ブレーキ整備④

そして右側も同じくw

結束線使ってキャリパー止めてます(笑)

右の外側パットはもうヤバかった！？

最近ブレーキ甘いよな～～っては思ってましたがパットの減りは勿論のこと真っ暗な時間帯だったので画像が残ってませんけど抜いたフルード見てビックリ！
水分混入で大分白くなってマスター（(((゜Д゜；)))

こんなんでました㋵

外側なのでちゃんと目視注意してればTE37の隙間から見えるのに日常的にダストにまみれてますからね。

内側はこんだけ残ってるのにね。

もう止めたくなる時間帯に突入して、現場仕事よりも疲れるなぁ～なんてため息つきながらラストスパート。

ここで大問題発生？キャリパーのボルトが滅茶苦茶締まってて長めのメガネは入れにくいし50肩ではどうにも回らずwww
かと言ってエアインパクトブン回せる時間でも無かったので考えた挙句小さいフロアジャッキ引っ張り出してジャッキの力を借りることに。

えー上手く逝きましたとも＾＾

目出度く右側も交換完了！

あとは1Ｌたっぷり使って一人エア抜き作業。

後輪右⇒後輪左⇒前輪左⇒前輪右←作業順
500ｃｃ⇒200ｃｃ⇒150ｃｃ⇒100ｃｃ←だいたいの使った量

交換時の走行距離＝117,215km

交換後にちょこっと試運転。

第一印象はダンプの時ほどの喜びと感動はなし？
まぁ、交換前がかなり酷いところまで達していたので良くなったのは確かなんですが初動とかタッチが今一な気が・・・
もしかしてエア抜き切れてないかな？とも考えましたがそれなりの量送り込んでるし。


で、一夜開けて22日は横浜港北区まで応援の職人さん乗せて荷物もそれなりで距離160ｋｍばかし使ってきました。

結果は・・・どんどん良くなる法華の太鼓！

法華の太鼓って何だ？(笑)