ぎんぺいのブログ一覧

えらくローカルな話しになりますが・・・おそらく隣村のあの方にしか理解してもらえない？・・・けど書いておこ～～っと＾＾

ちょっと前にやっと現場から帰ってきたところで帰宅途中のこと。

楢原までは路面が乾いてたのにパチンコ屋さんの前からくっきりと路面が黒く見えるなぁ～？と思ったらスコールの開始！

あ～～残材を沢山積んで帰ってきたのに、オらが部落は大雨か・・・・

と思ったらT字屋さん付近から、また路面が乾いてました？？？＾＾

ラッキー！！！と思いつつも・・・何だ？この天気？？？？？

異常気象とはこの事ですね！？！？！

もちろん自宅付近は乾いてましたんで無事に残材片付け終了でまっくろけっけのまんま只今ビールタイムですＷ。＾＾

夕方から急遽調布までお仕事でＧＯ～！

行きは急いでたので高速利用で八王子調布間を利用。

現地到着はマネージャー区間燃費で28.4ｋｍ/Ｌ（エアコン無し）

帰りは全線下道にてＲ20→日野バイパス→Ｒ20→秋川街道で帰宅。

帰路は標高差もかなりあるので、やっぱし22ｋｍ台。（エアコン無し）

到着前に偶然ＫＡ24さんの後ろについたのでＨＩＤフォグが眩しいかどうかを電話して確認！＾＾
車庫入れを譲ろうかとﾌﾞﾚｰｷ踏んだんだけど・・・後ろから猛烈スピードで近寄って来たんで止めときました・・・ゴメンなさいネ＾＾

ＥＭＶは給油リセットで通し。
まだ通算距離が短いのでかなり変動してます。

自宅着の画像ですｗ＾＾

仕事が詰まってるって言うのに・・・パッドとローター交換くらい大したこと無いだろう？と午後から分解開始。
まずは太目の注射器のシリンジ2本分のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを抜き取り。
片足だけパッドが外れたところで現場から催促電話が・・・
右側フロントの外側だけがやけに減っているんだけど、今日分解した左フロントはまだ交換するには勿体無いくらいにパッドが残ってました。？
これってパッドが同じ時期に交換してるとしたら・・・キャリパー側のピストンバルブとかがダメなのかも知れませんが・・・今日のところは原因不明です。

2度目の電話が鳴って、今日は予行演習のみにして遭えなく中止。。。

でもｽﾍﾟｰｼｰさんから聞いたことを思い出しながら現物目の前にしてバラしてみたら意外に簡単でした。ありがとうございました！＾＾
ローターはネジをねじ込まないと取れそうもありませんでしたが・・・
ピストンを押し戻すには普通専用工具ですが、でかめのクランプで木を挟んで十分使えそうでした＾＾


ついでで、何気にタイミングベルトやウオーターポンプの周辺も分解図と照らして見てみました＾＾
どうやらウオーターポンプからスロットルに行ってる配管を繋ぐのが一番たいへんらしいですが・・・ダイナモやﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやら邪魔な物は取り外す覚悟で逝くしかないかと！？
不足と思う部品もパーツセンターに在庫を問い合わせて見ました。
カムプーリーのオイルシール　910円
クランクプーリーのオイルシール　790円
ウオーターポンプからの配管用ホース210円
　　　々　　クリップ　50円×2個
タイミングベルトカバーのパッキン　190円
だそうで、在庫は今日の時点では全部ありました＾＾
明日、明後日と忙しいんで月曜に取りに行くからとっておいてくれないか？と聞いて見たんですが・・・月曜は棚卸しだそうでダメでした（－－）

しゃーねぇから、明日にでも取りに・・・行けるのか？オイ？？

ちょっと硬めのしっかりした足に仕上げたのに後からやったフロントのスタビ強化がよく効いてるのでもうちょっとストローク取っても良いかなぁ～？？？
なんて思いつつ使ってたんですけど・・・
アルファードで散々使い倒したラバーライザーをフロントに追加して見ました。
巻きのサイズ的に合っていませんので無理やりインシュロックで仮固定。
前に何処か？で巻きサイズの小さなこれと同じ物を見たと思ったんですが、ちょっと探しても出てきませんでした～。

　訂正→ありました！＾＾名前が違ってラバースペーサーですけど＾＾
1800円＋500円で2300円かぁ～・・・買ってみるかな？


インシュロックもいつまで持つか分からないからしょちゅう要点検かな＾＾
今使ってるバネには密着部分があまり無いので車高アップは期待しないで何となく入れて見ました、差は計りませんでしたが一番下側片面分で5ｍｍくらいでしょうか？一度バラして入れればもうちょっと上がりそうです。
ゴムの当たりだけでなく微妙にストロークが増えてますから乗り心地が少々ソフトになりました。
多分強めに攻めればゴムですからヨレが出る原因にはなるでしょうけどね＾＾


19時前からまたまた豪雨が始まってますｗ！！！
事務所の浸水対策してませんがな。。。


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一日経っての1Ｇ画像ですｗ
見る限りでは10ｍｍくらい上がったかも知れませんね。
（ちなみに昨日の画像はジャッキアップした状態です）




ついでに、この前作ったリヤ右側の1Ｇ画像。
ダストブーツとバンプラだけビルシュタインのを利用してます。

残念ながら全部定期交換部品です！

Ｖベルトセット
赤い箱はリヤブレーキシュー
青いアイシンと買いてあるのはウオーターポンプ
タイミングベルトキット
ＲＧのフロント用ＳＲブレーキパッド
今使ってるローターが一番端っこがかなり段になってたのでローターも買いました。
直ぐにでもやりたかったので研磨しようかと思ったんですが・・・
外して持って行ってから厚みの限界を超えてますなんて言われそうな気がしたので取替えですｗ、比べてみれば値段も研磨と大差ないですからネ。
本当はスリット入りとか穴あきのローターが欲しかったんだけど・・・高いから極普通のものに！
オイルフィルターはおまけでついてきました。
画像に入ってませんがフロントの替えワイパーも2本買っておきました。

純正よりちょっとは良いんじゃないかな？と期待してるのはブレーキパッドだけ！


ことの発端はブレーキパッドが残り少ないことに気がついたことから始まったんですが・・・エアコンのベルトがたまに鳴きが出てるし、いずれ替えなくちゃならない部品を全部買っておきました。
しかし自分の知識だけでこれら全部は交換出来ないでしょう？