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縁起が良いのか悪いのか？？

府中からの帰宅途中にスーパーに寄ったら入り口でちょうど４４４．４ｋｍ
何処かの国へ行くと④は縁起が良いらしい・・・

燃料ゲージの２本目が消えたのが走行413ｋｍ辺り。
３本目が消える前にぞろ目でした＾＾

しかし・・・昨日空気圧を下げたので、これが本来の乗り心地か！って感じで良いんですが・・・燃費は大きく崩れますた。。。
府中までの往復共にマネージャーの表示でリッター5ｋｍくらいは落ちてます。
アルハイほどシビアではないものの、やっぱし非力なモーター走行で燃費を稼ぐハイブリッド車にとって転がり抵抗は大きな壁になるようですｗ。



明日は早朝から新潟行きでっす！たぶん人数の都合とリヤ干渉の都合でプリウスは使わないと思いますが・・・

返事が遅い＆携帯からのブログ書き散らかしの可能性大！

皆さんお許しを～＾＾

朝からAFS仲間の爆音小僧さんがテインの車高調背負って遊びに来ました＾＾
リヤのバネでは毎度のことで苦労しましたが・・・
フロントはアッパーも組んであったのでサクッと交換。

で・・・ベーシックワゴンが柔らかいのが分かっている物なので、当然の如くいつも通りにヒデカズ氏の強化リアアクスルビームダンパーも取り付け。

五日市の奥地まで試乗しましたが干渉や異音も無く乗り心地も抜群！
で、肝心な走りはといいますと強化ゴムが良く働くのでリヤはＯＫ！
フロントのロールがちょっと目立ちますが19ｉｎの245との相乗効果もあって深いコーナーでもいやらしい腰砕けは無く良い出来でした。

その後昼ごはんを食べてから今度は久々のプリウス弄り。

連日の大荷物での府中往復では決まって同じ場所でリヤタイヤがフェンダーに干渉してたんです。

場所は擦り跡で特定出来ていたので取り合えず単管使ってジャッキアップしては下ろして挟むの繰り返しで軽くつぶしてみました。
フェンダー部分のモールのような出っ張りってコーキングみたいなもので処理した上に塗装されているんですね～
片側は分からずにやってしまったのでかなり汚くなってしまいますた。。。
中身が柔らかいのでひび割れてしまうのは仕方ありませんが、これでは専用工具を使っても綺麗には折れそうもありません。（－－）
タッチペンで塗り塗りして簡単に処理して終了～
ついでに腰痛が続いていて乗り心地も気になってたんで空気圧を標準値のフロント2.3ｋｇ/リヤ2.2ｋｇに合わせてみました。
当初3.0ｋｇにしていた空気圧も季節変動と経時変化で2.7ｋｇほどに下がってました。

燃費が落ちるのは分かってるんですが乗り心地と燃費の悪化具合を実験ですｗ
アースワンって腹が異常に柔らかいタイヤなんで剛性が悪くなるのが嫌なんですがその辺も一緒に実験開始です。

タッチペンが乾いたらこれでかわすことが出来たかどうか？テスト走行に行ってみますｗ