ターボリアンのブログ一覧

ｉＰｈｏｎｅの顔認証が、マスクＯＫとなったようだ。







ワタクシのは、ボタン付きのＳＥなので、あまり関係ない。
その指紋認証ですが、冬の間は反応が悪かった。
冬の乾燥と肌荒れで、指紋認証ＮＧとなる指があった。

ワタクシの場合、親指が左右とも寒い間は、ＮＧであった。
最近は暖かくなってきたので、登録した指全てが良い反応をし始めた。

ＳＥ第３世代が発売されるようですね。
ボタン付きｉＰｈｏｎｅも、ついに５Ｇになり、性能も更にアップ。
この大きさは、携帯性に優れ好きである。

あんまり大きいスマホも見やすいが、邪魔で好きではない。
個人の意見です。

スタッドレスを洗う際に、センターキャップを外してみる。
裏側から軽く叩いたくらいでは、固くて外れない。
取付部をよく見てみる。



ツメの内側に、線バネが付いている。
思いっきり裏から叩けば外れるとは思うが、まずは線バネを外してみる。
線バネは、マイナスドライバーを入れると簡単に外れた。
線バネを抜いた上で、裏からドライバーの柄で叩くとキャップは外れた。

冬の初めにホンダ純正ホイールのセンターキャップを外した。
ホンダ純正のセンターキャップは、ツメのみで嵌っていた。
シュナイダーのセンターキャップの方が、コストかかってる気がします。
線バネで内側から押し付けていた方が、走行中に外れにくいでしょうし。

いろんな構造の部品があるもんですね。

修理＆点検に出す際に、ディーラーに初代NSXが止まっていた。
色は、シルバー。


整備士さんが言うには、このクルマはATらしい。定期点検か何か。

少し前まで、MTのパールホワイトのNSXもいたらしい。
そのNSXは、リヤバンパーをぶつけてしまったらしく見積もりに来たらしい。
無塗装リヤバンパー１５万円くらい＋塗装＋脱着工賃を聞き帰ったらしい。

２台とも、年配のオーナーさんが大事に乗られてるとのこと。


本日、N-BOXの引き取りに行った際、パールホワイトのNSXが止まってた。
私の隣のテーブルの座席の年配の男性らしく、修理代金の話が聞こえてきた。
聞こえてきた金額は、３０万円を超えていた。
バンパー交換で３０万円超。特別なクルマは、修理代も高額のようです。
保険修理にされたようで、免責５万円の支払いでOKというのが聞こえてきた。
さすがに、そうですよね。

整備士さんは、「持ってるだけで財テクです。」と言ってました。
財テクという言葉も古い気がします（笑）
私は、財テクというより、資産運用という表現の方が相応しい気がします。


実は、うちの近くに、もう１台赤いNSXがあるのです。
具体的に、どこのお宅かまではわかりません。たまに見かけます。
その話をしたら、ガルウィングの赤いNSXが土日にDの近くを通るらしい。
Dの客ではなさそうで、詳細は知らないようだ。
プロの目からは、外観からガルウィング化がわかるらしい。
私はガルウィングか外からわからないが、多分同じクルマだろう。

同一拠点内に、３台のNSX。凄い気がします。

明日からの代車。


N-WGNカスタムを借りる予定でいたら．．．


夕方、ディーラーから入電。

修理が早く進み、今日は法定１２ヶ月点検を終え、明日午前中に終わるという。
エンジンの修理は、昨日で完成。点検は、本日行ったとのこと。
あと、最後の確認を行い、引き渡しとのこと。
リヤブレーキ鳴きも指摘したら、シューも保証対応で交換してくれたようだ。
リヤブレーキ鳴きは、もう勘弁して欲しい。

来年は、もう２回目の車検です。

黙祷。