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画像は昨日の晩酌ではなく緑色の血でもなく　　クーラントね。

昨日は午後から重い腰を持ち上げて1号機引渡し前の重整備を実施ｗｗ

いやぁ～噂には聞いてたのでそれなりの覚悟を決めてクーラントの入れ替えに挑戦！

ﾎﾝﾄ時間も掛かるし、交換後もしばらくは不安になる　いや～～な作業ですね（笑）

ウオーターポンプ交換に伴うクーラント交換だったので尚更でしたが夜8時には目出度く買出し兼テスト走行へＧＯ～・・・・・一応大丈夫そうかな？（＾＾；

クーラント交換中に思いつきでこんなモノを使って内部洗浄～


こいつが外したウオーターポンプ
タイベルのカバーを外した時点でクーラントの緑色の滲みを発見してしまいました、なのでタイミングはちょうど良かったかな？



今回初めて使ってみたアストロのシミツ兵器を使い工具が無いと苦労するところもサクッと作業。




もちろんタイベルと捕機ベルトも交換しましたョ



クランクシールとカムシールも用意してたんだけど滲みもなく状態良さそうだったので今回はパスしちゃいました。




組み付け後の第一印象は・・・出足が力強くなってとっても幸せ気分♪＾＾
タイベルがかなり緩んでいたので良くなったのかな？
テンショナーはボルトを緩めないと自動で張ってくれないので交換時期を待たずに点検調整した方が良さそうですね。

うちの1号機の嫁ぎ先さんの現在使っているトラック1ｔ積みです。


とってもボロボロなんだけど行き先がまだ決まらずｗｗｗ


このまま廃車される運命なのか！？


うちに残そうかとも思ったけど維持費もバカになりませんからねェ。。。


汚れ物運搬とか動けばＯＫ、場内運搬に使いたいって方居ませんかね？


一人だけ候補の職人は居るんだけど現車見たら要らないと言いそうな悪寒。
なので先行して2番手募集です（笑）


先着1名様・・・無料！


遠方の場合引取り又は自走実費でお届けするか又は陸送費用は負担してね。


トヨタライトエース　1ｔ車　走行約15万キロ　年式たぶん15年前式　車検は来月5月まで



※特徴；運転席の内張りは窓の不調時に持ち主が破壊したそうでありません。



※タイヤの残り山は車検通るか？どうかなぁ？ってところ。


※コラム5速ＭＴ、室内埃だらけ。
※エアコンは付いてるけど不調で冷えないらしい。。。



【最大の特徴】
今のところ問題無く自走出来ます！（＾＾；

※うちのサンバー1号機を整備して車検を通したらひとまずこちらへと入れ替えの予定なので引渡しまでに少々お時間掛かりますｗｗｗ

血圧の薬が切れたので病院に。
雨だから少しは空いてるか？と思ったら甘かった(^○^)っ

中で待ってると要らぬ病気貰いそうで受付け済ませてサンバーでコーヒー飲んで待機中。

すると両足不自由なおじいちゃんがカッパ着て両手に杖ついて牛歩で横を通過。
声を掛けると『歩いて来たからョ～～ビッチョリだ！』とにこやかなミニマムおじいちゃん。
（画像の青い物体がおじいちゃん）

あと少しで入口だったけど可哀想に思えて後ろから傘さしてあげた。

受付け間に合ったかな？

久々に麦焼酎を買ってみた。

フルーティーな香りとか書いてあったけど呑みやすいですね！(^_^)v

九州とくれば芋焼酎が大半かと思うけど麦焼酎が東京まで出回ってるのって大分だけですかね？(^○^)っ

今朝は長期に渡って預かっていたお客様の車を返す為にミラジーノに乗って高速を使い都内某所まで運転してみた。

第一印象・・・・・パワー不足でうんざりする？かと思いきや、たぶんNAだと思うけどATの造りがヨロシイようで変速ショックも少なくスムーズで極普通に走れるｗｗｗ


預かっている間に八王子の花粉満載で超汚れていたので高速に乗る前にGSに立ち寄り洗車機IN！
終わって一回り眺める・・・・・ん～？全然綺麗になった気がせず（－－）
ﾎﾝﾄは時間が取れればコーティングの真似事でもして綺麗にして返したかったんだけど、手伝いが来る日に乗って行かないと帰りは電車で戻るようになっちゃいますからねェ。。。
ちょうど今日は仕上げの追い込みで応援呼んだので１号機に乗ってってもらいました。


で・・・イザ中央高速へIN！


お～！加速もまぁNAでこのくらいなら許せるかな？と言った印象。
そして速度を上げて診るｗｗｗ
100ｋｍを超えても静かだし、いけない速度域でも巡航出来ちゃいそう！？
そして何に乗っても気になる脚回りも柔らか過ぎるきらいも無く硬過ぎでも無くまずまずの良い具合！！

やっぱ4ATは良いやね～！
105ｋｍの速度で3500回転だもの、ちなみにサンバー3ATだと100ｋｍで6000回転ちょい。
同じ660ｃｃとは思えないｗｗ
これなら長距離走ったら燃費だって伸びそうですョ（＾＾；


高速を下りる前にダラダラの渋滞に巻き込まれ・・・

そこまで気にとめなかったインパネ回りを観察ｗｗ

何と！タコメーターも付いてるし、モモのステアリングｗｗｗ




ミラジーノって車は存在こそ知ってはいてもどんな車のかをまったく知りませんけど、タコメーター付きにモモのステアリングってことは意外にスポーツコンセプトだったのねェ（＾＾；

ボンネット開けてみてないし、体感だけの判断でNAと書きましたが、実はターボだったりして？




そして到着間際になってふとオドメーターに目が・・・・・

何と！！積算走行距離数　『５８４９ｋｍ』！！！




じゃかじゃ～ん！！

見た目にはそう新しい年式でも無さそうだったのでチラッと車検証拝見。
初年度登録は平成１８年！！

ってことは年間1000ｋｍ未満だョ、オイ！！（＾＾；

外装はかなりキチャッテましたが、こういう車を格安で買うことが出来れば気が済むレベルにお色直しするってのも手かな？

なんてね。




５０周年を迎えて消え去っていく運命のスバル製サンバーだけに夢中になってるところがあるけど、たまには違う『軽』に乗る機会もあった方が良いんだな！？と思った朝でした（笑）