エンジンスターターを取り付けた。カーメイト TE-W5100

さて、準備が整ったところで、早速作業に取り掛かります。

便利な時代になったもので、タブレットを車内に持ち込み進めます。

まずは、専用ハーネス（TE87）をキーシリンダーの車体側コネクターに接続します。

下から出ている反対側をググッと押し込みながら作業した方がスムーズに接続できると思います。

コネクターまでのアクセスは、前々回の整備手帳にあります。

アースの接続。

メーター横パネルを外した内部に良い部分がありました。

セルボは、P/N検出ができませんので、フットブレーキ配線を行います。

フットブレーキ上部に写真のコネクターがあります。

コネクターを外し、緑/赤コードにハーネスの紫コードを接続。

どうやら、前オーナーも取り付けてあったようで、電源を取り出した形跡がありました。

このコネクター位置は足元から結構上にあり作業効率が悪いので、パネルを外しました。

全て爪で留まっており、脱着は簡単なので、こちらも初めから外しておいたほうが良いと思います。

本体の設置場所は最後の悩みどころでした。

ここで、始動テストをしましたが、エンジンはかかりません。

イモビはついていない筈だよね？？
冷静になって考えると、このリモコンは追加したものだったので、本体との認識が必要という落ち。

始動が確認できたところで、純正のキーレスでの始動も問題ないかを確認。
するとキーシリンダーが回らないばかりか、メーターに青いキーマークが点灯！うわっ、今度は何だ？？
結果は、フットブレーキを踏まないでエンジンを掛けようとしていたから・・・当たり前だよね・・・以上！！