ぎんぺいのブログ一覧

ついにやっちゃいましたｗ



ビルシュタインワンオフ～♪＾＾





台風で仕事にならず一日を無駄にした感じでしたが夕方ブツが届いたので倉庫の入口を片付けて作業開始！

まずは軽くストロークとバンプタッチ位置を確認




毎度のことながらバネは何を使おうかな？・・・と倉庫を物色。


納車時に組んだジムニー純正バネの加工品で純正よりも上がってはいたもののリアが思いっきり上がった状態なのでフロントももう少し上げてやる作戦に＾＾


って言っても選ぶ程の在庫がある訳でもなし。。。
方法としてはアシストスプリングを抱き合わせるか？
又は長いバネを・・・・

最終的に選んだのは加工せずに残してあったジムニー純正バネｗｗｗ



自由長はおおよそ320ｍｍ
前回使っていたバネがフロント用なのかリア用なのか？不明。
って、ことは今日使ったバネもどっちなのかが不明
しかもジムニーと言っても型式が不明（笑）

外した加工品はワギャンさんの車に使ってみましょうかね？（＾＾；

自由長が長いので、かな～～り縮めないと組む事が出来ません。
（無理な圧縮は危険が危ないです、同じことをするなら怪我しないようにして下さいまし。）



そしてアッパーシートもサイズが合わず・・・ご覧の通り（笑）


バネ径がデカイので皿から完全にハミタイ　ハミチン　はみ出し～（＾＾；


まぁカタチはどうでも異音が無ければそれでＯＫ！


サクッと組んでこんな具合



交換して完了～




重たいタイヤセットにしてから体重測定をしてなかったのでハカリに乗せてみた。



結果は・・・12ｋｇまでのハカリを振り切ってしまい・・・
1ｋｇちょいで止まったんだけど、そこが行き止まりｗｗｗ
軽く見積もっても13ｋｇってこと！？

いやいやそれ以上ありそうな気がしますねェ～（＾＾；
しかし空気圧を上げた状態だと仕事で使ってもリッター14ｋｍ近くまでいってますｗ！
偉いぞ！サンバー！！＾＾




そして組み終わり台風で大荒れの中、ちょいと買い物へ。



す　は　ら　し　い！！！


ちょっとだけしか乗ってませんので多くは語りませんが、只今、8ＰＲのタイヤに空気圧が4.5ｋｇ入れてあるっつぅのにほとんど突き上げもありません。
かと言って腰砕けのはずも無く左右にハンドルを切るとしっかりついてきます。
まぁ昨日まで使ってた自作ダンパーでも空気圧の割りには突き上げ少なくって良い具合だったんだけどね。
改造ダンパーとの一番の違いは無駄にしかならない余計な振れがほとんど消えてしまいます。
要するに収束が良く収まりが綺麗で気持ち良いって感じかな＾＾
残念なことに今回リアは造ってませんのでポルシェ924用の改造流用のままです。
空荷で走ることが多くなると、やはりリアの上げ過ぎによる伸び側の不足を感じてしまいます。


そして、今回のフロントダンパーで気になるのはダウンサスと組み合わせた場合と硬い貨物用純正バネで組んだ場合どうなのかな？ってところになりますかね？

まぁ、ビルはビルでも硬さが顔を出さない方向性で造ってもらってますからビルシュタインによくあるレース用や走りに拘ったかった～い品物じゃーありません。
そこんとこ勘違いしないでね（＾＾；

このまま気に入って使うことになれば改造ダンパーが余る！？

あっ！ＴＨさんにも頼まれてたし・・・
オイル換えて手直しして送りましょうか（＾＾；


只今、八王子は暴風雨、台風が迫ってきてますね。
皆さんお気をつけ下さい。

今日は何だか長い一日だったｗｗｗ

朝６時半に目を覚まし事務所に篭って事務仕事開始～

しばらく経ってから腹が減ったので大好物のインスタントラーメン『サッポロ一番』しょうゆ味を食べる。



これを朝から食べるとバイクで北海道へと毎年行き貧乏キャンプしてた若い頃を思い出すｗｗ（＾＾；


午前１０時半。
竣工の書き物が一通り終わって、何気なく車検の予約のページを開く。

ん？今日の分でも第3ラウンドと第４ラウンドに少々空きがあるのを発見！

天気もイイことだし、この時点で車検を取りに行くことにして第3ラウンドで予約をポちっとな＾＾


そして女房にハンドルを切ってもらいながらドライブシャフトのブーツを左右点検。
一通りの灯火類のチェックやら車検の最低限の準備を始める。

で、、、まだ余裕だろうとたかをくくっていたタイヤ。。。
溝はギリギリ通るかな？ってな感じだったけどよく見るとヒビも入り始めてるのを発見！
まだスタッドレスの方が残り溝とゴム質が良いかな？と言うことで急遽倉庫の上から下ろしてスタッドレスに履き替えました。


更に忘れてた重大な問題発覚！
そう！フォグランプが片側出目金事件のあと治してなかったのを忘れてました。
時間を掛けられない状況だったので仕方なく両方ともフォグを取り外して受けようという作戦に出ました。



前回のサンバー１号機で初めてサイドスリップ検査で引っ掛かったのが良い勉強になったので、今回は治しましたョトーインも（笑）

一人でトーの測定するのが面倒だったので同じスケールを２個使い反対側のセンターでガムテープ止め。
サクッとタイヤの前後ゼロに調整しました。
ステアリングのセンターが狂いましたがトー調整を優先で！（＾＾；

そして、その後市役所の出張所に立ち寄り納税証明をもらい。

その次はいつもお世話になっている予備検査場へＧＯ～
自賠責を切ってもらい光軸調整のみお願いしました。

自前のトー調整なので正直自信は無かったんだけど、せっかく調整したのだから結果を見てみたい！ってことで予備検査場で見てもらわずにチャレンジしてみることに＾＾

予備検場を後にやっと検査場へと向かう。
到着したのが１４時半。
３０円の申請書類を買い、今回は代書を使わずに自分で記入。
検査手数料１４００円を払い
重量税６６００円を払い

やっと検査のラインへと並ぶｗｗｗ



そう・・・この時点では余裕くれてたのね（＾＾；


前に並んでるのが綺麗なプレオのＲＭだったので何してるに呟いてみたり。。。



そして、ラインに入る前の灯火類その他のチェックは問題なくクリア。

いよいよラインへ突入ｗ
排気ガス濃度の検査ＯＫ！
緊張のサイドスリップ検査・・・
ん？？？半分くらい前に進むと電光掲示板に『サイドスリップ停止』と見たことのない表示が。。。。

一瞬、またかよー！？って思ったんですが検査官が駆け寄って来ると後ろの車を下がらせて、自分もバックオーライ！？
何をするのかと思ったら『最低地上高の検査をします』
と、アルミの棒を取り出して車の下へと突っ込むｗｗｗ
そう言えばダウンサスのままだったけど、何か問題あるのか？
車からおりて一緒に覗き込んで見ると以前マフラーアースを取っていた残骸が２本ほどぶら下がってました（汗）
針金２本は特に指導もありませんでしたが、あー・・・たぶんコイツらが犯人かな？（＾＾；と。
しかし、どの部分で最低地上高をチェックしてるのだろ？
言われたのは初めてだしラインの途中にそういう検査項目を書いた場所も無かったと思ったけど。




まぁ問題なく通過だったのでヨシとしておきましょうかね＾＾

そしてその後はいつも通りにサイドスリップ、速度検査、ブレーキ検査、光軸検査と順調に先へ。

そして最後の下回りの点検で高いたか～～い。

まさか！ここで引っ掛かるとは夢にも思っておらず。。。

何を言われるのか？と思いきや排気が漏れてますと。。。



一旦リフトを下ろして車からおりてまたリフトアップして排気漏れの箇所を教えてくれました。

もちろん、これで不合格！！！



この時点で３時５０分！！！
検査の受付は４時まで！！！

終わったな。。。

と、思ったんだけど諦めずに近くの予備検場へと飛び込んでみた。
事情を話すとパテは在庫が無いけど直ぐそこにパーツ屋さんがあると場所を教えてくれた。
猛烈焦りまくりで、そのパーツ屋さんへと駆け込みマフラーパテを買う！！！



そしてそこの駐車場内で失礼して素手でパテを塗ったくり～
何とか漏れは止まったけどパテが硬化するのを待つ時間もないまま再度検査場へと飛び込みｗｗｗ

着いたのは４時１分！？
最後の検査待ちが４台並んでいてくれたおかげで時間はセーフ！！！

後はパテが抜けちゃったりしない限りは・・・

本日最終最後の１台になってしまいましたが、何とか検査合格と相成りました（＾＾；








予定よりも時間を食ってしまいましたが、その後戻りながら仕事を一つこなしてから帰宅。

そして明日からはまた天気が悪くなるとのことだったので夜な夜な一旦取り外したフォグを修理しながら復旧。



車検通過時の距離はこんな具合




何ともいやはや、長い一日でした。

昨日はイイ天気の日曜だったけど仕事・・・


ちゃっちゃと現場を終わらせて午後から見に行こうかな？


と、思ってたら午後からも修理の仕事が・・・（ーー）


またまた、ちゃっちゃと終わらせてお邪魔してきました、プレオのオフ♪＾＾


顔見知りはいないかなぁ～？と思いつつ到着すると4名さん程居ました知り合いがｗｗ




しかし、この会場・・・日頃から利用してるホームセンターなんだけど屋上だとこんなに空いているとは知りませんでした。
土日は１階で停めようとするともの凄い混みようで、かなり時間も掛かるんだけどねェ。




色々な方とお話しさせていただき、更にはこんな楽しい車にも試乗させてもらっちゃったし＾＾



パドルシフトって言うのかな？ステアリングの両脇に羽が付いててそこでシフト操作が出来るやつ。

エンジンもステラのに積み替えされててとってもスムーズ＆静か＆トルクフルｗｗ

他の方の車も乗ってみな！って言われたんだけど欲しくなるのでやめておきました（笑）

駐車場内じゃー踏めないし、ブンブンするのも迷惑ですからね（＾＾；


えーと・・・皆さん初対面の方がほとんどだったのでお名前と車がつながっておりませんが・・・お相手ありがとうございました、浅く、広く、適当にをモットーにこれからもやっていこうと思いますんで、また集まりがある時には是非声を掛けて下さいね。

適せん場違いな車で寄らせていただきますんで～（＾＾；







今日のわんショットはこちら
この仔は比較的若いかな？Ｕ字溝に嵌って涼むのが好きなチョコダップルの『でっかい』です。
見た目そのまんまの名前だったり（＾＾；

とりあえず試行錯誤の新型！！






完成したけど・・・




車高を上げたいってこと以外は聞いてない！？・・・

中身はどうしてくれよーか？


所詮純正改造ですｗ
くどいようだけど万能は無理なのね（＾＾；





サンダーでバルブをカットして焼けてたのを摘んじゃったら『ジュッ！』って
指先にねじ山が刻まれてしまつたョ（－－）




久々にオイルまみれ・・・疲れますｗｗｗ

ダンパー造りの為に片付けた工作台ですが、更に作業し易いようにボール盤とバイスにもちょっと細工をしてみたｗ＾＾


あえてあまり多くは説明しませんけど想像してみてね＾＾







過去に何本の研究材料をダメにしちゃったことか・・・はぁ～





今まで通り底部に開けるのが一番厚みが取れますが、穴の精度が悪いこともあってネジ切りで失敗することもあったり、取り付け後にドラシャのブーツとの隙間も際どい訳で。
今回は横穴式住居型ｗｗｗ






あ～～今までの数多い犠牲と掛けた時間を考えるとアホらしくなってきたｗｗｗ（＾＾；








今日のわんショットは数少ない短毛のスムースダックスのお爺ちゃん『チャスケ』