ぎんぺいのブログ一覧

デカ過ぎて重たいから、いいちこの4合ビンとか1.5Lの紙パックとかに入れ替えてテーブルの上へドンドンドン！

２５度の焼酎4Lって何日で呑めば適量でしょうねぇ？

あまり見掛けないサイズの『かのか』麦ですけどジョイフル瑞穂店にはいつもあるので買ってますｗ

これで2060円だか2080円だかだったような？安いですねぇ～！＾＾

しかし・・・4Lでかなりの日数持つことは確かだからプリウスより自分の方が燃費は良い鴨＾＾

←ニコット給油時画像。
久々にニコットで子供を学校まで送り。
燃料ゲージが残り一メモリだったんでそのまま隣町の出光セルフまで給油にＧＯ。
あまりに調子が良いニコットさん、思わずハイオクを奢ってみました＾＾

走行距離 303.8 Km
給油量 22.55 L
燃費 13.47 Km/L
燃料タイプ ハイオク
燃料単価 125 円 （出光まいどプラス使用）
13.45 Km/L

しかし、うちの奥さんエアコン嫌いな人なのでまったく遠出無しの地元オンリーでもここ数回の実燃費は13ｋｍ台で非常に安定していますｗｗｗ
ブーストアップしてるので力強い走りをしてくれる代償に1ｋｍ/Ｌは落ちていると思われますが13ｋｍ台なら満足で～す＾＾

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寝不足なのに早起きして何処か出掛けようかとプリウスも給油しました！





走行260.1ｋｍ
給油量　12.0Ｌちょうど
実燃費　260.1ｋｍ÷12.0Ｌ＝21.675ｋｍ/Ｌ
（前回比6.103ｋｍ/Ｌダウン）
さすがのプリウスも燃費を意識しないで普通に乗るとこんなもん！？
これじゃぁ冬並みですけどいつも余計な荷物を積みながら無給油1600ｋｍ頑張った次の回なので反動が出てるのも間違い無し！（笑）



実燃費＝21.675ｋｍ/Ｌ
ＥＭＶ平均燃費＝23.5ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均燃費＝19.34ｋｍ/Ｌ

マネージャー平均とＥＭＶ平均の比率＝82.297％
　　　〃　　　　　　と実燃費の比率＝89.227％

実値入力後の自動計算による燃料係数は1538でした。
1527での結果は惜しくもちょっと少な目の表示で終わってますので1538は却下↓
燃費マネージャーの係数は今回色々と無い頭で考えた結果1515で手動入力！！




たまには荷物無しで高速乗り放題1000円をフル活用して日本海まで魚でも買いに行こうか？と思ったけど時間の経過と共に渋滞の長さも長くなってたので中止。

んじゃぁ爺さん婆さんでも連れて新潟六日町へ蕎麦でも食べに行こうか？と電話すると出掛ける予定がありとの返事でこれまた中止。

結局うろうろしただけで帰宅。




給油後第1回の走行結果はマネージャーの平均燃費は過大表示になりましたが、毎回給油後の前半は大き目に出てしまいます？何故？こうなってしまうのかだけは未だ持って謎！？
係数を1538から1515に換えたのは失敗か！？！？！

走行44ｋｍ
マネージャー平均燃費＝37.67ｋｍ/Ｌ
ＥＭＶ平均燃費＝34.6ｋｍ/Ｌ
比率＝108.872％

しかし本気モードで走るとこんな数字も稼げるのにエアコン使い放題での前回は実燃費21ｋｍ台ですからねぇ。。。
使い方と乗り方次第でリッター10ｋｍもの差が出るのもやろうと思えばモーター走行を多用出来るハイブリッド車プリウスの特徴ですｗｗ





去年の夏は何とも思わず使ってたこいつを取り付けて家を出ましたが背中もお尻もボツボツが痛い～！
僅かですが去年よりも痩せたのがいけないのか？暑い時間帯にエアコンレスで走るには強い見方なんだけど今年は取り外しですな


その後仕事依頼の電話が入ってしまいますた。。
これからサンバーで現場へＧＯ～＾＾

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現場を終えて夜になってからサンバーにも給油。
走行距離と減り方見ててやけに悪そうな悪寒してたけど・・・・

またまた最低新記録を出してしまった模様！？


走行距離たったの157.8ｋｍ
給油量　18.8L
157.8ｋｍ÷18.8L＝8.393ｋｍ/L

何てこった～～～！燃費うなぎ下り。。。！
いくら近場の現場ばかりで荷物が多いと言ってもそりゃぁねぇ～だろｗｗｗ
まるで昔乗ってたミニキャブブラボー（ターボ）のフルタイム4WD並みでっす！

最近何かしたか？と言うとネオジウム磁石を全部外したのとトヨタ純正の0W-20のオイルを使ったくらいしか何か変えた覚えも無いんだけど・・・
オイルの漏れといつもより少な目の量は確認したし？汚れもまだ無いし？
ネオジウム磁石を明日の朝にでも戻してみないと！！！

それでもダメなら悪あがきでプラグとコード交換かな！？
何か使い方とは別の原因がありそうな気がしますｗｗｗ？


ん？燃料ゲージがこの位置で18.8Lも入ったっけかな？？
もしかして自宅オイルジョッキ給油したので単に入れ過ぎか？？？

何ともいやはや。。。

近くの現場が続いてたので久々の給油。
ついに10ｋｍ割れ！・・・・

リッター9.72ｋｍの最低新記録です～(T_T)

ニコットの足はまぁまぁ収まり的には許せるかな？と半完成で進展ないまま使い続けてますけどリアのストロークが足りてなく時たま後部座席に座ることがあると底付きが気になっていました。

実際のところ現状だと尻下がりスタイルだからバンプラ加工よりももうちょい車高上げる方向で考えたいんだけど。
フロントは車外のダウンサスにヘルパー入れてほぼ希望のカタチに完成してますから、リアも径が合うヘルパーでもあれば良いと思うんだけど内径をざくっと計ると92ｍｍ程。
そんなサイズのヘルパーって無いよねぇ＾＾


で・・・考え始めると、またまた足弄りの虫が騒ぎ出したり・・・＾＾

ニコット純正の内径と外径を計ってから使えそうなバネは転がってないかなぁ～？とキョロキョロ。

ん～？？？なんじゃこりゃぁ～？？？見覚えの無いカタチのバネが倉庫の上から出て来ました～

と、、、一瞬考えてしまいましたが何のことは無い、プリウスのリア純正でした！＾＾忘れてただけ

径の小さい側を2巻きから3巻きカットしてしまえば何とかニコットのダンパーに収まるんじゃないかな？

切っちゃうべきか？・・・転売に備えて保存して置くべきか？？・・・考え中。


アイバッハの4.59ｋｇの直巻きバネもあるからそれが使えれば一番良いんだけど・・・


しかし・・・軽自動車のバネって何でこうも線径も細く見るからに頼り無さそうなのを使ってるんでしょうねぇ～？硬過ぎてしまうとかだけの問題でも無いようにも思えるんだけど？？純正の繊細なバネを使っていればしなやかな動きをするってことも無いし・・・
見た目では簡単にヘタってしまいそうに見えますｗｗｗｗｗ＾＾

自分の中でリッター何キロを超えれば及第点なのか？最近分からなくなってきました＾＾

遠出はまったく無しの近所移動のみ＆夏使用でエアコンは使いたい放題で乗ってましたところＥＭＶ平均燃費は22.9ｋｍ/Ｌまで下がりました。

昼過ぎから日野まで片道15ｋｍ程の距離を荷物無しで仕事で使用。
曇り空で風もあったのでエアコンオフで往復。

戻ってくると積算走行は211ｋｍでＥＭＶ平均燃費は23.9ｋｍ/Ｌまで復活しました。


しかし・・・マネージャーの数値がいつものことだけど
イカレていますｗ

現在ＥＭＶ平均23.9ｋｍ/Ｌに対してマネージャーの平均値は20.08ｋｍ/Ｌ


１５ｉｎにしてから３回の自動計算による燃費マネージャーの係数が前回のフル満タンで出てきました。
結果を見た限りでは1527を使った回が一番実燃費に近かった。
で、今回の1720では200ｋｍを越えた現時点で既に小さ過ぎる表示になっています。
たぶん今までの経験からするとこの先は更に開きが大きくなる？・・・はず。


前回フル満タン給油時（７月２２日）の自動計算で出た燃料係数は1720。
で今回の状況からするとＥＭＶの平均を超えた表示にはならないだけ良いんだけど数値小さ過ぎ！

前回の臨時給油時（７月２０日甲府にて20Ｌ）の積算走行距離は1600.3ｋｍ。
でこの時のＥＭＶ平均表示は29.3ｋｍ/Ｌに対してマネージャー平均燃費は32.5ｋｍ/Ｌと大き過ぎ。
32.5ｋｍ÷29.3ｋｍ＝110.92％
でこの回の満タン法実燃費は1768.6ｋｍ÷63.67Ｌ＝27.778ｋｍ/Ｌ
（５月３１日フル満タン給油時の自動計算で出た、この回使用の燃料係数は1480）

（5月31日）の臨時給油時の積算走行距離は939.5ｋｍ。
フル満タン給油時の自動計算で出た、この回使用の燃料係数は1527。
満タン法実燃費＝947.4ｋｍ÷35.15Ｌ＝26.953ｋｍ/Ｌに対してＥＭＶの平均燃費表示は27.3ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均燃費は26.19ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均表示とＥＭＶ平均表示の比率→26.19ｋｍ÷27.3ｋｍ＝95.93％
マネージャー平均表示と実燃費の比率→26.19ｋｍ÷26.953ｋｍ＝97.169％
（4月28日フル満タン給油時の自動計算で出た、この回使用の燃料係数は1527）


（４月２８日）の臨時給油時の積算走行距離は355.9ｋｍ。
フル満タン給油時の自動計算で出た、この回使用の燃料係数は1444。
でこの時のＥＭＶ平均表示は27.4ｋｍ/Ｌに対してマネージャー平均燃費は27.28ｋｍ/Ｌと実燃費に少しだけ近づいた！
27.28ｋｍ÷27.4ｋｍ＝99.56％
でこの回の満タン法実燃費は355.9ｋｍ÷13.75Ｌ＝25.88ｋｍ/Ｌ
しかし実数値入力後に自動計算で出た燃料係数は1527？？？


（4月23日）の20Ｌ臨時給油時の積算走行距離は1453ｋｍ。
でこの臨時給油時にタイヤを185－65-15のＧＴ3に履き換えました。
フル満タン給油時の自動計算で出た、この回使用の燃料係数は1444。
でこの時のＥＭＶ平均表示は28.0ｋｍ/Ｌに対してマネージャー平均燃費は29.42ｋｍ/Ｌ
29.42ｋｍ÷28ｋｍ＝105％

自分でも頭がゴチャゴチャになって来ますが燃費マネージャーの平均燃費表示を使った係数に対して比較ると・・・

※今回の燃料係数1720→まだ積算走行が少ないものの少な過ぎる傾向。

※燃料係数1480→積算走行1600.3ｋｍで比率110.92％と多過ぎ。

※燃料係数1527→積算走行939.5ｋｍで比率95.93％％とやや少な目に見えるが900ｋｍ以上使っているので正解近し？。
実燃費とマネージャー平均表示の比率で97.169%なのであと2.831％多く表示するには燃料係数を少し下げてやれば良さそう！＾＾

※燃料係数1480の1600ｋｍ越えを試算すると→積算走行1600.3ｋｍでマネージャーとＥＭＶの表比率110.92％
実燃費とマネージャー平均の比率は32.5ｋｍ÷27.778＝116.99％なのであと16.99％下げるには？
1527との係数の差＝47で結果比率の差の合計は110.92－99.56＝11.36だから係数1に対して0.4137％の変動？
11.36％÷0.4137＝27.459
1480＋27.459＝1507.459≒【1507】ってことになります！

・・・ってぇことは・・・

算術はめっぽうダメな私がこんな計算しても合わないとは思いますけど色々計算してみた結果では1507～1515辺りってことになりそうです！　

この次は自動計算に頼らず1510前後を使って見る価値はありそｗｗｗ？＾＾

テクトムに電話して聞いた時も言ってましたがこの先もデータを取って平均値で使うのが良さそうです。




元に戻ってテクトムの公表している参考係数を見ると以前２種類出ていたのが1444の1つだけになっているじゃぁあ～りませんか！！
距離係数も参考値は1017になっていて自分のとはちと違うし。。。
少々の誤差は見過ごして何も考えずに燃料係数1444で使うのが無難なんだろうかねぇ？？？いやいやそんなはずは・・・・・無い！
1444じゃぁ結果の表示は大きくなり過ぎるはず！！！

旧型のマネージャーをアルハイで使っていた頃には毎回自動計算させていても良い線で答えが得られていたんですけどねぇ？
長い時間を費やして結果を見てるって言うのに何度やっても製品を疑いたくなります。

より正確な数値を出したくて毎回無理なフル満タン給油を続けて来てるっちゅぅのに何だかなぁ～～


しかし・・・いくら考えても積算走行の多い少ないで結果が違ってしまうのは腑に落ちないっすｗｗｗ

今回は平均燃費の記録は中断してＥＭＶとマネージャーの同時リセットと係数の変更を1510から探ってみようかな？＾＾
でも以前１６ｉｎの頃にも同じようなことをして上手くいった試しが無いんだよねぇ。。。いつも頭が混乱してジエンド。
ホイルセット（バネ下重量）が換わったことで去年と同じことを繰り返してる気がして疲れちゃうのも正直なところ・・・

こまつた！！！