１０年落ち８万キロ手前の状態チェック ②

バッテリーは去年の５月に交換済みのようです。

使ってたのはエネオスのオイルで前回エレメントも未交換らしい。

この後交換してないとすると・・・6000ｋｍくらい走ってますな。
エレメント用意してお気に入りのスノコ0W－30入れないとｗｗ

買う前に試乗はしたんですけどねェ、持ち帰って来るまでハンドルに割れがあるとは気がつかず？ﾅﾝﾃﾞﾀﾞ！

外側が割れてるだけなのでもげちゃうことはないだろうけど・・・

ハンドルカバー巻いて終わるか？桃ステでも奢るか？は後のお楽しみと言うことで。

ハイ！これｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!＾＾

リアのダンパーが装着状態の伸びきり530ｍｍとやけに長いですね。

サンバーの車高高目な積載仕様で利用出来る鴨？

リアのライニングはニコット同様に割りピン？センターボルト外さないと開きません。

しかもブレーキ調整の小穴や取り外し用のネジ穴も無いのね。。。

と、思ったけど調整穴は裏側にあるらしい？
新しい年式になるとセンターのでかいナットを外さずに分割出来るようで年式による違いがあるのはネット上で見つけたけど、うちの車にも裏側に開いてるのか？また今度探してみよう。

下回りは酷く打ったような跡もなく　おK！

点火プラグも外して見た。

焼け具合はイイと思うけど、結構使ってそう？交換したいですな。

そして、この前ISCV外して、その汚れに魂消た訳ですがおったまげ過ぎて穴の中を掃除し忘れたので掘じってみました。

こんな真っ黒なのが数回。

そして清掃後は更にアイドリングが安定して完全暖機後の暖房、ライトオフだと７００回転後半を頻繁に示すようになり８００回転前後で落ち着きましたです。
目出度しめでたし。


いやしかし・・・D点検は割りとコマメに入れてた整備記録が残ってますがこんなモンなのね～、整備もお金の掛かる話しになっちゃうからギリギリ又は壊れるまで部品交換しないのも仕方のないところだろうけど。。と思ふ。