
朝・・子供を片道2.5ｋｍの中学校まで送り
戻ると・・女房を片道2ｋｍ足らずの小学校まで送り
昼過ぎに・・女房を迎え
戻ると・・子供が部活までに時間が空いたのでと迎え

現時点で昨日の給油リセットした燃費はﾏﾈｰｼﾞｬｰは何とか11ｋｍ
朝リセットしたモニターは10.7ｋｍ！！
せっかく外気温度14度あるのにダメダメですョ～（＞＜）

で14時半には、また子供を送って夕方には迎えに～
最後はどうなるのか？気が重い～

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別でブログにも上げましたが、夕方にスタビリンクを交換してテストランして来ましたのでちょっとだけ燃費アップで終了です＾＾

画像は一番上のﾏﾈｰｼﾞｬｰが前日最終（給油リセット）
ＭＩＭはおでかけリセットなので今日だけの結果
下のﾏﾈｰｼﾞｬｰが本日最終
走行距離はタイヤ外径誤差をﾏﾈｰｼﾞｬｰで補正してますので引き算してます
ﾄﾘｯﾌﾟＡ＝今日の距離
ﾄﾘｯﾌﾟＢ＝給油後の距離





走行　57.3ｋｍ

使用燃料　4.8Ｌ

57.3ｋｍ÷4.8Ｌ＝11.937ｋｍ/L
オドが只今23314ｋｍ！23456ｋｍは画像を残せるか？どうか？＾＾
あと142ｋｍですが、明日は愛川まで行けてもまだですネ