ウインカー内蔵テールランプ | ウインカー付きカーボンナンバーホルダーへ交換

リアLEDウインカーが昼間の視認性悪いというのでこんな構成にしてみました。

テールランプ:TST テールライト (スモーク)
ナンバーホルダー: 侍巧房 スリムリフレクター付きプレート(カーボン綾織)
ナンバーサイドウインカー: Aebs (スモーク)
リフレクター: アクティブのを流用
ナンバー灯: ハリケーンのをオフセット変更
・スモークとカーボンに拘りました。^^

アクティブのウインカー付きナンバーホルダーのリペア品構成です。
このホルダーはリフレクターが付きますし、市販アルミプレートより100g軽量です。
テールランプも約100g軽量です。が、ナンバーウインカーは100g。

今回は全てのウインカーを同時利用する為に、三叉配線を自作しました。
狭いので長さ調整出来ますしね。

YAMAHAのウインカーコネクターは040型で左は灰色・右は黒です。
ナンバーウインカーはキボシ。
普通に繋げるならテールランプは初めから040型が付いているので不要です。

MotoGP見ながら作っていたのでえらい時間が掛かってしまいました。^^;
ソフト屋の人はハードは苦手なのです。。^^;

ウインカー内蔵ってのはなかなか面白いです。
かなり視認性は高いですが、これだけにしてしまうと車検はアウトらしいです。

ナンバーサイドウインカーは車検通るみたいですね。

通電チェック。

無事に一発で3つ同時に点灯しました。^^v

仮組み。

リフレクターはナンバーホルダーに付属していますが、アクティブの形状の方がお気に入りなので流用。

テールランプの形状はほぼ純正と同じですが細かいデザインに拘りも感じます。
スモークも良い感じです。

ハリケーンのフェンダーレスでナンバー灯の出っ張りが気に入らなかったので、
カラーでオフセットしてここから更に5mm引っ込めました。

配線も概ね綺麗に出来ました。

ハーネス脂肪をまだ落としたいんですけどね。。

すっかり真っ暗になってしまいました。
ハザード状態はこんな感じに仕上がりました。

しつこいくらいアピールしてます。^^w