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燃料ゲージ一メモリ目が下がる前に335ｋｍを走りきりました。
もうそろそろだと思いますが・・・

昨日の羽田へ向かう前はチョイ乗りの連続で走行200ｋｍ程度＆ＥＭＶの表示は24.5ｋｍ

羽田へ行ってきて帰りは標高差180ｍを登るので落ちる！と思いきや、全線下道の威力と気温が高かったおかげで26.7ｋｍで到着
で・・・夜にアルの集まりに顔を出したら26.5ｋｍに転落（－－）この時の外気温度は15度だったので昼間との気温差は14度になります。

で、今日も近場移動で数回使い26.4ｋｍまでダウン↓（－－）

現状のバネ下軽量化した状態で、ちょっと距離を乗って26.7ｋｍ、近場のチョイ乗りの繰り返しで24ｋｍ台半ばって感じでしょうかね～＾＾

まぁ遠出で頑張り切れれば1,000マイルも射程内に入った気はしてますが・・・
燃費を稼ぐ為には全体の速度を落とさざるを得ない訳で、時間の余裕も必須条件になってきますので余程のチャンスに恵まれないと自分には無理かなぁ～？＾＾

ワイトレを昨日入れたので山道でテスト走行を一回りして来ました。
アルハイではワイトレ装着後の安定感の変化は、あまり感じませんでしたが、プリウスは軽いことと、元々の直進安定性があまりよろしくないので40ｍｍトレッドが広がったことでけっこう違いを感じます。
リヤが落ち着いた分、今度はフロントがフラフラするのが目立ちます。
早く足回りとボディ補強をやりたいですネ～

空輸があって羽田まで来ました。
２３度まで上がってますね～暑くなりそうですよー。
距離を乗らずに伸び悩みだったﾓﾆﾀｰ燃費は２６kmまで伸びました。標高差１８０mありますから帰りは落ちますが！(￣―＋￣)ニヤリ

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帰路は燃費が落ちるＱ！？と思ったら気温が高いせいか？それともプリウスが偉いのか？？全線下道で戻ったのが大きいかな？？？
ＥＭＶは26.7ｋｍまで伸びて帰って来ました。
今日の外気温度は最高で２９度まで見ました！
子犬同乗の間はエアコン回してましたが帰りはノンエアコンでレカロヴェント～～＾＾

39ｍｍのハブボルトは共販に在庫があって買って来たのでこれから打ち替えしてみますｗ＾＾

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ハブボルト打ち替え完了～





無事にワイトレ装着完了しました＾＾
詳細は整備手帳にありま～す。

珍しく早めに起きたので暑くなる前に・・・と６時半に外に出ると

昨夜暗くなりながら綺麗に洗車したはずのｴﾌﾞﾘｰ＋が可愛そうなくらい（笑）に小傷だらけ～？？？
元々傷はたくさんあったんだけど鉄粉やピッチが酷すぎて粘度で傷を増やしちゃったみたい？
コンパウンドは省略しようと思ってたんだけどやっぱし全体を擦ってから脱脂シャンプーして下ごしらえをしました＾＾あまりの傷の多さでプリウスよりも時間が掛かってここまで２時間も～・・・
落ちきれない傷も多いのですが９年目になる今年までに掃除らしい掃除をしたのは初めてですから仕方ないですネ～＾＾

日が高くなって来ちゃいましたが、これから先にｴﾌﾞﾘｰに『ビュー』してみます。

裏のおばちゃんに屋根付き車庫を借りにいこーっと！＾＾

塗り終わったら乾燥は最大２時間と書いてありますね～
家族の送迎がちょこっとあるけど間に合うか！？

プリウスは午後からＫＡさんとこへＧＯ～＾＾

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色々と時間がずれ込んでしまいましたが、暗くなる前に何とか２台とも仕上がりました！

エブリーの方は説明書きの最大２時間以内の拭き取りってぇやつに間に合いませんでしたが・・・
拭き取ったのが３時間後だったかな？＾＾
何故か？白く浮き出てるはずのコート剤が拭き取り後のようにほとんど消えて見えないくらいになってましたが・・・塗り込みが薄かったのか？あまりにも肌荒れ状態だったので吸ってしまったのか？？分かりませんが異常は無く綺麗に仕上がりました。

ＫＡ２４さん！昨日に引き続きたいへんお世話になりました。
ピカピカプロジェクトもなかなか楽しいもんだったのネ～( ^ー^)ｏ　
次回施工時には磨きに行かせて頂きますｗ（； ＾＾）ノ

絶好の曇り空なんで・・・腰痛コルセット巻いて泡立ててみようかな？

家の前の道路には側溝が無いので泡だらけになるのが気が引けるんですがぁ・・・

午後は来客予定もあるし果たして今日中にコーティングまで辿り着くんだろうか？？？

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ひとまず水洗いに脱脂にトラップ粘度まで完了。
ここまで1.5時間も・・・



今日はここまで？？？＾＾

いえいえお天気とお客さん次第でつ。

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やっぱし・・・予定通りには終わらなかつた。。

ビュー施工は時間切れで２台目のｴﾌﾞﾘｰ＋も洗車と鉄粉取りまでして準備完了～

で。。。ピカピカになったらドアミラーの傷が妙に目立ってたので急遽交換。



見事に色が違ってますが・・・凄く綺麗に～＾＾



でもピッカピカに変身しちゃったんで今夜は満足な晩酌ﾀｲﾑに入れそう！！

長年　水洗い専門家だったんですが・・・洗車が好きになりそー


ＫＡ２４さん！貴重なお休みに、ご指導ありがとうございました～
明日はｴﾌﾞﾘｰを先に塗って練習してみようかと思います。

備蓄と言ってもただの4Ｌオイル缶に入れてあった分が気温の上昇で危険 なので、まだ走行200ｋｍちょっとですが給油しました＾＾4Ｌ缶なので膨張分を1Ｌ余裕みて3Ｌづつ３本入ってましたんで事故にならない内に移動ですｗ

自宅でオイルジョッキーを使って正確な満タン給油でぇ～す
しかし異物が入り易いのでフィルターがあるとは言えあまり良い方法ではありません
プリウスで画像のようにエア抜きの穴一杯までの満タン給油するにはかなりの時間を掛けてやらないと入らないですしスタンドの計量器では出過ぎるので相当な時間を掛けないと無理かも知れません。
まぁ燃費マネージャーの係数を正確に出す為にやっていますので落ち着けば常に満タンにはしない方が軽い分は燃費に有利ってことも大きいですネ



まったく遠出なしで相変わらずの子供の送迎メインで時々近所の買い物程度の使用ですがEarth1の転がり＋28Ｎの軽さ±？サイクロン＋ﾈｵｼﾞｳﾑ磁石で延びてますね～＾＾
しかしバネ下軽量化とタイヤ交換に連続してイタズラしてしまったのでどれがどう効果があってどれが邪魔をしてるのか？？？不明です。

走行２０５．３ｋｍ
給油量　８．３Ｌ
（ﾘｯﾀｰ115円で買ったので955円⇔10円で2.15ｋｍ/1ｋｍ当り4.65円）
ﾏﾈｰｼﾞｬｰ使用量表示　８．５Ｌ
odo ５２３６１ｋｍ

満タン法燃費計算
２０５．３ｋｍ÷８．３Ｌ＝２４．７３ｋｍ/Ｌ
でした。
画像の燃費マネージャーでは使用量が8.5Ｌとなっていますが端数を計算すると205.3ｋｍ÷23.91ｋｍ＝8.586Ｌとなりますので実給油との誤差は0.286Ｌでした。
微々たる量にも思えますがプリウスでは燃費の数値も大きいですから走行が少ないまま給油の場合には小さな誤差も見逃せません＾＾

【バネ下重量と転がり抵抗差の比較参考】
前回給油では1本20ｋｇ程の18inでの走行
1052.3ｋｍ（タイヤ外径誤差換算＝1065.85ｋｍ）
16inの28N＋アースワンに履き換えてからの走行99.4ｋｍ
合計走行距離＝1165.25ｋｍ
給油量＝53.24L
1165.25ｋｍ÷53.24L＝21.886ｋｍ/Lでした

単純に数字だけの差を見ると24.73ｋｍ-21.886ｋｍ＝2.844ｋｍ
前回の燃費に12.99%の伸び！

と・・・なりますが使ってる距離も違い過ぎますし日に日に気温も上がってきてますので同一条件にはなりません。
加えて前回の走行では新潟までの急用トンボ帰りの往復600ｋｍ程度の走行を含みますので、その差はもうちょっと大きく出てきそうですｗ
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遅い昼ご飯を食べてから陽気が良いので近くの公園までﾏﾈｰｼﾞｬｰの様子を見ようと思いＧＯ～

今日は外気温度も23度まで上がってますんで順調です

真っ直ぐ走るだけの都道で途中信号が3箇所、高低差約50ｍを登り、帰りは下るコースで往路ﾘｯﾀｰ22ｋｍ台まで、復路は緩い下り勾配が続き信号に引っ掛からなければこんな数字も出ますｗ（画像は公園でシステム停止無しの通しです）
って言うかﾒｰﾀｰ読み50ｋｍ厳守の軽が前を走ってました＾＾
感覚的には往路の登り勾配だけでも0.2Ｌ以上は使ってそうな気がしますが・・・＾＾ほんまかいなー？？？
実際問題同じ道を走っても良い時と悪い時の燃費の差は曖昧な記憶によりますと14ｋｍくらいはありますね～。


ローカルな話しですが今熊のトンネルの向こう側では五日市方面からのＢＢＱ帰りを狙った飲酒の検問をやってました。最近では見慣れてしまいましたが昼間っから飲酒の検問ですからね～、五日市警察のまん前でいつもやってましたが横道にそれて通過できる道があるので場所を変えたようですな。。。
これも毎度のことですが取締りには何故か？テレビ局までもセットで。。。
もしかして撮られたかな？＾＾トンネルで点けたライトを消し忘れてたのを通過してから気がつきましたが目立ってたりして～（－－）
テレビに出たい願望はまったく無いので撮られるのは非常に迷惑な気持ちになりまっす！・・・ｗ
それはそーと？路駐したテレビ局のでかい車3台は何故？取り締まらないのか不思議ですyo おまわりさん！！！
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時間を置いて夕方17時過ぎに子供を迎えに学校まで往復。

学校に到着時のマネージャー画像ですが、表示可能項目が最大4つまでしか無いのに統一出来てない為に写真を撮る度に違ってしまいます（－－）
走行中に必要なものと記録に必要な項目に分かれますが。。。

①回転数は走行中に絶対必要ではあるが別で取り付け検討。
②今回燃費（区間燃費）も非常に便利で捨て難い。
③今回距離も何キロ走った時の燃費なのかを確認したい
※給油後の平均燃費もﾓﾆﾀｰはあてにならないので必要
（走行距離を積算燃料の小数点以下第二位表示を活用して割れば出るので省略可？）
④積算燃料は管理計算に必要
水温管理も短距離の繰り返し（特に冬場）では欲しいが別表示で考えた方がいいか？
積算距離はﾄﾘｯﾌﾟと揃うので不要
噴射量も時たま使ってはいるが、まだ不慣れで今一使い難い？

ちょっと考えてみたら、こんな結果に。。。

①～④で当面決まりかな

ＣＡＭＰ２って何項目出せたっけかな
価格面で諦めてしまいましたが上記８項目全部表示出来て視認性も良ければ欲しいですね～

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学校でシステムを止めることなく待ち時間も無しで子供を拾い帰宅後
（往復通しの画像です）往復の距離が4.9ｋｍしかない割りには上出来！
同じ道を走っても冷間スタートで信号待ちや渋滞の加減によっては往路12ｋｍ程度＆往復ﾄｰﾀﾙ20ｋｍを切ることも多い道です。

まだﾏﾈｰｼﾞｬｰの状態が甘いのかな？？？
ﾓﾆﾀｰよりも実燃費は下回るはずなので早速怪しい気がしてきました＾＾

使用量がまだ少ないので演算の仕方の問題か！？


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【独り言】
純正モニターをアルハイではＭＩＭと呼んでましたが・・・
ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ？何だっけ？？？

同じモニターでもプリウスではＥＭＶ！！！この呼び方が直ぐに思い出せなくなる今日この頃。。。

ＥＭＶとは、Electro Multi Vision system の略で、トヨタ車に搭載される多機能液晶モニター・・・

だ・・・そうですが　ＥＭＶＳじゃないのか！？


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