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harvest67の愛車 [プジョー 206CC (カブリオレ)]

整備手帳

作業日:2023年3月17日

エンジンマウント(ロアーマウント)交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
ショックアブソーバー交換時に併せて点検してもらった結果、エンジンマウントの内ロアーマウントに亀裂が入っていたので、後日スペシャルステージさんに交換を依頼しました。
アッパーマウントは車両購入後すぐ、タイミングベルト&ウォーターポンプと併せてディーラーで交換したのですが、ロアーマウントは盲点でしたね。
2
代車は3代目ワゴンRでした。
間接照明チックなメーターイルミが綺麗✨
しかし30分もしないうちに腰が痛くなりました。
走行距離を見るに、シートがヘタっている可能性?

なお、今回は同時にもう1点作業を依頼したので、それはまた後日。

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この記事へのコメント

2023年3月23日 9:44
プジョーは確か4つ
エンジンマウント右サイド
ミッションマウント左サイド
アッパートルクロッド左上
ロアートルクロッド中央下
とするとロアートルクロッド?
コメントへの返答
2023年3月24日 10:53
こんにちは。
マウントの正式名称はわかりませんが、ショップから貰った写真を見る限り、交換したロアーマウントはこれと同じもののようです。

https://f-garage-tanie.com/peugeot/2329/

プジョーのエンジンマウントが4つで、他は今回指摘されなかったとなると、残りの3つをディーラーでの交換した可能性が高いですね。
エンジンマウントは走行時の振動や安定性に直結しますし、効果を実感しやすい整備だと思います。
2023年3月24日 13:25
ハイ、FFのエンジンマウントは重要です。訂正アッパートルクロッドは右上でした

最初に交換されたのがアッパートルクロッドで今回交換がエンジンサイドマウントですねー。残りは交換した可能性があるなら当分大丈夫そう
コメントへの返答
2023年3月24日 23:53
申し訳ありません。
返答を改めて見直してみたら、自分でもわかりにくかったです。
誤解させてしまったかもしれません。

今回交換したのは、前述のリンク先の画像2枚目、車両下側のエンジンサポート部のマウントです。
黒いコの字型のステーの先端、グレーの円筒内部にあるものですね。
おそらくはロアートルクロッドでしょうか。

事前にディーラーで交換したものは、単にエンジンマウントとしてしか聞いておらず、具体的な名称まではわかりません。
ショップ曰く、タイベル交換時に交換するのはアッパーマウントだろうとのことでしたが、左右サイドのエンジン&ミッションマウントを含むのかは不明です。
とりあえず、今回のショップの点検ではロアーマウント以外は要交換を指摘されなかったので、
・アッパートルクロッド
・右エンジンサイドマウント
・左ミッションサイドマウント
の3つをディーラーで交換したのでないか?と判断しました。

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「@みぃ助の姉 さん
こんばんは。
うーん、症状が何度も続くと困りますよね(´・ω・`)
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何シテル?   06/20 19:43
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