ターボリアンのブログ一覧

週末、久々に愛車に会えます♪

時間があったら、洗車をしたいと思ってます。

基本的に、ＧＳの洗車機なのですが．．．
いつも気になってることがあります。

屋根の上のマイクロアンテナです。

取り扱い説明書には、洗車機では取り外して、
と書いてあります。



心配なので、念のため取り外してます。

クルマ屋さんに確認したら、
「うちの洗車機では、そのままで大丈夫です。」
でした。

クルマ屋さんは、自宅からそこそこ遠いです。
いつも自宅近くのＧＳの洗車機使ってます。
そういう訳で、アンテナ外して洗車してます。

そのＧＳで、他の皆さんがどうしているか見てみました。

皆さん、そのままですね～。

アンテナが前に倒れたまま洗車機に入ります。
洗車中にどうなっているかは、わかりません。
出てくるときには、アンテナは前に倒れたままです。
きっと、Ｎ－ＢＯＸも大丈夫なのでしょうね。

でも、心配なので取り外して洗車することにします。
もし、外すの忘れても大丈夫だとわかっていれば安心ですから。

お世話になっているナースなお姉様の愛車は、レガシィツーリングワゴン。

お話しを聞いていると、FB25エンジンでアイサイト搭載車。
エンジン型式は知っているけど、クルマの型式は知らないみたいです。
多分、BRMのSパケでしょう。

彼女の車歴（一部だけ）
インプレッサ→インテグラ→インプレッサSTI（GDB涙目）→レガシィBRM

久々にお会いして現在のクルマを聴いたら、レガシィでした。
しかも、ノーマルではない！

足回りは、ビルシュタインに交換。マフラーは、ＨＫＳ。
尊敬しますm(__)m

ホイール＋タイヤを購入し、近日履き替える話をしていました。
１７インチにインチダウンするようです。
純正１８インチに対し、径が小さくなることを気にしていた。

２２５／５０Ｒ１７なら、純正１８インチとほぼ同じですが．．．
２２５／４５Ｒ１７か何かを買ったのでしょう。
ホイールは黒と言っておりました。
ブラックボディ＋ブラックホイールのようです。

タイヤとフェンダーの間のクリアランスを気にしていました。
広がると格好悪くなるからだそうです。
相当なクルマ好きですね～（笑）

そこで、調べてみた。
ビルシュタインの足は、純正よりー２０ｍｍ。
確かに、今よりはクリアランスは大きくなります。
既に車高が下がり、クリアランスが狭くなっています。
なので、そんなに気にならないでしょう。


彼女に、社外品シーケンシャルウィンカー付きヘッドライトの動画を見せてみた。

カッコイイとは言ってましたが、反応はイマイチ。

彼女には、光物より走りに関する弄りの方が相応しいのだろう。
それを踏まえ、カスタムを考えてみました。

ブレーキ系の強化が良いような気がします。


・ＢＣＳ付きストラットタワーバー

ＢＣＳが付いて剛性を上げています。
ブレーキ踏んだ時に、感動します。


・ステンレスメッシュブレーキホース

これも踏んだ時の感触が良くなります。


・ブレーキパッド

純正より良く効き、低ダストタイプで洗車が楽ちん。


・スリット入りブレーキローター

何より、見た目が良い。


・ブレーキフルード

強化したら、これくらいのものを入れておくと良い。


ブレーキパッドやローターの交換が必要になったとき行うと低コスト。
純正品プラスちょっとで実現できます。

次回お会いした時に、提案してみます。

予め用意されているスタイルで良いものがなくて．．．

スタイルシートの編集にチャレンジしました。

簡易編集は、チョチョイので出来るんですが．．．
字が小さくて読みにくい。

詳細編集は、難しい（汗）
トライ＆エラーを繰り返し．．．

なんとか、ここまで完成！


ターボな感じのスタイルシートです♪

詳細編集の方法が、なんとなく理解できました。
暇なとき、また弄ってみます。

バイザーについて書くのを忘れました。

無限グリルを付けたので、無限バイザーにしました。

理由は、値段が純正と同じだったこと、エアロな機能があること。
無限マークが入ってるし、カッコイイなど。

小雨が降っているときに、少しだけ開けようと思ったとき．．．
小さめなことに気付きました。特に、後ろ。
チョッピリしか開けられません。

この手のクルマって、バイザーは大きめな気がするのだけど．．．
比較してみました。

無限


純正


やっぱり、小さいですね～。

喫煙される方は、純正の方が良いかもしれません。
雨天時にも、窓を少し開ける方、多いと思いますので。

ドラレコ、

クルマ屋さんが、オマケに何か付けてくれる話もありました。
そのドラレコ、機種を指定できないので付けるのやめました。
代わりにクルマの装備ではなく、別のものをいただきました。

自分で選んで買うことにしたのですが．．．
あまり研究していなかったため、よくわかりません。
ナビ連動のＮＤ－ＤＶＲ１で良いかと思ってした。



ＡＢでナビと一緒に接客してもらい、説明してもらいました。
まず、ナビで映像を確認することがあるか？
→殆ど、やらないだろう。
→連動の意味は、あまりない。
→所詮、ＥＴＣもナビ連動ではない。
→連動させると、買い替えも同時となる可能性大。

ＤＶＲ－ＮＤＲ１は、本体を足元に配置します。
本体を足で蹴ってしまうことがあるそうです。
すると、衝撃を感知したと誤作動を起こすそうです。

このようなことから、単体タイプにしました。
そこからまた、いろいろ比較検討するのも面倒なので、
新しく出たＮＤ－ＤＶＲ４０にしました。
本体がコンパクトというのが、決め手になりました。



本格的な駐車監視の配線はしませんでした。
本体バッテリー駆動の駐車監視で様子見です。
クルマの前を通り過ぎた人にどれだけ反応するか？とか

偏光フィルタも購入しておきました。



電源裏取りコードは、エーモン製となりました。
パイオニア純正より安いということで。

撮影した映像は一度だけ確認しました。
確認したところ、記録時間が短い気がしました。
別途購入した、サムスン３２ＧＢにマイクロＳＤを差し替えました。
別途購入した何点かのＳＤの中から、信頼性の高そうなの差しました。
世界のサムスン製です。

ドラレコのお世話にならないことを祈ります。

ＰＶランキング１位の楽ナビから順にブログを書いてきました。
ドラレコは、９位です。１０位がラゲッジトレイ。
ＰＶランキングベスト１０ブログシリーズは、今回で終了です。
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