エナジードリンクとか10万キロとか

車のエナジードリンクこと、ループパワーショット。
燃料タンクのリコールが済むまでは、添加剤は我慢しとりました。念の為。

ついこないだ、10万キロを超えて、7日今日現在は、101,400キロ。
全く故障なく、普通に走れているのは、やはりFBが完成されたエンジンなのだからかもしれない。

トヨタの2TRみたいな、派手さはないがしっかりと働けるエンジン。

耐久性が…と言われていたスバルも今は昔。
耐久性があって帰ってこれても
返ってこない車じゃ、いかんし。

砂漠に行くわけでもない、岩山にアタックするわけでもないけど、1番危険なのは街中を普通に走ってる時なので、その時に1番安全な車は、これしかない。

細かなところが気になったりしますが、自走不可になったことなんて一度もなく

細かな不具合や不満、それを一つ一つ見ていたらキリがないし。
人が作るものなので、完璧なんてないし。

この車を買った時、まだ生まれていなかった2人が今はこんなに大きくなった。
その間、事故もなく、どんな環境でも安全に走り抜いてくれている。

2人とも「パパブー」という愛称で、フォレスターを慕っていて。

こんな風に褒め称えてるんだから、あと20万キロは頑張ってもらわないと困るよ、フォレスタ君。

それはそうと、アウトドアショーで展示されてたaxispartsのデモカーのグルーブがパネェっす。

気絶。

スバルの展示も派手さはなかったが、1番現実的なアウトドアスタイルを紹介していた。

ブーストギアが展示されなかったということは、SKフォレスターでブーストギアのパーツは市販しないつもりなのだろうと感じた。
もう、アメリカは新型出てるしね。

残念。