VMG CVTミッションオイル漏れ

クレイジージェットさん、こんにちは。
私はA型の中古ですが、先日たまたまディーラーでリフトアップした時にCVTオイル漏れが見付かりました。
私の場合、認定中古車の保証で対応可能とのディーラーの話ですが、参考にさせて頂きます！

自分もA型で中古買った時3万キロで既に漏れてました。
自分が起きた不具合としてはエアフロコネクタ不良での燃調濃くなる症状・ミッションオイル漏れ・低速走行時に運転席ハンドル下からのカチカチ音（これはABSユニットの対策リプロで治りました。
O2センサーも最新のリプロに更新してないと異常がなくても出る場合があります。
エアフロコネクタ不良の件は整備手帳に載してあります。これは1番怖かったですね。
加速がガクガクしたりエンストしたり。
あとは自分はないですがエンジンのオイルコントロールバルブのオイル漏れでハーネスからコンピュータにつたりオイルが入るトラブル、エンジンハーネスのアース不良→カプラーにオイルや水が浸水するトラブルごく稀にあるみたいです。超高額修理です。
あとはデフオイルもきちんと適性距離で交換がおすすめです。デフが壊れるとミッションまで壊れます。
YouTubeやみんカラでも停止時から発進する際ミッションからバキバキ音がする方という方がいました。
その方は恐らく買った際に既にセンターデフが壊れており、その負荷がミッションにいきミッションまで壊れ走行不能で100万コースでした。

原因判明してよかったです。
部品の問題でなく、組付け時のチョンボがすべてだとほんとやりきれないですね。

この作業の際O2センサーのリプロは最新のリプロされており良かったです。
チェーンカバーからの漏れは滴になるほどで
今回のはじわりと滲む程度ですが、、
年数たったら液体パッキンが硬化し漏れるのも分かりますが10年は持ってほしいです笑
基本液体パッキンって漏れないらしいですから。

こんにちは！
詳細な情報を頂き、ありがとうございます。
19年乗った前車(BE5C)はエアフロ・O2センサ・オルタの交換程度で結構丈夫でした。
お教え頂いた情報から、私のVMGさんは今後どの程度の不具合が出るかちょっと心配。
保証のあるうちに出切って欲しいなぁ。

こればっかりは工業製品なので当たり外れがあります。
エアコンのクリーニングもしておいた方がいいです。
真空引きをしてコンプレッサーオイル等替えたり。
基本消耗品の整備は当たり前ですがオイル漏れや
小さな違和感を感じたりしたら
早い事メカニックに相談しておいた方がいいですよ。
そのための保証ですからね。