適正サイズに交換。

震災の年の秋に入手し、公道復帰させた際に装着したバッテリー、色々とありサイズ違いのものを購入してしまい配線加工とかでなんとか使えてたんですが、五年近く経過し、いよいよお疲れ気味になってきたのを機に、ちゃんとした適合サイズのものに入れ替えることにしました。

バッテリーボックスです。
あまり頻繁には乗らないため、保管時にバッテリー上がり防止対策でターミナル配線外して置いとくようにしていますが、ある時ケースの留めビスを仮留めのまま走行してしまい、もともと付いていたヤツを何処かに落としてきてしまい、在庫で持ってたテキトーなボルトを代用してます。⇦多分、昔乗ってたS13シルビアのエアクリケース留めのボルト。
ネジの緩みには気をつけましょう。

開けるとこんな感じ。
若干横幅が広いため、斜めに突っ込んで収めて固定してます。
純正のゴムバンドでちゃんと固定はできてました。
あとはバッテリーからの配線のオスとメスが車両側と合わなかったので、これまた手持ちのギボシ端子と、取り外した死亡バッテリーの配線を組み合わせて取り付けしてました。

サイズ間違えのいままで取り付けていたバッテリーが左。
今回導入の適正サイズなバッテリーが右。
6ボルトのバッテリー、ホームセンターでは高値安定で選択肢がまずないため、今回もネット通販。
いままで取り付けていたヤツは謎メーカーだったので、今回は、一応名の知れたGS YUASAにしてみました。

車両本体の純正ハーネスも劣化しててちぎれそうな怪しい手ごたえが…。

適正サイズバッテリーのはずがなぜか車両側もバッテリー側も+端子のギボシがオスだったので、手持ちのメスギボシと配線でちゃちゃっとアダプター作りました…。

で、適正サイズなので、バッテリー収納スペースにピッタリ収まりました。

月イチぐらいの運用なので、いちいちボックスのフタ外してマイナス端子外したりするのが面倒なんで、そのうちバッテリーカットのスイッチでもつけようかな。