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9月10日に大型免許を取得しついに教習の第2弾がスタートです。
教習項目は第一種牽引免許（ww
本日は1日目2時間たっぷりと教習してきました。

牽引車を初めて運転しましたが思っていたよりは簡単でした。（バックを除く）
前進、右左折、狭路（S字）などはこれといってさほど難しさは感じませんでした。
先の教習は大型車１４トン平積の３軸という事もあり最初はいろいろ戸惑いましたが
牽引教習に使用されるトラクターとトレーラは、全長が中型自動車の教習車より
やや短いか同等程度の長さなのでさほど前に進む分には気にならず、右左折時も
切り込みポイントさえ押さえてしまえばむしろ大型車よりスムーズに曲がる曲がる（笑）
なんせ・・・大型教習の１日目は何回補助ブレーキをされたことか(´;ω;｀)
今回は縁石乗上そうになっての補助ブレーキをされずに済みました（ｗｗ

さて、１時間目は車両になれるという事で場内コースをひたすら走って終わりました。
２時間目は狭路と直進バック・・・・
狭路は先に書いた通りもちろん普通自動車のようにスーッとは通れませんがさほど難しいわけでもありませんでした。

多分けん引免許を取得した人１０人に聞いたら１２人は苦労したと答えるだろう
課題「直進バック！！」後退走行でしょう！！

電子オタも苦労しました。
ただ、まっすぐバックするだけなのにとてつもなく難しい・・・・
知らず知らずにトレーラがスーッと曲がってしまう。
いろいろ調べたところ、教習車は特に難しいとの事・・・

理由は、トレーラ部が短いから挙動がシビアに表れてしまい初心者はステアリングでカバーするのに時間が掛かり最終的に曲がってしまうとの事。
大型トレーラであれば振り出しの挙動が遅いようです。
と言っても電子オタはそもそもそんな大きなトレーラを動かしか事もありませんのでネットなどで言われている知識にはなりますが・・・・

まずは、バックを克服して教習を早めに終わらせて次の大型特殊に進めるよう
精進したいと思います。

ネタがあっても更新を忘れる電子オタです。

さて、先月8月10日に仮免許を習得してから早1か月
遂にこの時が来ました。

第一種大型自動車取得！！

いや～長かったな。

一段階では、はじめて乗る長さの車に四苦八苦しながら検定課題の隘路に
苦戦。2段階、路上では、教習所から出てすぐの288号線の狭さ(´;ω;｀)
街路木の枝、葉、草に接触すると試験中止に・・・・
そして地味に苦しめたのが2段階場内課題の方向転換(´;ω;｀)
幾多の困難を克服し今日遂に卒業検定に合格し晴れて
第一種大型自動車運転免許を取得しました。

結局2段階も規定時間を3時間オーバーでしたが・・・(´;ω;｀)

早速卒業証明書をもって免許センターで書き換えを実施してきました。
理由は早く、ゴールド免許にしたかったので（ｗｗｗ
彼此8年も前に犯したスピードオーバーの行政処分でゴールド免許がブルーになってしまったのとブルー期間に大型自動2輪を取得したためにさらにブルーの期間が
伸びちゃったので（ｗｗ

ちなみに、福島県警では、免許申請に車種代と免許発行手数料と2つの金額がかかりますが、複数まとめて免許を取得される予定の方は、全部の教習が終わってから免許センターに行って免許を作った方が安くなります。
車種別料金は複数でも単一でも、各種別分だけかかるので金額は変わらないのですが、免許発行手数料は単記と併記があるので、金額に変更があります。
まとめずに卒業ごとに、免許センターに行って書き換えると、単記扱いになり
一回発行ごとに2060円かかってしまいます。
まとめると、2060円と併記分各200円となるのでそっちの方が合計金額は
安くなるというわけです。

ま～電子オタは上記した通りゴールド免許欲しさにさっさと申請しましたが
( ´∀｀ )

次は第一種牽引の教習になります。次もこまめに更新できるように心がけていきたいと思います。

どうも。電子オタです。

さてさて、大型自動車教習ですが・・・

前回のブログで仮免試験を受ける事を書いていたかと思いますが・・・

今更になったという事は・・・・お察ししてください。

1回目仮免試験　後後輪縁石の利上げ脱輪＝＝＞試験中止
2回目仮免試験　まさかの路端発進失敗＝＝＞接触大で試験中止！！
(´;ω;｀)
補修教習2回プラス検定代×二回追加はいりまーす。

そうなんです。一度もコースを完走する事も出来ず終わってました(´;ω;｀)

まー原因はいろいろとあったんですが・・・今回は割愛

で、本日3度目の正直でやっと受かりました( ´艸｀)

受験番号は1番

本当に、長かったー

本日の午後より路上教習の第2段階がスタート

卒業予定は現時点で何事もなく？行けば9月上旬になるかな( ´∀｀ )

電子オタです。
今日の教習はみきわめ。
つまりこれでＯＫをもらえると次回は終了検定を受けて合格すると
仮免許が発行され晴れて第2段階へ移る事が出来るというわけですが・・・・・


結果は・・・・・・・・







・・・・・・・・・・・・・・・・・・・








・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






みきわめ良好！！！！( ´∀｀ )


晴れて来週の火曜日に終了検定を受ける事が出来ます。

ただし！！2回ｵｰﾊﾞｰ分を含めて2万ほど掛かるけど(´;ω;｀)


一回で合格したいと思いますが・・・
どうだろうなー？

どうも、電子オタです。
さて大型自動車の免許取得のため教習に通い始めて
7時間目になりました。

中型限定8ｔの免許の場合第一段階は最短で8時間

つまり、次回は教習の総仕上げの「みきわめ」です。
これに受かれば仮免許試験を受ける事が出来る訳だったのですが・・・・

教官「電子オタ君、盆路、隘路駄目ね。次シュミレータ教習だけどなしで。」

電子オタ「・・・(´;ω;｀)」

返された原簿の復習項目に9～10の文字が・・・・・
最短8時間が9時間に延長されました。(´;ω;｀)
これが前回の教習の話

で、教習所の配車の手配で前回直ぐに乗車できず本日その復習項目を
再履修・・・・・

教官「う～ん。もう少しクラッチのつなぎとか、車幅の感覚を・・・次の時間に期待」

電子オタ「・・・・(´;ω;｀)」

返された原簿には同じく9～10の文字が・・・・
2時間延長されました。
本日2度目の居残り履修をしました。

教官「油断すると、いろいろな線を踏んでるけど、課題はできてるからOK」

電子オタ「( ´艸｀)」
何とか、次回の教習はシュミレータになりました。
しかし、自分は運転免許だけはいろいろトラブルなしで済んだためしがないな。
(´;ω;｀)
普通自動車免許の時は免許センター本試験で１点足りなく不合格
普通二輪は卒業検定の時にマシーントラブルで試験中止
大型二輪は12回中9回は雨

実際に10時間大型に乗ってわかってきたことは、中途半端に積載車など仕事で乗っているせいで車両の感覚が上手く掴めていないのと教習場だからと変な意識をしすぎてしまったのでは無いかと思います。

当たり前だけど、場内と路上で実際に車を動かすと全然違う物
確かにベースとなる乗り方、走行するルールなどは道路交通法に定められているが道路で実際に大型が走っているところを見ると右左折時、狭い交差点であれば対向車線にはみ出しながら後ろを流して曲がるし。2車線道路の左車線へ入る
為にもやっぱり右車線に頭突っ込んで切り返して左車線へ行く。
当たり前だし。自分も積載車の時ですら道によっては同じ軌道で走っている。

それを、教習場内だからと意識しすぎて変に車線を踏まないようにとか
いろいろ考えた結果ステアリングの操作と後後輪の位置、オーバーハングがごっちゃになったのが今回の原因かと思います。

まー何はともあれ次回は次に進めたのと、盆路と隘路は大分コツをつかんだので
もう大丈夫かな？

このままいくと卒業までには8月の中頃までかかるのかな(´;ω;｀)

出来ればもう二度と延長されたくない電子オタでした。