ぎんぺいのブログ一覧

今日の画像はＭ・ダックス　ロング（毛質）のブラックタン（色）の名前は
『のびた君』
ビビッて私のところへはあまり近寄らない若い衆チームの一員ですが、何故かこの子は平気で膝の上まで上がって来ますｗ＾＾
後ろに写ってる特別出演の『鼻』は昨日の『茶スケ』です（笑）

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サンバーの給油ついででニコットもゲージ半分ちょいで早目の給油。

今回は両車共に寒さのドピークを跨ぎ、前回おかしな混合燃料給油もあったのでどちらも『どん底燃費』っぴ～～～を叩き出した！・・・かと思いきや・・・アッサリ11ｋｍ台で　そうでも無かったし＾＾

ハイオク濃すぎるよりも少しはレギュラーで割った方が良いなんてことがあるもんだろうかｗｗｗ？＾＾
しかし去年の冬よりも燃費の結果が良いのはハイオク効果と言って良いのだろうか？それともこれらも地球温暖化現象か？（笑）

思えばハイオクを奢ってやってもバッテリー端子を外してリセットするなんて簡単なことすら最近はやって無かったしなぁ。。。あっ！いけねぇ・・・距離を乗らないニコットには水抜き剤を入れようと思ってたのに忘れてしまいましたｗ。

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夕方辛うじて明るい内に自宅へ戻ったので我慢し切れず雨降り確定の直前だと言うのに３台軽く水洗い開始！
長いホースの先端につけてあったｼｬﾜｰﾍｯﾄﾞは凍ったらしく破裂してておかしなところから水が噴き出すしｗｗｗ。。。
いやぁ～～洗いたいと言いながら腰が痛かったり天気が悪いのが続いたりなかなか出来ないで伸び伸びだったわけですが、さすが東京のツンドラ地帯だけのことはあります！ｴﾝｶﾙ白々で凄いのなんのってあ～～た！横っ腹なんざぁタイヤのゴムも傷みそうな白さでここまで汚しちゃうとニコットなんかただのポンコツ化してましたｗ（笑）やっぱボロはボロなりに綺麗にしとかなくちゃねぇ＾＾
洗車を終わるの待つようにして既に女房が乗って行っちゃったけど・・・ホイルじゃかじゃか水洗い直後だっけブレーキはちゃんと効いてくれただろうか？？知～らないっと＾＾

効かなかったりした日には大騒ぎで電話が鳴りますが（汗）
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ジョイフル本田まで行ったついでで、この前買っておいたエアーのバルブを持って行きねじ山の確認なんぞして来たわけですが・・・何種類か入りそうだったのがありましたが、合いそうで合わない・・・
Ｍ8の1.25や1.0では入っても２山入るかどうか？同じくＭ8でピッチ0.75の厚み2ｍｍの管用ナットだとスンナリねじ山の終わりまで全部入り、同じ0.75でも8ｍｍ程の厚みのあるナットを嵌めると7ｍｍから8ｍｍ入ったところでストップ！？ってことはＭ8のピッチ0.75でも無い！？

う～～む・・・このネジ山って一体何者なんだ！？ピッチ0.5！？Ｍ7！？

厚みが薄いナットなら全部入ると言うことはダンパー本体の厚みって大してある訳では無いし実際に使う時にはネジ山の長さも詰めて使うのでＭ8のピッチ0.75でダイスとタップを探せば良いのか？そもそも自動車用などのピッチの細かいネジってやつは緩まない為に細かいんだろうからピッタリのモノがあるのならそれに越したことは無い訳ですが。。。得体の知れないねじ山か！？
ひとまずＭ8の0.75で道具を買おうかと思ったんだけど、沢山並んでる割りには欲しいサイズはまったく置いて無いし。。。ガックシ（－－）
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今日の荷物が多かったこともありますが現在のサンバー前足は今日の気温だとかなり柔らかに感じました。
今日は強い横風が時々吹いてましたが以前よりも振られなくなったようにも感じましたねぇ～何箇所か自作補強を加えてますんでノーマルよりは良くはなっていたのですがｳｯｼｯｼって感じの思わぬ収穫プラスかな？＾＾
しかし、、、やっぱし気にして乗ってみると気温差が大きくなるとダンパーの硬さの変化もかなりありそうな感じがします。先日まではまだもう少し柔らかく！って気持ちの繰り返しだったのに今日の手応えだと逆方向で夏へ向かう季節なら硬めを狙って当初のＳＰＬオイルでも良いかなぁ～？なんて思ってみたりｗｗｗ。
まぁ腰痛が酷かったのが暖かさと共にかなり軽くなってきているので、その辺で感じ方もかなり左右されているのは事実ですが（笑）

携帯で動き回る鼻をやっと撮りました～(^_^)v
スムースのチョコタン 茶スケです。

予報通りに暖かい一日でした。

プリウスの外気温度表示で見た都内移動中の最大は何と
17℃までも上がっていましたｗ

自宅駐車場まで戻ったのは16時前でしたがそれでも16℃！

燃費も10℃以上の気温になってくれると区間燃費では比較的簡単にカタログ値越えも出たりｗｗｗ＾＾

昨日まで寒い日が続く中を子供の送迎の繰り返しでＥＭＶでも22ｋｍ前半まで落ち込んでいましたが大田区から戻ると23.8ｋｍ/Ｌに復活～＾＾
15ｉｎ軽量の割りに大した数字じゃありませんがまだ冬燃費の戦意喪失中ですから～
あっ！そういえば　もうちょっとでゲージ1本目が消える前に500ｋｍの積算距離を走れそうだった（笑）
都内からの帰り道、482ｋｍくらいの積算で1本目が消えたのを目撃ｗ＾＾



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5日程前から急激に腰のヘルニアが暴れ出し久々にこれはヤバイ！・・・と思う痛みが続いていたのですが今日の暖かさでかなり楽になりましたｗｗｗ
不景気続きで困ったことに年々仕事が暇になっていく傾向でそれに連れてここ数年は酷い痛みも出ないでいたので自然治癒ってやつで少しは治ってきてるとばかり思ってたんですが・・・・・一昨日はベッドから立つのにもタンスに摑まって必死こかないとダメな程痛く寝返りを打つにも痛くないポジションと体勢を探すのが大変な状況で一日に何度も風呂に入りながら丸2日寝込んでしまいましたｗ。
『冷え』にだけは気を使いながら誤魔化し続けて何年も経ちましたが一度はＭＲＩまで撮って手術宣告を受けていますからねぇ～幸せな自動車弄りを続けるには　この先も油断大敵ですｗｗｗ（－－）

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以前から時々ブログに登場していました居候にゃんこのラウちゃんが本日里親さんが決まり都内へと引き取られて行きましたｗ。
粗大人の体型になりつつあったので、このまま我が家で一生を過すのかと思っていましたがお友達からの紹介を受けまして、家族の一員として迎えて下さるおねえ様と良いご縁がありました！
これで捨てにゃんこ達は全員幸せに～
めでたし・・・めでたし＾＾




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昨夜テレビで見たんだけど『竜宮の遣い』と呼ばれる太刀魚を大きくしたような？シイラのような？珍しい深海魚が10何匹も打ち上げられているとか！？記録的な大寒波と何か関連があるのかどうか？分かりませんが天変地異の知らせとかと言う言い伝えみたいなものもあるとか？無いとか？？生態もきちんとつかめないような深海に住む生き物が打ち上げられるって・・・何がどうなっちゃってるのか？
とてつもない大きな地震が来たりするんじゃないだろうなぁ～？

仕事の帰りにインター横のｶﾚｯﾂァと併設の2りんかんでフォークオイル見てきましたー！(^o^)／
考えてみたら長いことバイクは所有してないのでここは初めて中へ入りましたyo～(*^_^*)

ざっとお目当ての並んでいた品物はホンダ２種類・ヤマハ４種類・カワサキ４種類・スズキ１種類・カヤバ４種類・ワコーズ３種類・・・他にもモチュールも置いてあったかな？
ワコーズはブレンドＯＫとうたって並んでいるのに他のメーカーはカヤバのブレンド用にはこの粘度を・・・と書いてあるのが１種類だけ？
ベースオイルの種類やら構成も色々あるようで
『混ぜるな危険！？』ってことなのか？

若い店員さん捕まえて質問したけど分からずにピットへ聞きに行く始末ｗ

何だか？回答者の経験によって答えが違ってしまいそうですが今日のピットマンは同じメーカーなら混ぜても大丈夫だとのことでした。

将来的にはブレンドも考えてるけどバイクのフォークオイルで標準的な粘度を軽自動車で使うとどんな感じなのか？未体験ゾーン。

バイクメーカー的にはヤマハ・ホンダが好みだけど・・・
ひとまず一番安かったカワサキのＧ１０を１本購入。
1Ｌ入りの缶で１５７５円也ｗ＾＾

とあるページを参考に覚え書きすると・・・
カワサキのフォークオイルの動粘度は
ＫＨＬ15－10＝15.3
Ｇ5　＝17.9
Ｇ10　＝33.9
Ｇ15　＝49.5
オイルブレンドするのは良いですがブレンドをすると50％ずつ半々で割っても実際に出来上がるオイルは低い粘度側に寄るとか！？って話しもどこかのページに書かれていましたｗ。
実は先日も仕事帰りに国立ＩＣ近くの2輪館？らしきところへ寄ったんですが店自体が中古ﾊﾟｰﾂ主力だったようで単筒用の低い粘度のオイル1種類しか置いてなくてその日は買えずに撃沈。
その時店員さんに聞いた話しだとブレンドして例えば50と100を同じ比率で割ってキッチリ75になるのはワコーズだけ！？だとか言ってましたｗ・・・・どっちがﾎﾝﾄの話しなのか知りませんが。。。

セッティングやり始めれば楽しいに違いないですが実際に自分の好みに合わせるまでにはそれ相当な時間が掛かりそうな！？＾＾
以前のアルハイ時代の『ビル地獄』再来で乗っている限りは弄りが続くのか？（笑）

何個頼むか？迷いましたが一回目の注文分ショートタイプ12個がメール便で届きました！(^o^)／