ぎんぺいのブログ一覧

雷様も京都茅葺きの里で写真を撮ってから8年くらいになるかな？

錆も酷くなり化粧直しをしたい今日この頃って感じです。

前年末が何キロだったかなぁ？とブログを探してみたけど・・・無い！？

そして12月に入って本格的に寒くなり遠方現場が続いたこともあってディアスを主役に抜擢。

ミーブを使いはじめてから距離は全然伸びて無かったんですがね、12月だけでもかなりの距離乗りました。

今のところ不具合も感じずに平然と使ってまして、まだまだ壊れる気配もなく絶好調。

ちょっと悔やまれるのは積み替えたミッションのギア比だと燃費ごっこして伸ばしてみても17ｋｍ台が限界ってところかな。

12月の後半に行った現場のお客様が偶然にも同じ色のディアスを所有してまして15inのTE37を頻りに気にしてたので居る間だったらいつでも乗ってみてもらって良いですよ～～～と。

戻って来たので話しをしていたら「色々違いますね」って（笑）

何でギアの入りが良いんですか？と聞かれたので多分オイルですねと。。。

うちの在庫のバーダルがまだ残ってたので後日出張サービスで交換して差し上げましたとさ。

そして、なるべく距離は伸ばさないで長持ちしてもらいたい雷ダンプｗ

12月は群馬の藤岡で土木仕事もあったのでダンプ出動で4日程通いました。

７並びのちょっと前までは気にしてたのに藤岡から高速に乗った帰り道・・・気が付けば１０数キロオーバーでした。チャンちゃん。

最後にエッセ。

エッセももう９万キロ超えｗ

１２月には一度静岡県の三島市まで仕事に使いましたが、その翌日ちょっとした事件発生。

女房からエッセがバッテリー上がりで始動不可能だと。

帰宅して夜な夜な見てみればセルは元気に回るからバッテリーじゃない！？

けど、掛かりが悪い！？

あ～～燃料系統かなぁぁぁ。。。

乗り続けるならフィルターや燃料ポンプの交換が必要になるかもですね。

タンク内部が錆まくりなんてことも考えられるけどね。

その日はセルを長回しして何とか始動して、しばらくアイドリングで様子を見た後に近所を一回りして異常なし。

で、その後も今のところ異常なし。。。何だったのかな？

４台の積算走行メーター眺めてるとどれも過走行気味、そろそろ何か入れ替えしないとダメかなぁ？なんて考え始めました。

遠距離現場用に久々の普通車でノアハイブリッド辺りならどうかなぁ？なんて考えてます。

何で？ノアか！？って

それはですね、比較的早くからハイブリッドが出てたので中古車のタマ数も多いので予算に応じてある程度選べそうだってところ。

カタチもボクシー・エクスより好きだしトヨタのハイブリッドシステムは何台か乗ってたのである程度知ってるってことも後押ししますね。

仕事ならハイエースじゃないの？なんて思われるかもですが、ハイエースは人気が有り過ぎて中古車でもびっくりする値段なんですね、特にディーゼルターボは大型トラックかと思う中古市場の扱いが成されているようで１５万キロ２０万キロと走っていてもやはり高過ぎます。

新年だと言うのに、長引くコロナ禍でおめでとう　と心から言える雰囲気ではございませんが、今年も皆さまにとってより良い年になりますように。