あしたやろうのブログ一覧

　一昨日、カミさんが帰宅中に信号でエンスト。
　どうもアイドリング不調らしい。

　ああ、多分直噴エンジンのカーボン等により汚れで、よく有るトラブルやろな。

と思い、土日に見てみようと思うが、ど素人のワシではあてにならないので、ディーラーに連絡して入庫したらい。

　帰宅後、ディーラーの明細見たら、テスターとオイル交換で、8000円ぐらい。
　スロットルボディは無料で掃除してくれた。
　前も、同じようなパターンの時、スロッルの清掃は無料だったところからも、やはりあの手のやつは、それなりに欠陥を認識されて、一律無料なんじゃないかな？？

修理代以外に今後の整備見積もりがついていた。読んでみると…
・バッテリー寿命末期で交換必須。
　（約2万）
・スロッルボディ交換（9.７万）
・プラグ交換（1.２万）
・EGRバルブ交換（5.５万）
で、約20万の見積もりだった。
(°▽°)

更に、エンジンそのものの劣化、不具合の可能性あり。との事。

テスターには故障データも出てないんやよね。

まあ、バッテリーとプラグは交換するとして、金もないから、やはり自力でやりたい。
スロッルボディ交換ってさ、エンジン洗浄やってみてからで良くないか？
RECSを業者さんに頼んでも、7千円前後だったような記憶だし、その他の液体注入タイプも良さそうだ。

カミさんからは、消耗品交換以外はやっちゃダメだと言われてるから、消耗品の範疇で自力でやっちゃうぞ！金ないからな！(๑>◡<๑)

昨年、ジャガーＳタイプのリコールについて、一先ず通知が来てましたが、部品が準備できたそうで交換勧告が来ました。
　ライト入れ替えみたい。
ベンツ修理後、ジャガーが帰ってきたら、ディーラーに持ってくかな。
まあ。しばらく先やね。(^^)

暗くて、道具やネジを見失いつつ、何とか作業終わりました。
ご飯も済ませて、ほっと一息です。


時間ができたら、覚えのため作業をあげたいと思います。

みん友の皆様の作業を参考にさせていただいたので、何とかできました。
ありがとうございました。m(__)m

本日は、こんな状況を改善すべく取り組んでおります。

日没までには、途中でも、車のフタをしたいと思います。

昨日、ワイパーモーター到着しました。
ワイパーが動かないままでは、危なくて乗れないので、モーターを注文したところ、何と夕方発送の翌夕には届いていて、物流のお仕事の方々に頭が下がる思いです。
（いつもありがとうございます！）

フロントガラスの水分を拭えないということが、こんなに不便だったなんて、つくづく思い知らされました。

明日は有給休暇を取ったので、ウチの用事をすませてから作業したいと思います！
（と、書いておかないと寒さを理由にして、先延ばししそうですからね。）