ウオーターポンプ異音で交換

普段は女房が近場で使ってますが、走行中に2日続けて超音波？みたいな甲高い音が鳴り続けたとか？？？自分で乗って確かめるもなかなか音が確認できず。。。と、言うかなかなかじっくり見てる時間も取れないまま電車を取り上げられ1週間経過。

その後駐車場内で前後動かしてみたり、停止してサイド引いた状態でシフトを色々動かしながらやっと音を確認しました。
ステアリングを動かしても影響があるのを確認出来たのでベルト関係かな？と調べてみれば、どうもこの型式KFエンジンは多車種に使われているのにウオーターポンプが弱いらしい。
同時にエンジンを切った直後には毎回ピュゥ～と何処かが鳴くのも確認。

画像は事前に用意したウオーターポンプと改良品のプーリー

傷み具合は未確認でしたがせっかくなので補機ベルトも３本共用意した。

久し振りにウマ掛けてホイルを外してみれば錆やら汚れで酷い状態。
プラファスは劣化が進んでおり大半壊れるし・・・

インナーも外してウオーターポンププーリーを固定してる4本のナットを緩めてからダイナモ、エアコン、パワステポンプと3か所それぞれ上下の固定ボルトとテンショナーを確認しつつベルトを取り外し。
プレオのベルトはやってる内に頭がこんがらかった記憶があるがこれは分り易かった。

ACコンプレッサーのベルト取り外し

更にダイナモのベルトとウオーターポンプのベルトも取り外し

で、、、エンジンオイルも交換したい。。。ブレーキもお手入れしたい。。。
あれもこれも。。。と、頭の中は脱線しまくり。

ウオーターポンプのプーリーを取り外すとウオーターポンプ本体にご対面。

これが未対策品のウオーターポンププーリーで真ん中が丸穴。
画像を残してなかったですが今回用意したアイシン製の対策品は真ん中の丸に加えて切り欠きが入ってました。
以前リコールが出ていたのは知ってたんですが、ダイハツに寄った時に交換されているのか？と話しをすると【確認もせずに】年式的に交換済みのはずですと言われ、それを鵜呑みにしてたのですが・・・

今になって思えばボンネット開けて覗けば形状で簡単に確認出来るものを見もしなかったことに怒り～～～

ん？もしかして純正品だと対策品も同じ丸穴なのか？？

時間が出来たら　　つづく