Σ（・□・；）教習7時間目

どうも、電子オタです。
さて大型自動車の免許取得のため教習に通い始めて
7時間目になりました。

中型限定8ｔの免許の場合第一段階は最短で8時間

つまり、次回は教習の総仕上げの「みきわめ」です。
これに受かれば仮免許試験を受ける事が出来る訳だったのですが・・・・

教官「電子オタ君、盆路、隘路駄目ね。次シュミレータ教習だけどなしで。」

電子オタ「・・・(´;ω;｀)」

返された原簿の復習項目に9～10の文字が・・・・・
最短8時間が9時間に延長されました。(´;ω;｀)
これが前回の教習の話

で、教習所の配車の手配で前回直ぐに乗車できず本日その復習項目を
再履修・・・・・

教官「う～ん。もう少しクラッチのつなぎとか、車幅の感覚を・・・次の時間に期待」

電子オタ「・・・・(´;ω;｀)」

返された原簿には同じく9～10の文字が・・・・
2時間延長されました。
本日2度目の居残り履修をしました。

教官「油断すると、いろいろな線を踏んでるけど、課題はできてるからOK」

電子オタ「( ´艸｀)」
何とか、次回の教習はシュミレータになりました。
しかし、自分は運転免許だけはいろいろトラブルなしで済んだためしがないな。
(´;ω;｀)
普通自動車免許の時は免許センター本試験で１点足りなく不合格
普通二輪は卒業検定の時にマシーントラブルで試験中止
大型二輪は12回中9回は雨

実際に10時間大型に乗ってわかってきたことは、中途半端に積載車など仕事で乗っているせいで車両の感覚が上手く掴めていないのと教習場だからと変な意識をしすぎてしまったのでは無いかと思います。

当たり前だけど、場内と路上で実際に車を動かすと全然違う物
確かにベースとなる乗り方、走行するルールなどは道路交通法に定められているが道路で実際に大型が走っているところを見ると右左折時、狭い交差点であれば対向車線にはみ出しながら後ろを流して曲がるし。2車線道路の左車線へ入る
為にもやっぱり右車線に頭突っ込んで切り返して左車線へ行く。
当たり前だし。自分も積載車の時ですら道によっては同じ軌道で走っている。

それを、教習場内だからと意識しすぎて変に車線を踏まないようにとか
いろいろ考えた結果ステアリングの操作と後後輪の位置、オーバーハングがごっちゃになったのが今回の原因かと思います。

まー何はともあれ次回は次に進めたのと、盆路と隘路は大分コツをつかんだので
もう大丈夫かな？

このままいくと卒業までには8月の中頃までかかるのかな(´;ω;｀)

出来ればもう二度と延長されたくない電子オタでした。